Útok na autá: Zrušia 1500 parkovacích miest kvôli cyklotrasám, vodiči zúria
Ilustračná fotka
Rozširovanie cyklotrás na úkor vodičov podráždilo Bratislavčanov a najnovšie v tomto roku čaká takýto útok na autá aj neďalekú Viedeň, kde pracujú tisícky Slovákov. Musí ísť rozširovanie cyklistickej infraštruktúry na úkor motoristov?
To, čo v Bratislave pod vedením primátora Matúša Valla vyvolalo vášnivé protesty motoristov najmä po kontroverznom zúžení pruhov na Vajanského nábreží, sa teraz prenáša aj do rakúskej metropoly. U nás je už teraz jasné, že cyklotrasy sa stanú aj horúcou témou predvolebnej kampane pred voľbami o kreslo primátora tento rok.
Čo presne chce urobiť viedenská radnica? Rozhodla sa pre ambiciózny plán výstavby 33 nových projektov cyklotrás, ktoré majú doplniť ich sieť v hlavnom meste Rakúska o ďalších 12,5 kilometra. Reakcia opozičných politikov z krajne pravicového spektra združených v Slobodnej strane Rakúska na seba nenechala dlho čakať. Zámer ich pobúril a vidia v ňom útok na autá, pričom upozorňujú na negatívny vplyv týchto zmien v uliciach.
Veľký útok na autá, nové zákazy
Kritici označujú ohlásené projekty cyklotrás za priamy úder pod pás voči vodičom automobilov. Hlavným tŕňom v oku je predpokladaný zánik približne 1 500 parkovacích miest, ktoré majú ustúpiť novým cyklopruhom.
Menej jazdných pruhov, menej parkovacích miest a nové zákazy státia budú podľa nespokojných obyvateľov Viedne znamenať viac dopravných zápch, dlhšie hľadanie parkovacieho miesta a v konečnom dôsledku viac emisií a hluku.
Ideológia, ktorá obmedzuje vodičov
Podľa krajne pravicových rakúskych politikov v tomto prípade nejde o ekológiu, ale o ideologický experiment viedenskej radnice. Nepáči sa im, že v čase, keď mesto musí šetriť, prichádza takýto masívny a nákladný program budovania nových cyklotrás.
Kritika sa týka najmä zániku 1 500 parkovacích miest, ktorý spôsobí znevýhodnenie obyvateľov platiacich za dlhodobé parkovanie v meste.
Podľa čiernych scenárov má v dôsledku vybudovania cyklotrás nastať aj celkové zhoršenie dopravy. Predmetom sporu s viedenským magistrátom sa stalo zúženie vozoviek, ktoré môže zapríčiniť a zhoršiť dopravné kolóny.
Zhoršujú cyklotrasy premávku?
Jedným z kľúčových a zároveň najdiskutovanejších projektov tohto roka sa stala dostavba cyklistickej osi na Brünner Straße v mestskej štvrti Floridsdorf. Radnica sa snaží o prepájanie doposiaľ nezávislých úsekov cyklotrás. Naráža však na odpor časti politikov a obyvateľov, ktorí za touto snahou vidia čisto útok na autá. Slobodná strana Rakúska žiada dopravnú politiku so zdravým rozumom, ktorá by rešpektovala potreby všetkých účastníkov cestnej premávky vrátane peších a vodičov. Cyklisti sa nesmú stať preferovanou skupinou, odkazujú opoziční politickí funkcionári.
Podobný scenár, aký sa nepáči viedenskej opozícii, sa stal predmetom sporu aj v Bratislave. Matúš Vallo urobil z rozvoja cyklotrás svoju vlajkovú loď, no za cenu citeľných dopravných obmedzení pre autá.
Zatiaľ čo Viedeň plánuje zrušiť 1 500 parkovacích miest, Bratislava už dlhšie čelí kritike za to, že cyklopruhy vznikajú na úkor priepustnosti kľúčových ťahov v centre mesta. Výsledkom, ktorý útok na autá na Slovensku aj v Rakúsku prináša, sú hlavne nespokojní motoristi.
Zdroj: Krone
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
