Tu natankujete benzín za 1,50 eura. Poliaci zahanbili Slovákov, takto vyzerajú nízke ceny palív
Situácia na svetových trhoch s ropou zostáva nestabilná a ceny palív sa držia vysoko. Raz cena ropy stúpa, potom zase klesá. Poľský rezort energetiky si za takýchto okolností vybral cestu istoty a chce predĺžiť opatrenia štátu na pomoc vodičom. Tamojší prístup jasne ukazuje, čo mohlo urobiť Slovensko a ako sme u nás pri palivovej kríze prepásli šancu.
Poľský minister energetiky Miłosz Motyka pre televíznu stanicu TVN24 potvrdil, že nateraz neodporúča návrat k plnej výške daní. Špekulácie o postupnom ukončovaní vládneho programu sa nepotvrdili. Aktuálna geopolitická situácia je naďalej neistá. Súčasné mechanizmy držia ceny na čerpacích staniciach pod kontrolou a Slováci môžu Poliakom len závidieť.
Podľa posledných zverejnených štatistík tankujú u severných susedov benzín za 1,50 eura za liter, u nás platia motoristi 1,78 eura. To je rozdiel 28 centov v neprospech slovenských vodičov.
Blízky východ a zablokovaný Hormuz
Hlavným dôvodom opatrnosti poľskej vlády je nestabilita v kľúčových regiónoch. Napriek tomu, že medzi USA a Iránom platí od začiatku apríla prímerie, ropná kríza ďalej trvá, keďže Hormuzský prieliv zostáva prakticky zablokovaný. Táto úzka námorná cesta do veľkej miery určuje, aké ceny palív zaplatíme v strednej Európe na čerpačkách.
Motyka priznal, že až reálne a trvalé uvoľnenie dopravných trás umožní pristúpiť k rušeniu daňových úľav pre motoristov. Poľský program je pritom výrazným zásahom do štátnej kasy v prospech vodičov. DPH na palivá bola dočasne znížená z 23 % na 8 %. Spotrebnú daň poľská vláda zredukovala na minimum povolené Európskou úniou. Ovplyvnilo to priamo aj ceny palív. Benzín aj nafta sú vďaka tomu lacnejšie v prepočte zhruba o 7 centov na liter.
Podľa prepočtov ministerstva už vodiči vďaka týmto opatreniam ušetrili na tankovaní približne 3 miliardy zlotých (706 miliónov eur). Na druhej strane, štátny rozpočet každý mesiac prichádza zhruba o 1,6 miliardy zlotých (377 miliónov eur).
Staré ceny palív sa tak rýchlo nevrátia
Poľské ministerstvo energetiky prvýkrát jasne prezradilo, kedy sa začnú dočasné daňové výhody okresávať. Aby vláda pristúpila k zvyšovaniu daní, musia byť splnené dve kľúčové podmienky. Cena nafty v európskych prístavoch musí klesnúť pod 850 až 900 USD za tonu. Cena ropy zase nesmie prekročiť hranicu 80 USD za barel.
Aktuálne prebiehajú ďalšie diskusie na úrovni vlády a poľského ministerstva financií, na základe ktorých by sme sa mohli dozvedieť viac detailov o tom, dokedy zostanú ceny palív na súčasnej úrovni.
Avšak aj v prípade, že sa situácia na trhoch neskôr upokojí, štát neplánuje nárazovú zmenu k pôvodným daniam, aby ceny palív nestúpli nahor príliš rýchlo. Dane by sa mali zvyšovať po etapách. Najskôr nastane návrat k vyššej sadzbe DPH a až v poslednej fáze príde úprava spotrebnej dane.
Veľká palivová turistika sa nekoná
Zaujímavosťou je, že napriek výrazne nižším cenám oproti susedným krajinám, Poľsko nezaznamenalo masívny nárast takzvanej palivovej turistiky.
Nevšimli si Slováci, že v Poľsku sú ceny palív nižšie, alebo je rozdiel stále príliš malý na to, aby sa oplatilo cestovať do zahraničia? Za nás sa prikláňame skôr k druhej možnosti.
Dáta každopádne ukazujú, že predaje palív u severných susedov rastú len v jednotkách percent, čo zodpovedá bežným sezónnym výkyvom a tamojší pumpári si s tým bez problémov poradia.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
