Sme vrakovisko Európy? Slovensko sa nemá čím chváliť, v jednej krajine sa zobudil nový fenomén
Vrakovisko Európy je pomenovanie, ktoré nechce mať žiadna krajina. Zdá sa, že tento rok pripadlo na Rumunsko. Aby ste si ale nemysleli, ani Slovensko veľmi nezaostáva. ACEA (Európske združenie výrobcov automobilov) zverejnilo svoju najnovšiu správu o európskom trhu s automobilmi a jedna kapitola sa venuje priemernému veku vozového parku.
To, že v niektorej krajine prevládajú staré autá, ja osobne nevnímam tragicky. Staré autá majú svoje výhody. Ak sú v dobrom technickom stave môžu poslúžiť ešte veľmi dlho, ich údržba v porovnaní so zánovnými autami spravidla nie je až taká drahá. Jedinou vlastnosťou, ktorá im je daná, je nižšia úroveň bezpečnosti pri nehode. A aby som nezabudol, tak z pohľadu ekopolitiky aj vyššie emisie.
Vrakovisko Európy? Ani my sa nemáme čím chváliť
Priemerný vek osobných automobilov v EÚ je 12,7 roka, nemecký vozový park má priemerný vek 10,6 roka a francúzsky 11,5 roka. Rumunský vozový park mal na konci roka 2024 priemerný vek 15,6 roka a 82 % automobilov na cestách má viac ako desať rokov.
Ktorá krajina si vedie najlepšie? Priemerný vek vozového parku v Luxembursku je len 8,2 roka, ale hovoríme len o 450 000 autách. Dve krajiny majú vozový park novší ako desať rokov, a to Rakúsko (9,2) a Dánsko (9,8). Ak v Rumunsku je osem z desiatich áut starších ako desať rokov, v Rakúsku je podiel týchto áut len 46 %.
30 ročné auto zďaleka nemusí patriť na vrakovisko. Pri správnej údržbe ešte odjazdí dlhé kilometre. Foto: Autor
Intenzívny dovoz starých áut
Len za jeden rok sa počet takýchto vozidiel zvýšil o približne 400 000. Tento trend ukazuje, že programy na obnovu vozového parku (ako „Rabla“) nepriniesli očakávané výsledky, píše rumunský profit.ro.
Hlavným dôvodom tejto situácie je masívny dovoz ojazdených áut zo západnej Európy. Mnohé z týchto áut boli už v čase registrácie v Rumunsku staré a liberalizácia trhu po vstupe do EÚ ich príchod ešte viac uľahčila.
Aj vozidlá zakúpené počas hospodárskeho boomu pred krízou v roku 2008 sú dnes zastarané, ale stále sa používajú na cestách. Znepokojujúcim faktorom však je, že Rumuni dovážajú aj staré vozidlá zo západnej Európy, ktoré nespĺňajú normu Euro 3, ktorú miestna samospráva čoskoro zakáže.
To že je niektorá krajina vrakovisko Európy ešte neznamená hotovú katastrofu. Staršie autá nemusia byť vrakmi. Pri správnej a pravidelnej údržbe môžu prežiť tie novšie! Foto: Autor
Podiel áut starších ako 20 rokov dosiahol približne 39 percent z celkového vozového parku. Celkovo je registrovaných približne 8,77 milióna vozidiel a viac ako 50 percent tvoria dieselové motory, čo ďalej prispieva k obavám zo znečistenia a vplyvu na životné prostredie.
Hoci Rumunsko je oveľa väčšia krajina a na cestách má takmer sedemkrát viac áut ako napr. Bosna a Hercegovina, priemerný vek vozového parku je takmer 17 rokov, čo je zhruba rovnako ako v Bosne a Hercegovine. Hoci Rumuni majú domácu značku a lokálnu výrobu značky Dacia, najviac zastúpenou značkou je Volkswagen. A už keď sme trošku zabrdli na Balkán, tak napr. priemerný vek vozidiel v Srbsku je 17,5 roka. A tam to fakt v niektorých dedinách vyzerá ako jedno veľké vrakovisko.
Najobľúbenejším autom v Rumunsku je stále Dacia Logan, ktorá vedie rebríček registrácií s 510 000 kusmi počas 22 rokov výroby. Za rumunským sedanom nasleduje Volkswagen Golf so 463 000 registrovanými kusmi. V prípade nemeckého kompaktného auta je viac ako polovica starších ako 20 rokov a takmer rovnaký počet je vybavený naftovými motormi.
Rumunsko je vrakovisko Európy, nie je však najhoršie
Rumunsko je tri roky pod priemerom, ale čo sa týka veku vozového parku, nie je najhoršie. V Grécku je priemerný vek 17,8 roka a 4,5 milióna vozidiel je starších ako desať rokov. V Estónsku je priemerný vek 17,5 roka. Malta má tiež veľmi starý vozový park, priemerne 16,1 roka, ale hovoríme o celkovom vozovom parku 25-krát menšom ako v Rumunsku. Priemerný vek áut na Slovensku sa blíži k hranici 15 rokov.
Zdroje: acea.com
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
