Tankovať musia doplna. Pokuta za prázdnu nádrž 200 eur
Rozsvietená kontrolka rezervy sa môže skončiť problémom so zákonom. Situácia, keď vodič precení zostávajúci dojazd a motor sa napokon zastaví, je vždy nepríjemná a v Španielsku môže následok takejto chyby stáť vodiča 200 eur. Ako presne pokuta za prázdnu nádrž funguje?
Tamojšie predpisy síce podľa magazínu Motor16 nepovažujú samotné minutie benzínu alebo nafty za dopravný priestupok. Pokuta za prázdnu nádrž však prichádza do úvahy vtedy, keď vozidlo pre nedostatok paliva zostane stáť na nebezpečnom mieste. Viacerým vodičom preto najmä na odľahlejších miestach s riedkou sieťou čerpacích staníc neostáva iné riešenie ako natankovať doplna.
Pokuta za prázdnu nádrž má dôležitý háčik
Predstavte si situáciu, ktorá sa počas letnej dovolenky môže prihodiť pomerne ľahko. Palubný počítač ukazuje posledných niekoľko desiatok kilometrov dojazdu a vodič sa rozhodne pokračovať k ďalšej čerpacej stanici, no tá je ďalej, ako pôvodne očakával. Motor zhasne a auto zostane stáť na ceste.
Konkrétne miesto, kde dané vozidlo zastaví, je rozhodujúce. Ak zostane na vozovke alebo na mieste, kde predstavuje nebezpečenstvo pre ostatných účastníkov premávky, španielska polícia môže uložiť sankciu 200 eur. Samotný fakt, že vodič minul palivo, síce sankcionovaný nie je, no ide o priamu súvislosť.
Pokuta za prázdnu nádrž je teda naviazaná na dopravnú situáciu, ktorú svojou nepripravenosťou motorista vytvoril.
Pre Slovákov je to relevantné najmä počas dovolenkových ciest do Španielska. Pri dlhých presunoch po diaľniciach sa neoplatí spoliehať na posledné kilometre zobrazovaného dojazdu. Ide iba o odhad, ktorý sa môže meniť podľa rýchlosti, stúpania, premávky, zaťaženia auta či používania klimatizácie.
Problém môže spôsobiť aj uzáver nádrže
Španieli upozorňujú ešte na jednu menej známu situáciu. Pokuta vo výške 200 eur môže na základe zistení tamojších médií hroziť aj v súvislosti s nesprávne uzatvoreným palivovým systémom.
Ak Guardia Civil zistí riziko úniku paliva alebo nesprávnu manipuláciu s palivovým systémom, má zákonnú právomoc vodiča sankcionovať. Pred cestou sa preto oplatí skontrolovať nielen množstvo paliva, ale aj správne zatvorenie uzáveru nádrže.
Pri moderných autách je toto riziko menšie. Mnohé vozidlá používajú uzávery integrované napriamo do hrdla nádrže alebo iné riešenia, ktoré znižujú pravdepodobnosť chyby vodiča. Pri klasickom skrutkovacom uzávere však môže stačiť chvíľa nepozornosti po tankovaní.
Čo robiť, keď palivo naozaj dôjde?
Ak motor zhasne a nemáte možnosť doplniť pohonné hmoty, prioritou je dostať vozidlo čo najďalej od aktívneho jazdného pruhu. Vodič by mal zapnúť výstražné svetlá a podľa možností odstaviť auto na bezpečnom mieste. Následne treba zabezpečiť vozidlo a kontaktovať asistenčnú službu alebo poisťovňu.
Najmä na diaľnici môže byť odstavené auto vyslovene nebezpečné. Vozidlá sa približujú vysokou rýchlosťou a prípadná prekážka v jazdnom pruhu ponecháva iným vodičom minimálne množstvo času na reakciu.
Jazda na rezervu môže poškodiť aj auto
Navyše, existuje aj ďalší dôvod, prečo pravidelne nejazdiť až do úplného vyprázdnenia nádrže. Odborníci apelujú na motoristov, že opakované vyjazdenie paliva môže viesť k problémom s palivovým filtrom, prípadne palivovým čerpadlom.
Pri mnohých automobiloch je elektrické palivové čerpadlo umiestnené v nádrži a palivo sa podieľa na jeho chladení. Dlhodobé jazdenie s minimálnym množstvom paliva preto z toho hľadiska nie je optimálnym návykom.
Na dlhej dovolenkovej trase sa určite oplatí tankovanie zbytočne neodkladať. Nie preto, že by španielski policajti kontrolovali množstvo benzínu či nafty v nádrži. Ak však auto pre nedostatok pohonných hmôt zostane na nebezpečnom mieste, z niekoľkých ušetrených minút môže byť účet za odťah a pokuta za prázdnu nádrž vo výške dvoch stoviek eur.
Zdroj: motor16.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
