Prvé zábery mimo verzie N Line: Hyundai IONIQ 3 ukázal svoju civilnú tvár a látkový interiér
Keď dnes človek na Slovensku hľadá rozumné elektrické auto, rýchlo narazí na realitu. Buď sú to malé a nepraktické krabičky do mesta, alebo rodinné koráby s cenovkou, z ktorej sa bežnému človeku zatočí hlava. Ak chce niekto niečo medzi tým, pozrie sa po osvedčenej Kii EV3 alebo čaká, čo k nám dovezú Číňania so svojimi agresívnymi cenami. Do tejto hry ale teraz oficiálne vstupuje Hyundai so svojou novinkou Hyundai IONIQ 3. Kórejci ho od začiatku vyvíjali, testovali a stavali pre Európanov, takže ak čakáte na normálne využiteľný a predovšetkým lacný elektromobil, toto auto si zaslúži vašu pozornosť.
My sme mali tú jedinečnú príležitosť byť medzi úplne prvými Slovákmi, ktorí si mohli nový IONIQ 3 pozrieť a ohmatať naživo ešte pred jeho oficiálnym spustením predaja. A hoci v Hyundai hovoria o čistých líniách a rafinovanom charaktere, musíme na rovinu povedať, že dizajnéri sa opäť utrhli z reťaze. Pre mňa je to čistokrvný futurizmus na kolesách. Tie ultra-úzke pixelové predné svetlá a sekané hrany karosérie vyzerajú, akoby auto práve ušlo z natáčania a na bežných cestách bude pôsobiť ako pristátie UFO. Má to však aj praktický dôvod.
Táto futuristická aerodynamická silueta výborne reže vzduch, čo na diaľnici zachráni cenné kilometre dojazdu. A najviac oceňujem, že okrem pritvrdenej športovej verzie N Line obuje základný model normálne 16- až 18-palcové disky. Dnes automobilky tlačia obrie nízkoprofilové kolesá aj na nákupné tašky, takže toto je skvelá správa. Na našich rozbitých okreskách plných záplat bude IONIQ 3 vďaka tomu príjemne komfortný.
Vnútri to nie je chladný kokpit, ale obývačka
Ak vás už unavujú dnešné interiéry plné lesklých čiernych plastov, na ktorých vidno každý odtlačok prsta, v IONIQ 3 pookrejete. Palubná doska je poskladaná jednoducho a čisto. Výduchy ventilácie takmer nevidíte a všade okrem nich máte hrejivé, na dotyk príjemné látky. Keď som do auta na prezentácii nasadla, ten nový pocit z exteriéru sa zrazu preklopil do neuveriteľného pokoja. Akoby som sedela v severskej obývačke s dizajnovým nábytkom. Celé to vizuálne pripomína skôr útulný domov než chladný a pretechnizovaný stroj.
Neprehliadnite: Nový Hyundai Ioniq 3: Vnútri vyzerá ako auto za 60-tisíc
Priestorovo je to poctivý rodinný hatchback, ktorý vďaka elektrickej platforme vyťažil maximum miesta pre posádku. Pre rodinu, ktorá hľadá moderný a pritom dostupný elektromobil, je to ideálny formát. Prvý dojem z priestoru na zadných sedadlách bol viac než pozitívny, miesta na kolená je tu prekvapivo veľa. Kým verzia N Line vás vnútri objíme športovými sedadlami, bežné výbavy vsádzajú na vzdušnosť.
Systém z mobilu a umelá inteligencia Gleo AI
Veľkou vecou je nový infotainment PLEOS Connect. IONIQ 3 ho dostáva ako prvý Hyundai v Európe a beží na operačnom systéme Android Automotive. Takže menu reaguje okamžite a funguje to veľmi podobne ako váš smartfón. Pred sebou máte len úzky prístrojový štít s dôležitými dátami a uprostred palubnej dosky dominuje poriadna obrazovka. Systém má vlastný obchod, takže priamo v aute môžete spustiť streamovanie hudby alebo iné appky. Na začiatku predaja ich bude okolo desať, no do konca roka ich má pribudnúť viac než tridsať.
A zaujímavý bude aj hlasový asistent Gleo AI s umelou inteligenciou. Mal by to byť koniec robotickým povelom, kedy ste museli presne artikulovať frázy z príručky. S týmto autom sa rozprávate normálne ľudsky. Povedať mu, že je vám zima, alebo že chcete navigovať na dobrú kávu, zvládnete formou bežného dialógu bez toho, aby ste museli spustiť oči z cesty.
Žiadna loď z Ázie, vyrába sa hneď za rohom
Najdôležitejší fakt na koniec! IONIQ 3 netestovali na hladkých ázijských polygónoch. Európske inžinierske tímy ho od začiatku ladili na našich cestách, aby podvozok a riadenie zvládali reálne európske podmienky. Navyše sa nebude voziť na lodiach cez pol sveta, ale schádza z linky v tureckom závode İzmit. Pre náš trh to znamená kratšie čakacie doby na nové kusy aj lepšiu dostupnosť dielov.
Doteraz sme pri autách s označením IONIQ boli zvyknutí na cenovky, z ktorých sa bežnému človeku zatočila hlava. Trojka má ale hrať úplne inú ligu. Oficiálny slovenský cenník si síce Hyundai ešte stráži, no v kuloároch sa nahlas hovorí o štartovacej cene okolo 30 000 eur. Za auto, ktoré prejde na jedno nabitie až do 500 kilometrov a nabijete ho za pol hodiny, to znie ako dobrá ponuka. Ak sa vám zapáčilo, nebudete musieť čakať roky, objednávky sa spúšťajú už túto jeseň a prvé kusy by sme mali na cestách stretnúť na prelome roka.
Slovenskí vodiči už dlho čakajú na auto, ktoré dokáže, že dostupný elektromobil nemusí byť len lacno pôsobiaci kompromis s malým dojazdom. Hyundai postavil veľmi dospelé auto, ktoré boduje skvelým interiérom a podvozkom vyladeným pre naše reálie. Pokiaľ uvažujete nad prechodom na elektrinu a doteraz vás ponuka na trhu neoslovila, IONIQ 3 si určite bežte vyskúšať.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
