Keď uvidíte na čerpacej stanici toto vozidlo, radšej choďte tankovať inde. Prečo?
Keď zasvieti rezerva, motor si začne pýtať svoje palivo a vy s úľavou zbadáte totem s cenami na čerpacej stanici. Lenže tesne pred vami do areálu vošla cisterna a práve prečerpáva tisíce litrov paliva. Logický impulz hovorí, že dostanete čerstvú várku, no v skutočnosti je to ten najhorší moment, aký si môžete na čerpacej stanici vybrať.
To v nádrži nechcete
Palivo v podzemných nádržiach nie je krištáľovo čisté. Rokmi sa na dne usadzujú kaly, prach, kovové mikročastice a kondenzovaná voda. Bežne tieto nečistoty pokojne ležia na dne, no vo chvíli, keď do nádrže začne pod tlakom prúdiť nové palivo z cisterny, začne sa to mixovať.
Všetok ten usadený sediment sa rozvíri a premieša s čerstvým benzínom či naftou. Hoci sú stojany vybavené filtrami, počas tejto turbulentnej fázy nedokážu zachytiť úplne všetko. Ak sa v tomto momente rozhodnete natankovať na čerpacej stanici, riskujete, že si do auta natiahnete koktail nečistôt, ktorý moderné motory nenávidia.
Dnešné motory sú ako mechanické hodinky s extrémnou presnosťou. Vstrekovacie systémy pracujú s toleranciami na úrovni mikrónov. Stačí jedna drobná častica, aby sa vstrekovač upchal alebo poškodil. Potom môže nasledovať trhanie motora, strata výkonu, svietiaca kontrolka a v najhoršom prípade účet v servise za tisíce eur.
Zdroj: Auto Norma
Hoci prevádzkovatelia čerpacích staníc ubezpečujú o kvalite svojich filtrov, mnohí automechanici a experti na palivové systémy (napr. zo spoločnosti Bosch) varujú, že ani ten najlepší filter nezachytí 100 % nečistôt rozvírených počas prečerpávania.
Najlepšia rada, akú môžete dostať, je jednoduchá. Ak vidíte, že práve dopĺňajú zásoby, radšej na čerpacej stanici ani nezastavujte a pokračujte k ďalšej.
Odborníci odporúčajú počkať hodinu až dve po odchode cisterny. Až vtedy máte istotu, že palivo, ktoré tečie z pištole na čerpacej stanici, je opäť v takej kvalite, akú váš citlivý motor vyžaduje. Niekedy sa skrátka oplatí pár kilometrov neriskovať.
