V roku 2022 začal Volkswagen uvádzať na trh modernizovaný variant 1,5 TSI Evo2, ktorý bol pôvodne prispôsobený prísnejším emisným normám Euro 7. Výrobca implementoval katalyzátor integrovaný s filtrom pevných častíc, zvýšil vstrekovací tlak a vyvinul nové turbodúchadlo s variabilnou geometriou. To všetko viedlo k zníženiu spotreby paliva a nižším emisiám.
Je zaujímavé, že v roku 2024 sa v niektorých kompaktných modeloch koncernu Volkswagen začala zavádzať verzia motora 1.5 TSI s obmedzeným výkonom 116 koní, ktorá nahradila trojvalcový motor 1.0. Menší motor však v mestských autách zostal, dostal sa ale do nižšej strednej triedy ako je VW Golf a Škoda Octavia.
Foto: Archív
Evo2 sa považuje za komplexnejší, no zároveň prepracovanejší vývoj predchádzajúceho motora. Často je spárovaný s mild-hybridným systémom a šetrí drahocenné litre paliva. Všetko naznačuje, že táto verzia bude jedným z posledných benzínových modelov vyvinutých spoločnosťou VAG pred plnou elektrifikáciou jej modelového radu.
Napriek niekoľkým známym problémom sa motor 1.5 TSI v súčasnosti považuje za jeden z najúspešnejších moderných benzínových motorov koncernu Volkswagen. Ponúka dobrú dynamiku, rozumnú spotrebu paliva a vysokú odolnosť. Stále je v prevádzke množstvo vozidiel z flotily s najazdenými kilometrami 300 000 – 400 000 km.
To však neznamená, že na servis môžete úplne zabudnúť. Pravidelná výmena oleja, kvalitné palivo a kontrola chladiaceho systému majú obrovský vplyv na životnosť tejto konštrukcie. Je dôležité mať na pamäti, že ide predsa len o moderný motor s filtrom pevných častíc, priamym vstrekovaním a turbodúchadlom, takže zanedbané jednotky môžu utrpieť nákladné poruchy, najmä po najazdení vysokého počtu najazdených kilometrov.
Pre vodičov, ktorí hľadajú moderný benzínový motor na každodenné jazdenie, zostáva 1.5 TSI veľmi rozumnou voľbou. Z hľadiska dlhej životnosti je určite jedným z najlepších. Obrovská popularita tohto motora znamená, že väčšina mechanikov si je dobre vedomá jeho potenciálnych problémov a spôsobov ich riešenia.
Zdroj: Autokult
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
