To naozaj? Za volant 7,5-tonového kamiónu pustí štát už 17-ročných
V Taliansku sa začali verejné konzultácie o kontroverznom projekte, ktorého cieľom je výrazne zjednodušiť prístup k šoférovaniu kamiónov. Návrh vyvoláva diskusiu najmä pre znižovanie vekovej hranice a možnosť pracovať ešte pred úplným dokončením kvalifikácie.
Neprehliadnite: Desivé priznania! 33% kamionistov priznáva, už aspoň raz dostali mikrospánok! Prídu nové riešenia?
Kamión už od 17 rokov?
Taliansky projekt navrhuje dve hlavné zmeny. Prvou je zníženie vekovej požiadavky na žiadosť o vodičský preukaz skupiny C1, ktorý umožňuje vodičom riadiť kamióny s celkovou hmotnosťou do 7,5 tony. Projekt navrhuje zavedenie tejto možnosti vo veku 17 rokov, čo by mladým ľuďom umožnilo získať skúsenosti už veľmi skoro, napríklad v mestskej distribúcii riadením ľahkých nákladných vozidiel. Podľa predkladateľov by takýto krok mohol pomôcť prilákať do sektora novú generáciu vodičov a zároveň zmierniť nedostatok pracovníkov v cestnej doprave.
Zdroj: Mercedes
Druhé nové opatrenie by umožnilo vodičom bez počiatočnej kvalifikácie pracovať ako vodiči kamiónov. Táto možnosť by bola dostupná pre tých, ktorí sa už zapísali do kurzu počiatočnej kvalifikácie, ale ešte neukončili štúdium alebo nezložili skúšky. Taktiež by existoval časový limit, ktorý by toto prechodné obdobie obmedzil na maximálne 12 mesiacov. Návrh by tak umožnil začať pracovať skôr a následne si potrebné vzdelanie a skúšky dokončiť v stanovenej lehote.
Od 13. augusta 2026, je navrhovaný zákon vo verejnej konzultácii. Dá sa teda povedať, že ešte oficiálne nadobudol účinnosť a je na ceste k hlasovaniu a konečnej implementácii. Samotné talianske orgány tiež vysvetlili, že implementácia týchto zmien je nevyhnutná na riešenie personálnej krízy v tomto odvetví, ktorá je dôsledkom rýchleho starnutia pracovnej sily vodičov kamiónov. Zámerom je, aby zjednodušené a zrýchlené predpisy zatraktívnili odvetvie cestnej dopravy pre mladých ľudí. Taliansko tým zároveň reaguje na dlhodobý problém, ktorý sa netýka iba jednej spoločnosti či regiónu, ale celého sektora. Ak bude návrh prijatý, jeho cieľom bude vytvoriť jednoduchšiu cestu k získaniu potrebnej praxe a postupnému vstupu mladých vodičov na pracovný trh.
Kamióny a otázka bezpečnosti
Na druhej strane, aj odporcovia tohto projektu majú množstvo argumentov. Samotná skutočnosť, že 17-ročným je povolené šoférovať kamióny s hmotnosťou 7,5 tony, je kontroverzná, keďže predtým takíto mladí ľudia nesmeli šoférovať ani osobné autá. V Taliansku je šoférovanie povolené iba s oficiálne registrovanými opatrovníkmi, bez spolujazdcov a vo vozidlách s určitým výkonom. Kritici preto upozorňujú predovšetkým na bezpečnostné riziká a na otázku, či majú takto mladí vodiči dostatok skúseností na zvládnutie veľkých a ťažkých kamiónov v bežnej premávke.
Pokiaľ ide o vedenie vozidla bez ukončenej základnej kvalifikácie, vzniká ďalší problém – niečo také môže byť jednoducho v rozpore s právom EÚ, pretože to tento typ scenára zakazuje. Práve súlad talianskeho návrhu s európskou legislatívou preto môže byť jednou z najdôležitejších otázok, ktoré bude potrebné pred jeho prípadným schválením vyriešiť.
Zdroj: 40ton
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
