Renault Duster ukazuje svoju novú, sebavedomejšiu tvár. Zbavil sa loga Dacie a nasadil si svetelný pás
Dacia a Renault patria medzi značky, ku ktorým má veľká časť slovenských motoristov prirodzene blízko. Nie preto, že by sľubovali luxus bez kompromisov, ale preto, že dlhodobo ponúkajú autá, ktoré dávajú zmysel v reálnom živote. A práve preto je zaujímavé sledovať, ako sa tretia generácia Dacie Duster postupne rozvetvuje aj mimo Európy a ako si Renault pre rozvíjajúce sa trhy pripravuje vlastnú interpretáciu modelu, ktorý už dnes patrí medzi najdôležitejšie SUV v rámci skupiny.
Nie je to nič nové. Takmer sa z toho stalo pravidlo. Keď Dacia uvedie novú generáciu Dusteru, Renault si s určitým časovým odstupom pripraví vlastnú verziu pre trhy, kde rumunská značka buď nepôsobí, alebo nemá rovnaké postavenie. Platilo to pri predchádzajúcich generáciách a platí to aj dnes. Lenže tentoraz to nie je len o výmene loga na volante a o drobných detailoch v maske chladiča. Nový Renault Duster pre rozvíjajúce sa trhy sa rozhodne byť viac sám sebou.
Z nášho pohľadu je to vlastne celkom zaujímavé sledovanie. My máme nový Duster tretej generácie už na cestách, vieme presne, čo ponúka, poznáme jeho silné aj slabšie stránky. Je to auto, ktoré sa u nás často objavuje na sídliskách, na dedinách, pred chatami aj na poľných cestách. Duster sa stal takým tichým spoločníkom každodenného života. A práve preto je zaujímavé pozerať sa na to, že v Indii či iných rozvíjajúcich sa regiónoch sa jeho „bratranec“ vydá mierne iným smerom.
Prvé zverejnené zábery z Indie naznačujú, že Renault sa rozhodol vizuálne odlíšiť výraznejšie než kedykoľvek predtým. Svetelný podpis je iný, zadná časť pôsobí modernejšie a možno aj o niečo sebavedomejšie. Tenký svetelný pás okolo loga na zadných dverách je detail, ktorý by sme na európskom Dusteri hľadali márne.
Aj predné svetlá sa odkláňajú od známeho tvaru písmena Y, na ktorý si už európski zákazníci zvykli. Namiesto toho Renault siahol po riešení, ktoré viac pripomína dizajnový jazyk modelov ako Boréal. A to nie je náhoda. Renault si zjavne uvedomuje, že v rozvíjajúcich sa trhoch potrebuje model, ktorý nebude vnímaný ako jednoduchý derivát Dacie, ale ako plnohodnotné SUV s vlastnou identitou.
Pre nás na Slovensku je to trochu ako sledovať známu pesničku v novom aranžmáne. Základ poznáme, vieme, čo od auta tejto kategórie očakávať. Dostatočnú svetlú výšku, robustný podvozok, rozumné motorizácie a praktickosť, ktorá sa hodí do mesta aj mimo asfaltu. No zároveň vidíme, že Renault sa snaží osloviť zákazníkov, ktorí možno chcú o niečo viac imidžu a menej strohej racionality.
Zaujímavý je aj samotný kontext indického trhu. Tamojší Duster má za sebou pomerne silnú históriu. Od roku 2012 sa v závode Chennai vyrobilo a predalo približne 200 tisíc kusov. Na miestne pomery ide o veľmi slušné číslo a dôkaz, že koncept kompaktného SUV s európskym základom funguje aj mimo nášho kontinentu. Pre Renault to bol jeden z modelov, ktorý pomohol značke vstúpiť do segmentu SUV v Indii ešte predtým, než sa z neho stal masový fenomén.
Prezentácia novej generácie je naplánovaná na 26. januára a očakávania sú pomerne vysoké. Nie preto, že by mal Renault Duster pre rozvíjajúce sa trhy priniesť technologickú revolúciu, ale preto, že má nadviazať na dobré meno modelu a zároveň sa prispôsobiť špecifickým potrebám miestnych vodičov. Podobne ako slovenskí motoristi, aj tí indickí chcú auto, ktoré zvládne rozbité cesty, horúčavy, plné zaťaženie a pritom nebude pôsobiť zastaralo už po pár rokoch.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
