Deň s najlacnejším elektromobilom od Mercedesu: EQA nie je žiadny kompromis
Na esúvečka mnohí nadávajú, že majú malé kufre a málo priestoru v interiéri, no a keď sa k tomu pridá elektrický pohon, je to živná pôda na kritické komentáre. Lenže nový Mercedes-Benz EQA nedáva veľa príležitostí na takúto kritiku.
Vydané Text: ERIK STRÍŽ
Zhrnutie kľúčových vlastností modelu EQA
- cenovo najdostupnejší elektromobil značky Mercedes-Benz, od 51 708 eur vrátane DPH;
- celková cena testovaného vozidla predstavuje 64 350 eur vrátane DPH;
- jedná sa o malé SUV, resp. crossover s celkovou dĺžkou 4 463 mm, možno ho považovať za elektrický variant Triedy GLA;
- vynikajúce vyhotovenie interiéru, od celkovej ergonómie ovládania a estetiky až po spracovanie najmenších detailov;
- výborné priestorové pomery aj vzadu;
- batožinový priestor vybavený početnými doplnkami pre praktické prevážanie nákladu;
- elektrický motor je umiestnený pod prednou kapotou, pohon predných kolies, akumulátory sú v podlahe v zadnej časti;
- má aj strešné lyžiny, čo je pri elektromobiloch skoro jedinečné.
Konfigurácia testovaného vozidla
Prvé predajné kusy Triedy EQA prichádzajú na trh tradične v uvádzacej výbave Edition One (Edition 1), my sme mali možnosť jazdiť konfiguráciu Mercedes-Benz EQA 250. Táto východisková konfigurácia bola doplnená o početné príplatkové položky, napríklad estetický športový balíček línia AMG Line za 3 290 eur bez DPH, ďalej prvotriedny balík 3 725 eur bez DPH či panoramatickú posuvnú strechu za 1 700 eur bez DPH. V rámci balíka Night za dvesto eur bez dane potom EQA dostala pozdĺžne strešné lyžiny a 18-palcové zliatinové disky AMG. Možno si poviete, že taký balík línia AMG Line je iba vecou vkusu a zaplatiť zaň tisíce navyše je zbytočnosť, vedzte, že taký prvotriedny balík rozhodne odporúčame. Obsahuje totiž funkcie ako plne digitálny združený displej, automatická klimatizácia THERMOTRONIC, bezdrôtovú nabíjačku, sledovanie mŕtveho uhla, bezkľúčové ovládanie KEYLESS-GO či automatické otváranie piatych dverí EASY-PACK, ako aj cúvaciu kameru a asistent parkovania PARKTRONIC.Jazdné vlastnosti elektromobilu
EQA 250 má pohon prednej nápravy pomocou asynchrónneho motora, maximálny výkon 140 kW, maximálny krútiaci moment 375 Nm a akceleráciu 0-100 km/h za 8,9 sekundy. Nemá adaptívny podvozok, ale stojí na platforme MFA2 ako zvyšok rodiny kompaktov Triedy A/GLA. Ostatné modely rodiny EQ už stoja (EQC) a budú stáť (EQE, EQS) na výhradne elektrickej platforme Electric Vehicle Architecture (EVA). Vpredu je náprava MacPherson, vzadu viacprvková náprava multilink a hoci má vodič k dispozícii voľbu jazdných režimov, v základnej konfigurácii Trieda EQA neponúka adaptívny podvozok. V cene konfigurácie testovaného vozidla je „komfortný podvozok“, nastaviteľné tlmenie [SA-457] je za príplatok 1 188 eur vrátane DPH.Spotreba
Spotrebu energie priemerne 15,7 kWh/100 km podľa metodiky NEDC a 17,9 kWh/100 km podľa aktuálnej metodiky WLTP. Na testovanom vozidle palubný počítač vykázal za posledných 296 kilometrov priemernú energetickú spotrebu 22,6 kWh/100 km, čo predpokladá reálny dojazd 350 kilometrov. Veľmi slušné aj s ohľadom na to, že podľa metodiky NEDC by vozidlo mohlo prejsť až 486 kilometrov, respektíve 424 kilometrov podľa WLTP.Interiér pre vodiča a spolujazdca
Nie je sa na čo sťažovať, je to Mercedes ako má byť. Kompaktný charakter vozidla sa síce premieta do celkových priestorových pomeroch, ale vďaka dizajnu interiéru pôsobí vzdušne, čisto, elegantne. Červené akcenty balíčka AMG dodávajú autu športový charakter, rovnako ako palubná doska čalúnená do imitácie kože. Výborný dojem kazí snáď len plastový panel pred spolujazdcom, pokojne by tu mohol byť dekor z brúsenej kože, ktorý je použitý na vnútornej strane dverí. A tiež lesklé čierne plochy majú silnú tendenciu zachytávať prach a odtlačky prstov.Interiér pre zadných pasažierov
Ak je interiér vpredu primerane priestranný, ten vzadu ponúka mierny nadštandard. Priestorové pomery v pozdĺžnom smere sú dokonca také dobré, že aj dvojmetrový vodič za seba pohodlne usadí dospelú osobu. Naopak, do šírky je to opäť skôr priemer, traja dospelí sa sem určite pohodlne neusadia, jedine, že by sa ten v strede veľmi obmedzil. Nebude mu prospievať ani vyvýšený stredový tunel pod jeho nohami.Batožinový priestor
Kompaktné SUV obyčajne nemajú priestranné a dobre vybavené batožinové priestory, Trieda EQA sa v tomto ohľade môže považovať za nadštandardnú. Batožinový priestor má kapacitu 340 dm3 vo svojej východiskovej konfigurácii a po sklopení zadných sedadiel 1320 dm3. V kufri je dvojitá podlaha, pod tou prvou je priestor na povinnú výbavu vozidla so sadou na opravu defektu. Rezerva sa sem nevojde, jej priestor zabrali komponenty elektrického pohonu.
ERIK STRÍŽ
Erik Stríž je motoristický novinár, redaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Pripravuje témy, aktuality a testy automobilov. Zvýšenú pozornosť venuje legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti.
Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk
Pokračujte na ďalší príspevok »
AKTUALITA
Nový Opel Grandland oficiálne: Až 700 km dojazd a svietiaca predná maska!
Nová úroveň slobody vo vyšpičkovanom šate!
Atraktívne SUV mieri na vrcholServis
Záručné prehliadky, kliatba značkových servisov
Počúvame to zo všetkých strán: kvalita značkových autorizovaných servisov často vôbec nie je taká, ako zákazník očakáva. Čo s tým, ak nechcete stratiť záruku na svoje nové vozidlo?
Poradíme vám s výberom
Neporaziteľný priestor / Poradca pri kúpe Ford Tourneo Courier
Úplne nový Ford Tourneo Courier prináša zákazníkom viac priestoru a viac štýlu, navyše za veľmi zaujímavú cenu a s najbohatšou výbavou už v základe. Poradíme vám, ktorú verziu si vybrať.
Odomkli sme celý článok z auto motor a šport č. 5/2024Bezpečná a pohodlná cesta autom na dovolenku
Cestovanie na dovolenku autom prináša slobodu a flexibilitu. Možnosť spontánneho zastavenia sa na krásnych miestach, objavovanie menej známych lokalít a možnosť preskúmať krajinu vlastným tempom sú len niektoré z výhod tohto spôsobu cestovania.
Avšak, aby bola cesta bezpečná a pohodlná, je dôležité venovať pozornosť aj dôkladnej príprave a plánovaniu. Ak aj vy patríte k milovníkom cesty autom, v tomto článku sa pozrieme na dôležité aspekty prípravy na dovolenku autom a tipy, ako zvýšiť bezpečnosť na ceste.Poradňa
Oplatí sa byť verný? Porovnali sme vernostné programy sietí čerpacích staníc
Siete čerpacích staníc si vedia uctiť zákazníka nielen peknými priestormi a doplnkovými službami, ale aj odmeňovaním za časté nakupovania. Majú však praktický zmysel? Zisťovali sme to za vás.
Slovnaft Move má jeden rok a stotisíce spokojných zákazníkov
Rok úspešného spojenia vernosti a výhod. Program Slovnaft Move oslavuje prvé narodeniny a jeho aplikáciu si stiahlo už vyše 600-tisíc zákazníkov.
V čom sú jeho výhody a prečo by ste si mali stiahnuť apku aj vy?Novinka
ORLEN spustil mobilnú aplikáciu s vernostným programom
Sieť čerpacích staníc ORLEN spustila mobilnú aplikáciu, ktorá zákazníkom ponúka výhody ako vernostný program a navigáciu do vybranej čerpacej stanice.
Vyberáme najlepšiu verziu
Poradca pri kúpe Mitsubishi ASX a COLT: Chameleón a mestská zbraň
Mestské Mitsubishi Colt ponúka krásny dizajn, päťročnú záruku a môžete si ho vybrať aj s hybridným pohonom. Lenže mali by ste? Povieme vám, ktorá výbava a motorizácia je pre vás!
Máloktorý crossover v tejto triede ponúkne také široké rozpätie výbav a pohonov, ktoré zahŕňajú klasiku, mild-hybrid, hybrid, aj plug-in hybrid, ako práve ASX!AKTUÁLNE: Jozef Kabaň končí v Európe. Jeho ďalšie kroky povedú do Číny!
Slovenský dizajnér Jozef Kabaň po rokoch mení pôsobisko. Tentokrát však neprechádza do žiadnej európskej automobilky.
Po dohode s koncernom SAIC sa stáva viceprezidentom Globálneho dizajnového centra. Stane sa tak súčasťou dizajnového tímu automobilky MG.Poslušný sluha / TEST SEAT Ateca 1.0 TSI + kalkulácia financovania
Stačí na každodenné povinnosti trojvalec pod kapotou, alebo ho treba širokým oblúkom v cenníku obchádzať?
Odomkli sme celý článok z auto motor a šport č. 5/2024