Nové limity: Slovensko obmedzilo tankovanie nafty na 10 litrov a benzínu do 40 litrov
Viac ako 10 litrov nafty do kanistra už nenačerpáte. Taký limit stanovila slovenská vláda a jej nariadenie obmedzilo tankovanie paliva, na ktoré jazdia mnohé osobné autá, ale takisto aj autobusy a nákladné autá. Ako je to v prípade, ak máte benzínový motor a chcete doma skladovať kanister s klasickým 95-oktánovým benzínom?
Ceny pohonných hmôt u nás rastú a dostali sa na hranicu okolo 1,63 eura za liter. To však nie je konečná hodnota a po vzore susedných štátov treba počítať s tým, že za palivá budeme platiť ešte viac. Môže to byť 1,80 eura za liter, ale pesimistické scenáre hovoria aj o 2 eurách za liter, pokiaľ nedôjde k zásahu vlády SR.
Reakcia veľkej časti slovenských vodičov je jasná. Snažia sa predzásobiť lacnejším palivom čo najskôr, aby mali plnú nádrž a niektorí si chcú natankovať čo najviac litrov aj do zásoby. To však nie je také jednoduché ako v minulosti. Vládne rozhodnutie totiž obmedzilo tankovanie.
Pravidlo na benzínkach obmedzilo tankovanie
Diesel môžete aktuálne na ktorejkoľvek čerpacej stanici natankovať najviac do sumy 400 eur a zároveň si môžete kúpiť palivo do kanistra najviac s objemom 10 litrov. To bude platiť ešte najmenej dva týždne v zmysle vládneho nariadenia z marca 2026.
V prípade benzínu však 10-litrový strop neplatí. Napriek tomu to neznamená, že by ste mohli mať v garáži doma uskladený kanister s ľubovoľným objemom a mohli sa tešiť z toho, že ste stihli natankovať za výhodnejšiu cenu.
Kanistre vs. ochrana proti požiaru
V platnosti je totiž dlhodobo vyhláška rezortu vnútra číslo 96/2004 Z. z. Nedá sa síce povedať, že by ňou ministerstvo priamo obmedzilo tankovanie, no uvádza sa v nej limit 40 litrov na všetky pohonné hmoty, ktoré chcete uskladniť v nádobe v garáži rodinného domu.
Ide o obmedzenie, ktoré platí napríklad pre osobné autá, motorky či štvorkolky. Pokiaľ by ste garážovali autobus či kamión, mohli by ste takto uskladňovať najviac 80 litrov.
Obidva limity (40- aj 80-litrový) sa vzťahujú nielen na benzín, ale aj na diesel. Aj keby ste teda navštívili napríklad 6 čerpacích staníc a na každej z nich natankovali do kanistra 10 litrov, doma by ste mohli mať pre osobný automobil nachystaných stále len 40 litrov a zvyšných 20 litrov by ste takto museli dať napríklad ku susedovi.
Dôvodom je ochrana proti požiarom. Palivá sú horľavina a skladovať príliš veľké množstvá na jednom mieste sa môže vypomstiť, ak by došlo ku kontaktu s ohňom.
Kvôli stavu ropnej núdze Slovensko obmedzilo tankovanie do kanistrov
Čo robiť, aby ste uskladnili palivo správne?
Ak ste sa rozhodli využiť povolené limity a uskladniť si doma 40 litrov paliva, mali by ste vedieť, že dnešný benzín a nafta nie sú určené na dlhoročné skladovanie. Kvôli obsahu biozložiek začínajú palivá bežne degradovať v rozmedzí 3 až 6 mesiacov.
Zvýšiť životnosť pohonných hmôt dokážete používaním schválených nádob, teda certifikovaných kovových alebo plastových kanistrov. Nekvalitný plast môže kontaminovať palivo a mikročastice následne upchajú vstrekovače vášho motora. Vtedy neušetríte, ale naopak, spôsobíte si väčší problém.
Kanister sa snažte vždy naplniť takmer po okraj tak, aby v ňom po zatvorení optimálne zostalo len málo vzduchu. Vzdušná vlhkosť totiž spôsobuje koróziu nádrže či rast takzvaných naftových rias. Tie môžu v najhoršom prípade poškodiť palivový systém auta.
Skontrolujte teplotu aj ročné obdobie
Ak plánujete skladovať benzín dlhšie ako 3 mesiace, pridajte doň stabilizátor paliva. Zabraňuje oxidácii a oddeľovaniu liehu od benzínu. Nezabudnite takisto palivo skladovať v chlade pri teplote okolo 5 až 15 stupňov Celzia a zároveň v tme. Prílišné teplo urýchľuje chemické reakcie a odparovanie ľahkých zložiek benzínu, ktoré sú dôležité pre studené štarty. Ideálne je tmavé, vetrané miesto s konštantnou teplotou.
Venujte taktiež pozornosť tomu, aby ste správne využívali zásoby pohonných hmôt. Najlepší je systém, pri ktorom vždy najstaršie palivo z kanistrov spotrebujete v aute a nahradíte ho čerstvým. Bez ohľadu na to, či nejaké uznesenie obmedzilo tankovanie, namiesto paniky sa treba triezvo zamyslieť nad tým, či a koľko pohonných hmôt v kanistri naozaj potrebujete.
Vodiči s dieselovým motorom by si mali dať pozor pri skladovaní nafty, a to na prechod medzi letnou a zimnou zmesou. Ak v lete uskladníte letnú naftu a následne ju použijete v mrazoch, môže dôjsť k poškodeniu vášho auta.
Ceny ropy ďalej rastú
Na vyriešenie situácie v súvislosti s vojenským konfliktom na Blízkom východe sa nateraz nedá spoliehať. Americký prezident Donald Trump už avizoval ďalšie útoky opačným smerom. Navyše, Hormuzský prieliv zostáva pre lode smerujúce do Európy naďalej kompletne zablokovaný.
Ak ste dúfali v pozitívny vývoj, deje sa presný opak. Ceny ropy najnovšie citeľne vzrástli a ropa Brent sa predáva za 109 amerických dolárov. Donald Trump sa totiž rozhodol situáciu namiesto upokojovania ešte viac zdramatizovať vyhrážkami voči Iránu a stále neoznámil žiadny konkrétny plán, kedy by sa mala vojenská operácia skončiť.
Trump navyše vyzýva ostatné krajiny, aby si bezpečnosť v Hormuzskom prielive zabezpečili sami. Aj keď sa skončí ostrá fáza vojenskej operácie, dodávky ropy z Blízkeho východu a ich plynulosť zostávajú neisté. Slováci sa tak musia pripraviť na to, že drahé palivá budú s vysokou pravdepodobnosťou ovplyvňovať vodičov dlhší čas. Spolu s tým pretrvávajú obavy, že prípadné ďalšie zhoršenie situácie by obmedzilo tankovanie ešte viac ako doposiaľ.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
