Nový interval STK od 19. mája 2027: Po 10 rokoch bude povinná každý rok
Nové pravidlá pre STK už prešli schválením a od 19. mája 2027 sa dotknú aj tisícok slovenských vozidiel. Parlamentný výbor pre dopravu v susednom Rakúsku odklepol rozsiahlu reformu, ktorá mení systém technických kontrol vozidiel.
Namiesto doterajších povinných kontrol začínajúcich 3 roky po prihlásení vozidla bude návšteva STK po novom povinná až po uplynutí 4 rokov. Následne bude nevyhnutné nechať technický stav auta skontrolovať každé dva roky, no od veku vozidla 10 rokov sa interval skráti na každý rok. Doposiaľ vyžadoval v Rakúsku zákon technickú kontrolu každý rok s výnimkou druhej inšpekcie, ktorá bola po dvoch rokoch.
Nová legislatíva bude znamenať, že vodiči počas prvej dekády vlastníctva auta absolvujú kontrolu STK trikŕat menej často než doteraz. Až po desiatich rokoch sa vozidlo musí kontrolovať každoročne.
Prečo sa to týka aj Slovákov
Zmena sa nebude dotýkať len rakúskych občanov. Na Slovensku podľa Rakúskeho integračného fondu žilo v Rakúsku naposledy evidovaných približne 44-tisíc ľudí narodených na Slovensku, pričom najviac z nich má domov v neďalekej Viedni.
Aj odhady krajanských organizácií hovoria o viac ako 40-tisíc Slovákoch žijúcich trvalo v Rakúsku, najmä vo Viedni a v prihraničných regiónoch Dolného Rakúska. Skutočné číslo môže byť v súčasnosti ešte vyššie, keďže migrácia zo Slovenska do Rakúska v posledných rokoch pokračuje.
Osobitnú skupinu tvoria obyvatelia takzvaného rakúskeho pohraničia, teda miest a obcí ako Hainburg, Wolfsthal či Kittsee, kam sa Slováci sťahujú kvôli výhodnejším hypotékam, vyšším rodinným prídavkom a bezproblémovému dochádzaniu za prácou späť do Bratislavy.
Z Hainburgu premáva do nášho hlavného mesta pravidelný autobus a v tejto oblasti dnes žije niekoľko stoviek slovenských rodín. Práve títo ľudia si so sebou bežne prinesú aj autá, ktoré sú následne evidované v Rakúsku. Nová legislatíva ohľadom STK sa ich preto bude priamo týkať.
Pre Slovákov žijúcich v Rakúsku to znamená menej návštev servisu, kde sa kontroly vykonávajú aj nižšie výdavky spojené s administratívou okolo kontrol. Keď si kúpite nové auto po nadobudnutí účinnosti novely, prvýkrát ho budete musieť nechať skontrolovať až po štyroch rokoch, nie po troch ako doteraz.
Slovenské STK majú iný režim
Pre porovnanie, na Slovensku platí odlišný systém. Nové osobné vozidlá musia ísť na prvú technickú kontrolu až po štyroch rokoch od prvej evidencie, následne sa kontrola na STK opakuje každé dva roky.
Rakúsky model teda po novom bude v prvej fáze podobný tomu slovenskému, no následne sa od neho odchýli. Po troch dvojročných cykloch bude nutné chodiť na ročnú kontrolu. Slováci s autom prihláseným v Rakúsku nesmú zabudnúť na to, ktorý systém kontrol sa na ich vozidlo vzťahuje. Závisí to totiž od krajiny evidencie, nie od bydliska majiteľa.
Kritika aj obavy o bezpečnosť
Návrh v rakúskom výbore podporili všetky politické strany okrem rakúskych Zelených, ktorí sa zdržali hlasovania. Poukázali pritom na stanovisko rakúskeho autoklubu ÖAMTC, podľa ktorého môžu dlhšie intervaly priniesť negatíva.
Zelení uviedli, že pri mopedoch by boli vhodnejšie kratšie, nie dlhšie intervaly. Manipulácie s výfukovým systémom alebo elektronikou vozidla sa totiž pri menej častých kontrolách odhalia neskôr.
Viac nabíjačiek, menej byrokracie
Novela okrem STK ruší povinnosť servisov uchovávať druhé vyhotovenie protokolu o kontrole, zavádza elektronické overovanie záznamov pri kontrolách tachografov a rozširuje prístup vybraných úradov do databázy kontrolných plakiet vystavených na STK.
Ruší sa aj doterajšia osobitná výnimka pre vozidlá s ukrajinskými evidenčnými číslami. Tie sa odteraz budú posudzovať rovnako ako autá všetkých ostatných obyvateľov Rakúska.
Súčasťou legislatívneho balíka je aj novela zákona o štátnych cestách, ktorá má urýchliť budovanie rýchlonabíjacích staníc pre elektromobily. Dostupné majú byť minimálne každých 25 kilometrov. Nová legislatíva by mala byť finálne schválená v pléne rakúskeho parlamentu ešte v najbližších týždňoch.
Zdroj: Kronen Zeitung
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
