Zabudnuté auto našli po 35 rokoch. Rovno prešli 450 km, prežilo políciu aj hrdzu
Keď je zabudnuté auto odstavené v garáži niekoľko rokov, prvá jazda po jeho oživení býva opatrná a často ide iba o niekoľko kilometrov. Partia automobilových nadšencov sa rozhodla postupovať opačne. Ford Taunus, ktorý bol odstavený približne 35 rokov, pripravili na jazdu a následne sa s ním vydali na približne 450 kilometrov dlhú cestu.
Cieľom ich cesty bol švédsky Štokholm. Problémom pritom nebol iba vek auta (ide o modelový rok 1982 a poslednú európsku generáciu Taunus TC3). Ford nemal platnú technickú kontrolu od roku 1990 a v evidencii mal zákaz jazdy na pozemných komunikáciách. To však nebola jediná komplikácia, ktorá ich počas cesty čakala.
Najskôr dostal nový motor a brzdy
Za netradičným experimentom stojí švédsky Team Odiffat, ktorý sa venuje autám a svoje projekty zverejňuje na internete. Pred cestou sa nespoliehali iba na to, že zabudnuté auto po desaťročiach zázrakom naštartuje.
V meste Svenljunga vymenili motor a venovali sa tiež brzdám. Staré zabudnuté auto navyše poistili. Potom prišlo rozhodnutie, ktoré celý príbeh robí zaujímavým. Namiesto naloženia Taunusu na príves sa dohodli, že sa pokúsia svoj nález dostať do garáže v Štokholme po vlastnej osi.
Čakalo ich približne 450 kilometrov. Za normálnych okolností mala cesta trvať okolo siedmich hodín. Posádka však už od začiatku cítila, že technický stav auta nie je ideálny. Ford sa pri jazde triasol a nebol stabilný.
Zabudnuté auto po dvoch hodinách zastavila polícia
Prvý veľký problém prišiel skôr, ako očakávali. Po približne dvoch hodinách dorazili do Jönköpingu, kde si ich všimla polícia. Kontrola auta odhalila zásadný problém. Policajtom sa v systéme zobrazilo, že Ford má zákaz prevádzky a jeho posledná technická kontrola prebehla ešte v roku 1990.
Situácia sa mohla skončiť pokutou a pravdepodobne aj koncom celého výletu. Napokon sa však stalo niečo nečakané. Policajti posádke pokutu neudelili a nechali ju pokračovať. Podľa medializovaných informácií zohralo úlohu aj to, že muži s políciou komunikovali otvorene, auto mali poistené a pred cestou dali do poriadku brzdy.
Po desaťročiach sa ozvala hrdza
Ford teda pokračoval smerom na Štokholm, no technika začala postupne protestovať. Po niekoľkých hodinách jazdy auto úplne zhaslo.
Posádka mala šťastie na ochotného miestneho obyvateľa. Ten im poskytol náradie a zároveň im požičal vlastné auto, aby mohli zájsť kúpiť potrebné súčiastky.
Podozrenie najskôr padlo na zapaľovaciu cievku. Jej výmena však problém nevyriešila. Taunus naďalej strácal výkon, pričom problémy sa prejavovali najmä pri jazde do kopca.
Nakoniec odhalili oveľa jednoduchšiu príčinu. Palivová nádrž, ktorá mala za sebou desaťročia odstavenia, bola zaplnená nečistotami a hrdzou. Tie komplikovali prívod paliva k motoru.
Rozhodli sa odstrániť palivový filter
V normálnej situácii by nasledovala oprava alebo odťahová služba. Partia však chcela pokračovať a zvolila provizórne riešenie. Odstránila palivový filter.
Motor tak síce dostával palivo, no zároveň existovalo riziko, že nečistoty z nádrže postupne upchajú karburátor. Bolo jasné, že ide iba o dočasné riešenie a Ford môže vypovedať službu v ktoromkoľvek momente. Napriek tomu pokračovali v jazde.
Ford Taunus v kombi verzii
Sedemhodinová cesta trvala dvojnásobok
Taunus sa nakoniec dostal až do Štokholmu. Do mesta dorazilo toto pôvodne zabudnuté auto krátko pred polnocou. Cesta, ktorá mala za bežných okolností zabrať približne sedem hodín, sa natiahla na 14 hodín. Ani vtedy však ešte neboli úplne v cieli. Od garáže ich delil približne posledný kilometer a Ford bol opäť na hranici svojich možností.
Tento experiment dobre ukazuje, čo sa môže diať s autom, ktoré zostane odstavené celé desaťročia. Nestačí, že motor opäť naštartuje. Problémom môžu byť brzdy, pneumatiky, tesnenia, hadice či práve palivová sústava a skorodovaná nádrž.
V tomto prípade však zabudnuté auto zvládlo stovky kilometrov, policajnú kontrolu aj niekoľko porúch, ktoré bolo potrebné riešiť. Z plánovanej sedemhodinovej jazdy sa síce stalo dlhšie dobrodružstvo, no dostať takto dlho odstavené auto až do Štokholmu je samo osebe dobrý výsledok.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
