Je dobrý nápad teraz kúpiť ojazdený elektromobil? Ako degraduje batéria a na čo si dať pozor?
Minulý týždeň som mal debatu s predajcom švédskej značky. Pri rozhovore mi uviedol, že momentálne extrémne rýchlo rastie dopyt po jazdených elektromobiloch. Že keby mal na prevádzke 100 jemne jazdených elektromobilov, predá asi všetky. A ani sa tomu nečudujem, keďže ceny fosílnych palív vyleteli do extrémnych výšin, na ktoré sme od čias Covidu zabudli.
Neprehliadnite: Zdravý rozum ešte nezomrel, či? Vývoj elektromobilov zastaví až 12 popredných značiek
Je ojazdený elektromobil dobrý nápad?
Existuje pomerne veľa pozitívnych faktorov, ako napríklad aktuálny nárast cien kvapalných palív alebo výrazne nižšia cena v porovnaní s novým elektrickým modelom. Existujú však aj niektoré špecifiká, ktoré stoja za dôkladné zváženie. Konkrétne sa vynárajú otázky, aký je dojazd, na aké detaily si treba pri kúpe všímať a v neposlednom rade, aká spoľahlivá je použitá batéria.
Foto: Autor
Lacnejšie náklady na pohon elektromobilu
Prevádzkové náklady elektrického auta sú nižšie ako náklady auta so spaľovacím motorom, najmä kvôli nedávnemu výraznému nárastu cien pohonných hmôt. Platí to o to viac, ak sa elektrické auto dá nabíjať doma, možno aj solárnou energiou z vlastnej strechy. Okrem toho majú elektrické autá menej opotrebovávaných dielov, nemusíte sa obávať stavu spojky ani výfukového systému, pretože elektromobil nemá ani jedno, ani druhé. Existuje však jeden dôležitý prvok, ktorý si zaslúži osobitnú pozornosť, a tým je batéria.
Ako starne batéria?
Rovnako ako starnú batérie v mobilných telefónoch, starnú aj batérie v elektrických autách. To znamená, že po určitom čase a používaní sa znižuje nabíjacia kapacita batérie a s ňou aj jej dojazd. Zároveň existuje množstvo štúdií, ktoré preukázali, že výkon pohonných batérií sa zhoršuje oveľa menej, ako sa pôvodne predpokladalo.
Nemecký automobilový klub (ADAC) sformuloval nasledujúce pravidlo na určenie primeranej kapacity batérií v ojazdených elektrických autách: Po 50 000 kilometroch musí byť kapacita batérie aspoň 92 percent, po 100 000 kilometroch aspoň 88 percent, po 150 000 kilometroch 84 % a po 200 000 kilometroch 80 %.
Ak bol elektromobil pravidelne servisovaný, budú k dispozícii správy o testoch batérií z autorizovaných opravovní. Potenciálni kupujúci môžu požiadať predajcu, aby im tieto správy o testoch ukázal. Okrem toho niektoré organizácie ponúkajú nezávislé testovanie a certifikáciu použitých batérií elektromobilov.
Foto: Autor
Aký je pre vás vhodný dojazd?
Aby ste sa rozhodli, či je ojazdený elektromobil tou správnou voľbou, musíte analyzovať svoje jazdné návyky a položiť si otázku, aké vzdialenosti dokážete prejsť bez nabíjania, ako a kde môžete nabíjať. Ak vaša denná jazda nepresahuje 50 kilometrov a môžete nabíjať doma, nemusíte sa obávať o spoľahlivosť batérie, to zvládnu aj staršie elektrické autá.
Ak je však vzdialenosť naraz aspoň 250 kilometrov, je potrebné vykonať určité výpočty a podľa toho vybrať auto. Napríklad, ak elektrický automobil spotrebuje 20 kWh na 100 kilometrov, na 250-kilometrovej ceste spotrebuje približne 50 kWh. Preto musí mať použitá batéria nabíjaciu kapacitu aspoň 60 kWh alebo viac, aby sa zabezpečila plynulá prevádzka. A áno, to zvýši cenu, pretože batéria je najdrahšou súčasťou elektromobilu.
Na túto otázku neexistuje jediná odpoveď. Vo všeobecnosti sa elektromobily dajú nabíjať striedavým prúdom (AC, pomalý) a jednosmerným prúdom (DC, rýchly). Štandardný nabíjací výkon AC je pre väčšinu elektromobilov 11 kW, čo poskytuje dostatok energie na približne 50 až 70 kilometrov za hodinu. Úplné nabitie batérie trvá niekoľko hodín.
Volvo EX30 2024. Foto: Archív
Dôležité informácie sú kľúčové
Rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom je výrazne rýchlejšie; batéria sa často nabije na 80 percent po približne pol hodine. Špecifická nabíjacia kapacita elektromobilu preto závisí od toho, či sa batéria zvyčajne nabíja cez noc doma alebo sa pravidelne nabíja na rýchlonabíjačke na dlhších cestách.
Rovnako ako sú pri kúpe ojazdeného elektrického auta kľúčové jasné informácie o stave batérie, nabíjacej kapacite a dojazde, je dôležité aj prísne dodržiavať neochvejné pravidlo. To znamená starostlivo sa informovať o histórii vozidla, opravách a nehodách, skontrolovať servisnú knižku a uistiť sa, že auto má kompletnú záznamy o údržbe. To je nevyhnutné pre neskoršie reklamácie. Auto by malo byť dôkladne skontrolované a mala by sa vykonať rozsiahla testovacia jazda.
Pozor aj na dostupnosť servisu
Pri kúpe ojazdeného elektromobilu by som ja osobne uvažoval aj nad problematikou servisov. V praxi to znamená to, že každý stroj sa raz pokazí. A keď mám napr. ťahať pokazenú Teslu cez celú republiku, nie je to dvakrát praktické a určite nie lacné. Preto ak by som uvažoval logickým spôsobom, nakoľko drvivá väčšina ojazdených elektromobilov je stále v záruke, pozeral by som aj na kritérium dostupnosti a hlavne rýchlosti servisu v blízkosti miesta môjho pôsobenia.
Zdroj: avto-magazin.si
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
