Ktoré autá zlodeji kradnú najčastejšie? Denne zmizne 40 áut, v bezpečí nie sú ani luxusné značky
Ak sa pozrieme na štatistiky o krádežiach vozidiel v Európe, je zrejmé, že práve SUV a hybridy sú modelmi, ktoré zlodeji kradnú najčastejšie. Trend, ktorý sme si v minulosti spájali skôr s lacnejšími modelmi a masovo predávanými autami, sa dnes dramaticky zmenil. Luxusné a prémiové vozidlá, najmä tie s modernými pohonnými jednotkami a vysokou hodnotou na čiernom trhu, sa stali hlavnými cieľmi organizovaných skupín.
Prečo sa mení cieľová skupina zlodejov?
Ešte pred desiatimi rokmi dominovali rebríčkom odcudzených vozidiel klasické modely ako Volkswagen Golf či Passat, ktoré sa dali rýchlo rozobrať a ich diely mali veľký odbyt. Dnes sa situácia výrazne zmenila, pretože SUV a hybridy sa stali symbolom životného štýlu a zároveň zdrojom vysokých ziskov pre nelegálne siete. Ich popularita znamená, že práve tieto autá sa kradnú najčastejšie, a to najmä kvôli dopytu po originálnych dieloch.
Moderné SUV sú vybavené technológiami, ktoré majú vodičovi zjednodušiť život – od bezkľúčového odomykania až po sofistikované asistenčné systémy. Paradoxne, práve tieto inovácie zvyšujú riziko krádeží, keďže zlodeji využívajú špeciálne zariadenia na zosilnenie signálu kľúča alebo obchádzanie elektronickej ochrany.
Jednou z najviac ohrozených značiek je Toyota, ktorej štyri modely sa dostali do prvej desiatky áut, ktoré sa kradnú najčastejšie v Nemecku. Najvyššie riziko nesú majitelia modelu Land Cruiser, ale veľmi populárne sú aj Lexus NX a UX, ktoré patria pod rovnaký koncern, a tiež Toyota RAV4. Niet divu, že zlodeji kradnú najčastejšie práve tieto, pretože majú vysokú hodnotu na trhu, moderný dizajn a technológiu, ktorú dokážu organizované skupiny relatívne ľahko využiť vo svoj prospech. Toyota sa tým neplánovane stala synonymom pre lukratívny biznis s náhradnými dielmi. Rozobraté komponenty sa totiž predávajú rýchlo, najmä na trhoch, kde je vysoký dopyt po kvalitných súčiastkach, no legálny import je drahý alebo pomalý.
Za Toyotou nezaostávajú ani ďalšie značky. Veľmi často sa kradnú aj Chrysler Grand Cherokee, Kia Stinger či Hyundai Santa Fe. Medzi európskymi značkami sa do štatistík dostali Audi Q7 a ikonické Porsche 911. Hoci Porsche sa objavuje na zoznamoch menej často, jeho krádež je finančne devastujúca – priemerná škoda presahuje 100-tisíc eur, čo je najvyššia suma zo všetkých zaznamenaných prípadov. Tieto autá sa kradnú najčastejšie nielen pre ich samotnú hodnotu, ale aj preto, že majú vysoký potenciál na predaj v zahraničí. Vozidlá sa často okamžite prevážajú za hranice a buď sa tam rozoberú na diely, alebo sa s falošnými dokladmi predajú na nových trhoch.
Epicentrom krádeží áut v Európe je Nemecko
V Nemecku zmizlo v minulom roku viac ako 14 000 áut, čo znamená, že denne sa ukradne v priemere takmer 40 vozidiel. Celková škoda presiahla 293 miliónov eur. Hoci podľa údajov Nemeckého združenia poisťovateľov došlo k miernemu poklesu krádeží o tri percentá oproti predchádzajúcemu roku, problém zostáva obrovský. Najviac prípadov sa tradične sústreďuje v Berlíne, kde sa „stratilo“ takmer 3 900 áut.
To znamená, že jeden z každých štyroch incidentov sa stal práve v nemeckom hlavnom meste. Vodiči tu žijú s reálnym rizikom až 39 krádeží na každých 10 000 poistených vozidiel, čo je alarmujúce číslo. Nie je preto prekvapením, že autá, ktoré tu kradnú najčastejšie, sú prémiové SUV a hybridy, ktoré zlodeji dokážu rýchlo presunúť cez hranice do Poľska alebo ďalej na východ.
Ako je na tom Slovensko?
Na Slovensku nemáme až také alarmujúce čísla krádeží. Ministerstvo vnútra podľa posledných údajov z minulého roka evidovalo približne 600 až 700 ukradnutých áut, čo je v porovnaní s Nemeckom zanedbateľné číslo. Dôvodom je jednak menší trh a o niečo dôslednejšie kontroly na hraniciach. Kým v Nemecku SUV a hybridy kradnú najčastejšie, na Slovensku sa terčom zlodejov stávajú skôr staršie a menej chránené vozidlá. Organizované skupiny sa občas zamerajú na drahšie modely, no väčšinou ich presúvajú cez hranice, pretože domáci trh jednoducho neposkytuje dostatočný odbyt pre náhradné diely.
Čo dodať na záver… Len to, že moderné technológie nestačia, ak vodič zanedbá základné bezpečnostné opatrenia. Poisťovne navyše upozorňujú, že náhrada škody je čoraz nákladnejšia, keďže priemerná poistná udalosť dnes dosahuje hodnotu viac než 20 000 eur. Majitelia by preto mali zvážiť investíciu do dodatočného zabezpečenia, ako sú mechanické zámky, satelitné sledovanie alebo garážovanie vozidla. Trend ukazuje, že nestačí spoliehať sa na to, že auto je nové a vybavené alarmom. Zlodeji sú často o krok vpred a dokážu sa dostať aj k najmodernejším modelom.
Zdroj: GDV
