Predstavenie

BYD Atto 2: Kompaktný zázrak

Tento mestský elektromobil od giganta BYD je taký mix protikladov, až sa z toho rozum zastavuje. Čínsky výrobca ma však skvelý zmysel pre kompromis a výsledkom je nekompromisne zaujímavé auto.
Vydané Text: 
Zdieľať na:

Konečne niekto pochopil, čo sú kľúčové parametre pre úspech elektromobilu v európskych podmienkach. BYD Atto 2 bol skutočne konštruovaný práve so zreteľom na Európu a mieri presne na naše citlivé miesta. Dôležité hodnoty? Kompaktné rozmery ale zároveň priestranná kabína, spoľahlivá EV technológia s odolnou batériou a na záver dobrá technologická výbava, kvalitné spracovanie a rozumná cena. Napriek tomu, že niektoré z požiadaviek si navzájom odporujú, výsledok je veľmi sympatický, technologicky nabitý a veľmi kvalitne postavený automobil za nanajvýš férovú cenu – pod 30 tisíc eur!

  • Rozmery: 4 310 × 1 830 × 1 675 mm, rázvor 2 620 mm, batožinový priestor: 400 l
  • Hmotnosť iba 1 570 kg
  • Výkon:  130 kW (177 k), krútiaci moment 290 Nm ALEBO 150 kW (204 k) a 310 Nm.
  • Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 7,9 s; max 160 km/h
BYD Blade Battery: špeciálna konštrukcia použitej LFP batérie zabezpečuje mimoriadnu bezpečnosť a zároveň skvelú energetickú hustotu. Vďaka technológii „Cell-to-Body“, kde sú články batérie integrálnou súčasťou štruktúry karosérie, zaberá menej miesta a zároveň prispieva k tuhosti (až o 32 %) a bezpečnosti karosérie. Na výber je kapacita 45,1 kWh alebo 64,8 kWh. Výkonnejšia batéria sa dodáva s výkonnejším 150 kW motorom. Dojazd? Až 312, resp. 430 km podľa zvolenej batérie. Nabíjanie z 10 na 80 % SOC trvá 37, resp. 25 minút.
Elektrický pohon 8 v 1: menej miesta pre techniku znamená viac miesta pre život. Jedinečný integrovaný pohonný systém zahŕňa 8 prvkov v jednom kompaktnom tele: elektromotor, výkonová elektronika, menič, chladenie, manažment batérie, prevodovka a ďalšie sú plne integrované. Prečo je to zaujímavé? Bežní výrobcovia musia týmto komponentom vymýšľať „miesto“, pretože pochádzajú od rôznych výrobcov. Automobilka BYD si všetky komponenty od návrhu až po výrobu zabezpečuje sama.
Tepelné čerpadlo, ktoré zvyšuje energetickú účinnosť pri chladení a kúrení a pomáha najmä v zimných, je súčasťou štandardnej výbavy. Nečakajú vás žiadne skryté príplatky.

Vnútri: priestranná, ergonomická, kvalitne spracovaná kabína plná technológií uľahčujúcich život na palube: vynikajúce 360° parkovacie kamery, odomykanie auta cez NFC pomocou karty, smartfónu alebo hodiniek. A keď pri nabíjaní nemáte lepší program, môžete si zaspievať karaoke.

 

– výborne dostupná plocha na odkladanie smartfónu s 15 W nabíjačkou. Pod ňou je až 60 W USB-C port
– displej multimediálneho systému má uhlopriečku 10,1 alebo 12,8 palca (v závislosti od výbavy). Bezdrôtový Apple CarPlay a Android Auto je štandard
– informačný displej pred vodičom s uhlopriečkou 8,8 palca
– rovná podlaha znamená maximum komfort pre všetkých pasažierov
– panoramatická strecha príjemne presvetľuje kabínu, no obsahuje aj slnečnú clonu

Galéria fotiek pokračuje na ďalšej strane

Článok končí na nasledujúcej strane
Strana 1 / 2




Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News

Vždy som túžil pracovať s autami a tento sen sa mi splnil v tej najdokonalejšej podobe. A nevyužil som ho len na to, aby som sa mohol voziť po meste. Chcel som autám rozumieť a vedieť ich čo najlepšie ovládať. Tak som si ako prvé auto kúpil staré BMW 328i. Po rokoch úprav (auta aj šoféra 🙂 ) som s ním na Slovakia Ringu už naháňal oveľa novšie a silnejšie autá. Vždy ma fascinovala jazda na hrane a tak na okruhu trávim čo najviac času. Či už pre zábavu, alebo občas ako inštruktor. Autá nehodnotím len podľa infotainmentu a objemu kufra, ale najmä podľa charakteru, techniky a jazdných vlastností. Obľúbené autá? Toyota GT86, Mazda MX-5, BMW M3 a Porsche 911 GT3.