Od 31. augusta nesmú tieto pneumatiky na cesty. Uplynie dátum spotreby
Keď si kupujeme nové pneumatiky, väčšinou prehliadame dôležitý údaj. Motoristi sa sústredia hlavne na dezén, značku a cenu. Málokto si však všimne štvorčíslie vyrazené na bočnici, ktoré prezrádza, kedy bola pneumatika vyrobená.
Dátum výroby pneumatiky pritom rozhoduje o tom, či si domov odnášate nový výrobok, alebo gumu, ktorá zopár rokov ležala v sklade a stráca svoje vlastnosti. Odborníci apelujú na motoristov, že po 6 rokoch treba celú sadu prezutia vymeniť.
Ak ste si teda kúpili pneumatiky s dátumom výroby v roku 2020 v poslednom augustovom týždni, od 31. augusta 2026 (teda po skončení 35. týždňa tohto roka) by ste už na nich nemali jazdiť.
Dátum výroby pneumatiky si môžete prečítať sami
Kód sa nachádza priamo na bočnici pneumatiky ako súčasť dlhšieho označenia DOT. Dôležité sú posledné štyri číslice tohto kódu. Prvé dve udávajú kalendárny týždeň výroby, ďalšie dve rok.
Označenie 3520 tak znamená, že pneumatika bola vyrobená v 35. týždni roku 2020. Na konci augusta dosiahne vek 6 rokov a mali by ste pristúpiť k výmene.
Ak namiesto štyroch číslic nájdete iba tri, ide o pneumatiku vyrobenú pred rokom 2000 a na cestách už dávno nemá čo hľadať. Kontrola trvá pár sekúnd a nevyžaduje žiadne náradie ani aplikáciu. Stačí sa skloniť k bočnici a nájsť oválny rámček s kódom DOT.
Guma starne, aj keď na nej nikto nejazdil
Pneumatika nie je nemenný kus gumy. Je to zmes, ktorá reaguje na svoje okolie. Ultrafialové žiarenie, kolísanie teplôt a vlhkosť postupne narúšajú štruktúru zmesi a znižujú jej pružnosť. Tento proces prebieha rovnako v pohybe aj v pokoji, teda aj vtedy, keď pneumatika len leží v sklade predajcu alebo v garáži čaká na prezutie.
Výsledkom je tvrdnutie gumy a horšia priľnavosť k vozovke, čo sa prejaví hlavne v kritických situáciách, teda pri prudkom brzdení alebo na mokrej ceste. Dátum výroby pneumatiky preto nie je len formálny údaj, ale ukazovateľ jej technického stavu.
Odborníci upozorňujú, že vymeniť pneumatiky po šiestich rokoch od výroby by ste mali bez ohľadu na to, koľko kilometrov ste na nich najazdili. V susednom Rakúsku zároveň platí napríklad pravidlo, že pri prívesoch schválených na rýchlosť 100 km/h existuje pevný zákonný strop šesť rokov, po ktorom sa musia vymeniť povinne.
Myslite na to aj pri kúpe nových pneumatík
Pri kúpe nových pneumatík sa dátum výroby často prehliada najviac, hoci by mal byť rovnako dôležitý ako veľkosť či index rýchlosti.
Pneumatika totiž nemusí byť „nová“ v zmysle čerstvo vyrobená. Môže ísť o kus, ktorý ležal v sklade distribútora alebo predajne aj niekoľko rokov, kým sa napokon predal. Vo všeobecnosti platí, že novo kupovaná pneumatika by nemala byť staršia ako dva roky od výroby. Pri staršom kuse, ktorý v sklade preležal už päť rokov, sa reálna životnosť po namontovaní citeľne skracuje, čo je pre kupujúceho jednoznačná nevýhoda, pokiaľ platí plnú cenu.
Pre slovenských vodičov má táto informácia praktický význam aj v súvislosti s technickou kontrolou. Technici na STK sa síce primárne pozerajú na hĺbku dezénu a viditeľné poškodenia, no výrazne skrehnutá alebo popraskaná guma v dôsledku vyššieho veku môže byť tiež dôvodom neúspešnej kontroly.
Na čo si dať pozor pri kontrole v obchode
Pri nákupe nových pneumatík sa oplatí požiadať predajcu priamo o kontrolu kódu DOT ešte pred montážou. Ideálne tak urobte pri všetkých štyroch kusoch naraz. Nie je nezvyčajné, že v sklade sa mieša tovar z rôznych výrobných dávok. Časť predajcov sa správa férovo, niektorí však takto konajú zámerne, aby sa postupne zbavili „ležiakov“.
Rovnako dôležitá je táto kontrola pri kúpe použitých pneumatík z bazáru alebo od súkromného predajcu. Reálny vek gumy sa dá len ťažko odhadnúť pohľadom.
Vzhľadom na slovenské podnebie s výraznými teplotnými výkyvmi medzi zimou a letom starne pneumatika uskladnená vonku (alebo v neizolovanej garáži) rýchlejšie ako za stabilných podmienok. Dátum výroby je preto vhodné brať do úvahy nielen pri kúpe, ale aj pri rozhodovaní, ako dlho ešte môžu slúžiť pneumatiky, ktoré má vodič už roky doma v garáži ako sezónnu súpravu.
Zdroj: reifen.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
