Rekordný radar udelil 180 tisíc pokút po 70 eur. Vodiči ho oklamali jednoduchým trikom
Na rakúskej diaľnici A13 smerom na Brennerský priesmyk nastala bezprecedentná situácia. Počas rozsiahlej rekonštrukcie jedného z úsekov rozdal rekordný radar takmer 180-tisíc pokút za rýchlosť. Dôvodom boli dlhodobo znížené rýchlostné limity, ktoré platili viac než jeden a pol roka, avšak mnohí vodiči ich prehliadli.
V rámci úseku, kde prebiehali stavebné práce, museli vodiči rešpektovať rýchlosť 40 alebo 60 km/h. Hoci išlo o jasne označenú stavbu, množstvo šoférov (najmä tranzitujúcich) pravidlá ignorovalo. Výsledkom boli desaťtisíce pokút, z ktorých veľká časť smerovala do zahraničia.
Osobitnú kapitolu tvoria vodiči z Nemecka. Tí podľa rakúskych médií často pokuty odmietajú zaplatiť, pričom využívajú rozdiely v právnych systémoch oboch krajín. Mohli by sa prístupom Nemcov inšpirovať aj Slováci?
Prečo mnohé pokuty nikto nezaplatí
Kľúčový problém spočíva v tom, že Rakúsko uplatňuje objektívnu zodpovednosť držiteľa vozidla, zatiaľ čo v Nemecku platí zodpovednosť konkrétneho vodiča. Ak teda rakúske úrady nevedia jednoznačne dokázať, kto sedel za volantom, vymáhanie sankcie končí často v slepej uličke.
Situáciu komplikuje aj fakt, že mnohé radary snímajú vozidlá zozadu, takže tvár vodiča nie je viditeľná. Pokuty pre nemeckých vodičov do 70 eur sa tak úrady niekedy ani nepokúšajú vymáhať cez hranice. Administratívne náklady by boli vyššie než samotná sankcia. V Nemecku navyše platí, že nikto nie je povinný sám seba usvedčiť. Stačí požiadať o dôkazový materiál, čo celý proces riešenia priestupku predlžuje alebo úplne zablokuje.
Na Slovensku máme iný systém. Pri porušení maximálnej rýchlosti platí objektívna zodpovednosť. Naši motoristi sú pri pokutách (nielen) z Rakúska zvyknutí, že musia buď zaplatiť, alebo oznámiť informáciu, kto v danom čase šoféroval ich vozidlo.
Ďalší rekordný radar dokumentuje tisíce priestupkov
Situácia z Brenneru nie je u susedov ojedinelá. Medzičasom sa objavil už aj nový rekordný radar v oblasti Fronhausen pri Innsbrucku. Ten eviduje okolo 10-tisíc dopravných priestupkov mesačne. Ide o frekventovanú trasu smerom do Bavorska, ktorú využívajú turisti aj zamestnanci dochádzajúci za prácou.
Regionálna rakúska vláda v Tirolsku by chcela zdigitalizovať systém pokút. V praxi by to znamenalo napríklad pridanie QR kódov na rozhodnutia o pokutách, cez ktoré by si vodiči okamžite pozreli dôkazové fotografie. Úrady si od toho sľubujú menej námietok a rýchlejšie vybavovanie prípadov. Problémom však ostáva, že takéto riešenie by si vyžadovalo zmenu celoštátnej legislatívy, s čím zatiaľ vláda vo Viedni nesúhlasí.
Nejde o pokuty, ale o bezpečnosť, odkazujú úradníci
Rakúske orgány zdôrazňujú, že ich cieľom nie je postaviť ku ceste rekordný radar a „loviť“ takýmto spôsobom vodičov. Kontroly rýchlosti vraj majú chrániť pracovníkov na stavbách počas rekonštrukcií, znižovať riziko nehôd, hluk aj emisie a zvyšovať kvalitu života obyvateľov v okolí diaľnic.
Skúsenosti z Talianska či Česka však ukazujú, že aj radary na meranie rýchlosti musia podliehať regulácii. Keď sa dostanú k slovu samosprávy, nezriedka to končí tak, že obce s radosťou umiestnia na svoje územie radary, keďže ich vnímajú ako dodatočný zdroj príjmov. Vtedy sa však vytráca pôvodný a hlavný zámer, ktorým má byť zvyšovanie bezpečnosti cestnej premávky.
Zdroj: Chip
