Citroën vracia Kačicu! Legendárne 2CV ožije ako lacný elektromobil za menej ako 15 000 eur
Citroën chce oprášiť jednu z najväčších automobilových legiend. Ikonická Kačica, ako sa u nás prezýval model 2CV, sa má vrátiť v úplne novej podobe. Tentoraz dostane elektrický pohon a ak všetko pôjde podľa plánov, má byť jedným z najlacnejších elektromobilov v Európe.
Citroën sa rozhodol siahnuť hlboko do svojej histórie. Novinka inšpirovaná legendárnym modelom 2CV sa má už čoskoro predstaviť vo forme konceptu a následne doraziť aj do sériovej výroby. Zaujímavá pritom nebude iba retro vizáž. Ešte väčšiu pozornosť púta plánovaná cena.
Francúzska automobilka totiž hovorí o elektromobile segmentu A, ktorého cena by mala byť pod hranicou 15 000 eur pred započítaním prípadných štátnych stimulov. Ak sa tento plán podarí naplniť, pôjde o mimoriadne zaujímavú ponuku aj pre slovenských zákazníkov.
Neprehliadnite: Citroën po 64 rokoch pochoval vlastnú legendu. Ten podvozok bol ikonický
Foto: Citroën
Kačica Citroën sa vracia, ale bez benzínu
Pôvodná Kačica bola presne opačným typom auta, než aké dnes automobilky bežne predávajú. Žiadny luxus, stovky koní, obrovské displeje ani množstvo elektroniky. Jej úlohou bolo byť jednoduchá, lacná, praktická a zvládnuť aj cesty, na ktorých by sa iné autá radšej ani nepokúšali jazdiť.
A práve tento recept chce Citroën preniesť do elektrickej éry. Prvé zábery pripravovaného konceptu naznačujú, že dizajnéri sa originálnym 2CV výrazne inšpirovali. Objavuje sa zaoblená predná časť, samostatne pôsobiace svetlá, jednoduché proporcie a niekoľko ďalších detailov, ktoré okamžite pripomenú legendárnu Kačicu.
Nemá však ísť o obyčajnú modernú kópiu historického modelu. Citroën chce podľa všetkého zachovať najmä jeho filozofiu. Teda vytvoriť auto, ktoré nebude naháňať prestíž, ale bude slúžiť ako dostupný dopravný prostriedok.
Foto: Citroën
Menej ako 15 000 eur? To by bola bomba
Najväčším lákadlom pripravovaného elektromobilu má byť práve cena. Citroën už potvrdil zámer ponúknuť malé elektrické auto s cenou pod 15 000 eur pred stimulmi.Na Slovensku by takýto automobil mohol zaujať predovšetkým ľudí, ktorí jazdia prevažne po meste a okolí a nepotrebujú auto s obrovskou batériou.
Dnes sa totiž pri elektromobiloch často rieši dojazd 400, 500 alebo dokonca 600 kilometrov. Pri Kačici by to však nedávalo veľký zmysel. Každý kilometer dojazdu navyše znamená väčšiu a drahšiu batériu, vyššiu hmotnosť a v konečnom dôsledku aj vyššiu cenu. Novinka by preto mohla ísť úplne opačným smerom.
Malá batéria, malý výkon a hlavne nízka cena
Citroën zatiaľ technické parametre nezverejnil. Očakáva sa však, že novinka dostane menšiu batériu, skromnejší výkon a dojazd určený najmä na každodenné mestské a prímestské jazdenie. A možno práve v tom bude jej najväčšia sila. Ak niekto denne prejde 30 alebo 40 kilometrov do práce a späť, nepotrebuje 100-kilowatthodinovú batériu. Lacný elektromobil s menšou batériou môže byť v takom prípade omnoho logickejším riešením.
Samozrejme, otázkou zostáva, čo všetko bude musieť zákazník za základnú cenu oželieť. Pri aute za menej ako 15 000 eur sa dá očakávať veľmi jednoduchá výbava a výrobca bude musieť šetriť prakticky na každom kilogramu aj komponente. Práve tu sa však vraciame k pôvodnému 2CV.
Foto: Citroën
Auto, ktoré malo byť jednoduché
Citroën 2CV sa verejnosti predstavil v roku 1948 a vyrábal sa až do roku 1990. Za viac ako štyri desaťročia vzniklo približne 5,1 milióna kusov vrátane odvodených verzií. Jeho pôvodná filozofia bola jednoduchá. Auto malo byť dostupné pre široké vrstvy obyvateľstva a malo zvládnuť aj mizerné cesty. Legendárne zadanie pri vývoji hovorilo o schopnosti previezť dvoch farmárov, vrecia alebo inú batožinu po rozbitej ceste bez toho, aby sa rozbili vajcia v košíku. Dnes to znie takmer neuveriteľne. A práve preto je zaujímavé sledovať, či sa Citroënu podarí túto filozofiu zopakovať v elektrickej ére.
Slovákov môže zaujať viac než drahé elektromobily
Ak sa cena skutočne dostane pod 15 000 eur, Kačica môže byť úplne iným elektromobilom, než na aké sme si v posledných rokoch zvykli. Nebude to auto na diaľničné presuny cez celé Slovensko. Nebude mať obrovskú batériu ani stovky koní. Jeho doménou bude mesto, okresné cesty a každodenné dochádzanie. A možno práve taký elektromobil dnes trhu chýba.
Namiesto snahy nahradiť veľké benzínové a naftové autá obrovskými elektrickými SUV by Citroën mohol jednoducho ponúknuť malé a lacné auto na krátke trasy.
Sériová verzia sa očakáva v roku 2028. Ak dovtedy Citroën udrží cenu pod 15-tisícovou hranicou a zároveň ponúkne použiteľný priestor, rozumný dojazd a nízke prevádzkové náklady, elektrická Kačica by mohla byť jedným z najzaujímavejších lacných áut na európskom trhu. A možno sa po takmer 80 rokoch ukáže, že recept legendárnej Kačice stále funguje. Len namiesto benzínového dvojvalca bude pod kapotou elektromotor.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
