Nový zákaz pre autá, na červené pruhy nesmiete. Pokuta 50 eur za zastavenie
Cestný úsek medzi bratislavskými mestskými časťami Jarovce a Rusovce prešiel dôležitou zmenou. Pribudli na ňom červené pruhy pre cyklistov.
Starú cestu, kde sa vodiči a cyklisti doteraz miešali v jednom pruhu, nahradila nová organizácia dopravy. Na ľavej aj pravej strane vedľa cesty umiestnili cestári výrazné červené pruhy, ktoré vymedzujú priestor pre cyklistov. Vodiči áut ich nesmú používať ani na nich zastavovať.
Zastavenie v cyklopruhu nie je dobrý nápad
Nová cyklotrasa je riešená ako dvojica jednosmerných pásov priamo popri ceste. Tento typ infraštruktúry nie je ideálny, no bol zvolený kvôli obmedzeným priestorovým možnostiam a nevysporiadaným pozemkom v okolí. Upozornil na to na svojom Facebooku riaditeľ odboru komunikácie Bratislavského samosprávneho kraja Michal Feik. Opticky sa tak koridor pre autá môže zdať po novom užší.
Červené pruhy treba vnímať z hľadiska zákona. Podľa predpisov vodič nesmie do vyhradeného pruhu pre cyklistov zbytočne vchádzať a obmedzovať či ohrozovať cyklistov. Rovnako je zakázané zastavenie na týchto miestach.
Pokuta 50 eur za zastavenie auta
Nepochybujeme, že existuje skupina motoristov, ktorú by ani nenapadlo využívať krajnicu a prejsť autom až ku cyklotrase medzi obcami, aby odstavili vozidlo. Nájdu sa však aj výnimky.
Pre červené pruhy však platí zákaz zastavenia a státia pre iné než určené vozidlá, v tomto prípade na nich autá nemajú čo hľadať. Ak vás polícia odhalí stáť na červenom páse, v blokovom konaní vám hrozí pokuta do výšky 50 eur.
Výhodou však je, že toto riešenie nemení šírku cesty a neobmedzuje tak prejazd nákladných áut a autobusov.
Dopad na lokálnu dopravu
Zhruba dvojkilometrová cesta medzi Jarovcami a Rusovcami je dôležitá pre miestnych obyvateľov a zároveň slúži ako obchádzková trasa pri problémoch na diaľnici D2, ak chcete pokračovať ďalej na Rakúsko cez hraničný priechod vedúci do obce Kittsee mimo diaľnicu.
Nové cyklopruhy majú potenciál zvýšiť bezpečnosť cyklistov, aby ich autá na úzkej ceste nevytláčali preč z cesty. Prvé dni prevádzky ukázali, že je o ne záujem. Ľudia si však na ne ešte musia zvyknúť.
Bratislava a kontroverzná cyklocesta
Najznámejšou bratislavskou cyklotrasou však zostáva tá na Vajanského nábreží, ktorou magistrát na čele s primátorom Matúšom Vallom obmedzil osobné autá. V centre mesta vyvolalo zúženie jazdných pruhov pre vozidlá vlnu kritiky. Vodiči sa dodnes sťažujú na obmedzenia.
Z tohto pohľadu je úsek medzi Jarovcami a Rusovcami iný, keďže nešlo o frekventovanú štvorprúdovku a autá žiadnym spôsobom po zmenách netrpia. Či červené pruhy pribudnú aj v iných mestských častiach, nám ukáže až budúcnosť.
Primátor Matúš Vallo sa však dlhodobo netají, že rozvoj cyklotrás je preňho prioritou aj za cenu, že vyženie ľudí z ich vozidiel. Vallo sa zjavne pri obmedzovaní áut inšpiruje v západnej Európe, kde sa priestor pre individuálnu automobilovú dopravu takisto postupne zmenšuje.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
