Viete, v čom vás vozia? Autobusy na STK prepadli, toto sú 4 najväčšie problémy
Dá sa spoľahnúť na vozidlá verejnej dopravy v Európe, ktorými sa vozíme? Ak ste si doteraz mysleli, že Nemecko je krajinou, kde autobusy na STK nemajú problémy, pretože dopravcovia dbajú na bezpečnosť, vyvedieme vás z omylu. Ich technický stav sa podľa štatistík zhoršuje.
Podľa najnovšej správy združenia TÜV pre rok 2026 sa technický stav vozidiel za posledné roky výrazne zhoršil. Štatistiky ukazujú, že takmer každý tretí autobus vykazuje nejaké nedostatky, a u takmer štvrtiny z nich boli poruchy také závažné, že vozidlá neprešli cez povinnú technickú kontrolu. Otázkou je, v akom stave sú potom vozidlá verejnej dopravy u nás, keďže slovenské autobusy na STK nemusia chodiť tak často ako tie v Nemecku.
Zástupcovia TÜV otvorene hovoria o znepokojení z tohto vývoja. Miera poruchovosti totiž citeľne vzrástla už druhý rok po sebe. To poukazuje na hlbší, štrukturálny problém v sektore verejnej a zájazdovej dopravy.
Problémy majú aj úplne nové autobusy
Dôležité je poznamenať, že v minulosti boli „strašiakom“ najmä staršie vozidlá s vysokým počtom najazdených kilometrov. Aktuálny trend odhaľuje, že problémy, ktoré majú autobusy na STK, sa čoraz častejšie týkajú aj vozidiel novších ročníkov.
Keď berieme do úvahy iba jednoročné autobusy, každý desiaty autobus v tejto kategórii neprešiel kontrolou pre závažné chyby. Ešte pred dvoma rokmi bol tento podiel polovičný.
Tento nepriaznivý vývoj vplýva aj na celkovú úspešnosť, ktorú autobusy na STK dosahujú. Bez akýchkoľvek nedostatkov prejde technickou kontrolou už len necelých 70 % autobusov. V roku 2022 to pritom bolo takmer 79 %.
Pre kontext je potrebné uviesť, že nemecké autobusy aj naďalej podliehajú prísnej legislatíve. Ani sprísnené kontroly pre vozidlá, ktoré sú využívané v rámci verejnej dopravy, však nedokázali zvrátiť negatívny trend.
Už aj nové autobusy na STK neprechádzajú vždy bez problémov
Ekonomický tlak rastie
Odborníci vidia za zanedbanou údržbou predovšetkým peniaze. Richard Goebelt, vedúci sekcie vozidiel a mobility v združení TÜV, vysvetľuje, že mnoho firiem v oblasti osobnej dopravy musí čeliť zvýšenému ekonomickému tlaku.
To následne ovplyvňuje aj údržbu a starostlivosť o vozový park. Dopravcovia jej nevenujú potrebnú pozornosť a šetria na servise. Goebelt si však myslí, že takýto prístup sa do budúcna čoraz viac negatívne prejaví aj pri bezpečnosti na cestách.
Najčastejšie poruchy a ich vplyv na bezpečnosť
Analýza vychádza zo 67-tisíc kontrol, počas ktorých technici za posledné dva roky skontrolovali autobusy na STK. Vyplynuli z nej najčastejšie zistené závažné nedostatky.
Medzi najviac sa opakujúce zásadné nedostatky technického stavu autobusov patrí na prvom mieste únik oleja z motora. Ten bol zaznamenaný v 6,3 % prípadov, pričom hneď za ním nasledujú poruchy zadného osvetlenia s podielom 4,2 %.
Častým problémom sú taktiež nefunkčné stretávacie svetlá, ktoré sa objavili u 2,9 % kontrolovaných vozidiel. Štvoricu najbežnejších nedostatkov uzatvárajú komplikácie s riadením motora s výskytom na úrovni 2,8 %.
Uvedené technické nedostatky vplývajú na bezpečnosť cestnej premávky. Nateraz však platí, že málokedy sú bezprostrednou príčinou dopravných nehôd. To potvrdzuje aj podiel kriticky nebezpečných porúch, ktorý zostáva stabilne nízky na úrovni 0,4 %.
Dôsledky dopravných nehôd autobusov bývajú vážnejšie, keďže ako prostriedky verejnej dopravy prepravujú veľa ľudí
Počet zranených pri dopravných nehodách rastie
Štatistiky ukazujú, že k vážnym nehodám autobusov dochádza primárne v dôsledku ľudského zlyhania alebo náhlej zdravotnej indispozície vodiča. Ak sa však už autobusy dostanú do kolízie, následky bývajú často nepríjemné, pretože prepravujú veľa cestujúcich naraz.
Najčastejšie sú do dopravných nehôd zapojené bežné linkové autobusy. Napríklad v nemeckej spolkovej krajine Severné Porýnie-Vestfálsko má krivka zranených stúpajúcu tendenciu. V roku 2016 tam zaznamenali 1 579 zranených pri nehodách autobusov. V roku 2024 to bolo 1 809 a v minulom roku (2025) toto číslo vyskočilo už na 2 036 zranených. Otázkou teda je, či dopravcovia nehazardujú so zdravím cestujúcich.
Kontroly na cestách potvrdzujú obavy
Problémy s autobusovou dopravou sa však zďaleka netýkajú len Nemecka, ako ukázala nedávna rozsiahla razia v susednom Rakúsku zameraná na autobusy obsluhujúce medzinárodné linky. O jej výsledkoch informoval portál nachrichten.at.
Policajti, colníci a technickí experti odhalili sériu porušení predpisov u 28 kontrolovaných vozidiel. Až dvanásť vodičov nedodržalo povinné časy jazdy a odpočinku, pričom ešte horším zistením je, že tieto záznamy navyše vedome zmanipulovali.
Celkovo bolo zaznamenaných 43 prípadov technických nedostatkov a desiatky ďalších porušení legislatívy v súvislosti s pravidlami pre prepravu osôb. Policajti už zároveň v 102 prípadoch vybrali takzvané finančné zábezpeky na pokuty. Takýto postup je štandardom v prípade zahraničných vodičov, keď existuje pravdepodobnosť udelenia vysokej pokuty v správnom konaní.
Tri najzávažnejšie incidenty autobusov
Medzi kontrolovanými vozidlami vyčnievali tri extrémne prípady, pri ktorých došlo k ohrozeniu životov pasažierov. Vodič jednej z autobusových liniek sa chcel kontrole technického stavu vozidla vyhnúť obchádzkou po neschválenej trase.
V rámci toho navyše šofér zastavil mimo predpísanej zastávky, kde nelegálne nastúpili ďalší ľudia. Uvedené vozidlo zároveň nemalo v čase jazdy uzatvorené povinné zmluvné poistenie a pre vážne technické chyby dostal vodič zákaz pokračovania v ceste.
Napríklad aj ďalší autobus musel byť s okamžitou platnosťou odstavený z prevádzky. Dôvodom bolo nebezpečenstvo v podobe poškodeného brzdového systému. Čo sa týka tretieho prípadu, pri ňom museli zasahovať colníci kvôli prítomnosti drog vo vozidle. Colná správa objavila konkrétne v bočnej lište interiéru autobusu ukryté balíčky s marihuanou. Isté je každopádne, že mnohí dopravcovia majú čo doháňať, aby ich autobusy na STK prechádzali bez problémov.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
