Taliansko zakročilo proti zahraničným ŠPZ. Nové pravidlá zasiahnu aj Slovákov
Taliansko výrazne pritvrdzuje voči autám, ktoré sú registrované v zahraničí, no v skutočnosti dlhodobo jazdia po talianskych cestách. Po zavedení osobitného registra REVE prichádza ďalšie opatrenie, ktoré sa týka poistenia. Ak je vozidlo zapísané v registri zahraničných vozidiel, jeho používateľ bude musieť mať poistenie platné pre taliansky trh.
Neprehliadnite: Bol som na mieste, kde tisícky áut nemajú ŠPZ. A to len 40 km od Bratislavy
Talianske úrady bojujú proti praktike, keď je auto formálne prihlásené v inej krajine (napríklad na zahraničnú firmu či lízingovku), ale jeho majiteľ ho bežne a dlhodobo používa v Taliansku. Takýto postup prináša obrovské úspory najmä na zákonnom poistení, zároveň však komplikuje vymáhanie pokút či kontrolu technického stavu.
Pozor: Dôležité rozlíšenie pre cestovateľov!
Nové pravidlá sa netýkajú turistov ani ľudí, ktorí do Talianska prídu so zahraničným autom iba na dovolenku, pracovnú cestu či kratší pobyt. Povinnosť riešiť registráciu a talianske poistenie vzniká až vtedy, keď má človek v Taliansku rezidenčnú kartu (trvalý/prechodný pobyt) alebo v krajine vozidlo využíva dlhodobo.
Poľské ŠPZ. Foto: Archív
Poistenie auta bude dôležitou podmienkou
Najväčšia zmena sa týka práve povinného zmluvného poistenia. Po zapísaní auta do registra REVE (Registro Veicoli Esteri) už nebude možné túto povinnosť obísť akoukoľvek lacnou poistkou zo zahraničia. Poistenie musí byť uzatvorené s talianskou poisťovňou alebo so spoločnosťou, ktorá je oficiálne oprávnená pôsobiť na talianskom trhu.
Pre vodičov, ktorí doteraz využívali zahraničnú registráciu najmä preto, aby ušetrili stovky až tisíce eur na poistke, tak ide o pomerne výraznú čiaru cez rozpočet.
Nie je to pritom prvé opatrenie, ktoré Taliansko v tejto oblasti zavádza. Pri registrácii vozidla do REVE sa uplatňuje aj provinčná registračná daň (IPT). Samotný register funguje od roku 2022 a jeho cieľom je mať presný prehľad o autách so zahraničnými značkami, ktoré sa v krajine zdržiavajú dlhšie ako 30 dní.
Prečo sa spomínajú najmä poľské a slovenské ŠPZ?
V posledných rokoch sa v Taliansku čoraz častejšie hovorí najmä o poľských a slovenských tabuľkách. V minulosti boli podobne rozšírené bulharské či nemecké značky.
Celý systém často fungoval tak, že auto sa v Taliansku odhlásilo na vývoz, zaregistrovalo sa v Poľsku alebo na Slovensku (napríklad na tamojšiu firmu) a pôvodný taliansky majiteľ ho ďalej šoféroval na základe nájomnej zmluvy.
Samotná zahraničná ŠPZ však nie je nelegálna. Oprávnene používať auto registrované v inej krajine EÚ je úplne v poriadku. Problém vzniká v momente, keď sa táto schéma zneužíva výhradne na obchádzanie miestnych daní, vysokých poistiek a pokút pri trvalom pobyte v Taliansku.
Foto: Archív
V Taliansku jazdia desaťtisíce áut so zahraničnými ŠPZ
Rozsah celého problému ukazujú aj dostupné čísla. Podľa odhadov, ktoré zverejnil denník Corriere della Sera, sa v Taliansku nachádza približne 53-tisíc vozidiel so zahraničnými ŠPZ. Veľká časť z nich je sústredená v okolí Neapola, kde ich má byť približne 35-tisíc.
Jedným z dôvodov, prečo môže byť zahraničná registrácia pre niektorých vodičov zaujímavá, je aj cena poistenia. Tá sa medzi jednotlivými krajinami výrazne líši a pre niektorých motoristov môže predstavovať stovky eur ročne.
Práve preto nestačí celý problém vnímať iba ako snahu vodičov obchádzať pravidlá. Vysoké náklady na vlastníctvo auta sú realitou, ktorá mnohých ľudí núti hľadať lacnejšie riešenia. Ak chce Taliansko podobné praktiky obmedziť, dôležitú úlohu bude mať aj otázka, prečo je prevádzka auta v niektorých častiach krajiny taká drahá.
Kontroly poľských áut budú jednoduchšie
Talianske úrady zároveň získavajú lepšie možnosti, ako zahraničné vozidlá kontrolovať. Ministerstvo vnútra v obežníku z 13. augusta informovalo o priamom prepojení talianskych policajných zložiek na zahraničné vládne systémy (napríklad poľský systém CEPiK).
Policajná hliadka tak pri cestnej kontrole dokáže v reálnom čase overiť všetky údaje o vozidle, od platnosti technickej kontroly až po poistenie a majiteľa. Pri slovenských vozidlách platí rovnaká logika, policajti preverujú najmä to, kto za volantom sedí, aký má v Taliansku pobyt a ako dlho auto v krajine jazdí.
Foto: Archív
Nové pravidlá sa netýkajú len Poliakov a Slovákov
Hoci sa veľká pozornosť venuje poľským ŠPZ, samotné opatrenia sú oveľa širšie. Nejde totiž o zákaz poľských ani slovenských značiek a už vôbec nie o postihovanie ľudí, ktorí jazdia na aute registrovanom v zahraničí.
Hlavným cieľom je nastaviť rovnaké pravidlá pre ľudí, ktorí svoje auto dlhodobo používajú v Taliansku. Ten, kto má auto registrované priamo v krajine, platí dane, poistenie a ďalšie náklady spojené s jeho prevádzkou. Ak niekto využíva zahraničnú registráciu iba preto, aby sa týmto povinnostiam vyhol, získava oproti ostatným vodičom výhodu.
Pre Slovákov, ktorí cestujú do Talianska na dovolenku alebo tam trávia iba kratší čas, sa týmto nič zásadné nemení. Iná situácia môže byť pri Slovákoch, ktorí v Taliansku žijú, pracujú alebo tam dlhodobo používajú auto registrované na Slovensku. Práve pri takýchto prípadoch je dôležité poznať miestne pravidlá.
Prísnejšie kontroly preto môžu byť dobrou správou aj pre bežných motoristov, ktorí pravidlá dodržiavajú. Zároveň však platí, že samotné zákazy a kontroly celý problém nevyriešia.
Ak chce Taliansko obmedziť záujem o rôzne obchádzky, bude musieť riešiť aj druhú stranu problému – vysoké náklady na vlastníctvo a prevádzku auta. Práve tie totiž môžu vodičov motivovať k tomu, aby hľadali lacnejšie možnosti za hranicami.
Zdroj: Auto.it
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
