Vlaky za polovicu pre dospelých od 1. apríla. Nové opatrenie má však obmedzenie
Poznáte novú zľavu, ktorá prináša vlaky za polovicu? Ide o zvýhodnenie, ktorým by sa určite mohlo inšpirovať aj Slovensko. Litva sa rozhodla, že výrazne zvýhodní cestovanie vlakom.
Zatiaľ čo slovenskí dôchodcovia či študenti majú vlaky zadarmo, dospelí musia často platiť plnú sumu cestovného. V čase zvyšovania cien na čerpacích staniciach sa však tankovanie auta stáva pre niektorých príliš drahým. Litva sa rozhodla zaviesť vlaky za polovicu.
Štátny železničný dopravca LTG Link od zajtra spúšťa ponuku, ktorá má odľahčiť peňaženky obyvateľov a motivovať ich presadnúť z áut do ekologickejšej verejnej dopravy.
Vlaky za polovicu len do konca mája
Mechanizmus je jednoduchý, no má dôležité obmedzenie. Ponuka platí len do 31. mája. V danom čase zaplatia cestujúci na všetkých vnútroštátnych linkách presne polovicu z bežnej ceny. Plošná zľava nie je limitovaná vekom. Využiť ju môžu v Litve študenti, rodiny s deťmi aj seniori.
Litovské ministerstvo dopravy odkázalo, že vlaky za polovicu sú krokom, ktorý má zabezpečiť, aby obyvatelia netŕpli kvôli rastúcim cenám benzínu a nafty. Tie sa postupne zvyšujú aj na Slovensku spolu s tým, ako neutícha kríza na Blízkom východe. Oproti iným krajinám Európy je však zdražovanie palív u nás pomalšie, keďže Slovnaft mal k dispozícii štátne zásoby ropy, ktoré vláda uvoľnila v rámci vyhlásenia stavu ropnej núdze.
Zľavy na cestovné lístky sa dajú kombinovať
Novinka prináša dve zásadné zmeny pre cestujúcich. Dobrou správou je, že nová 50-percentná zľava sa dá kombinovať s už existujúcimi zľavami pre vybrané skupiny obyvateľstva. Cestovanie tak bude pre mnohých dostupné za symbolické sumy.
Navyše, počas trvania tejto akcie Litva dočasne vypína systém dynamickej tvorby cien cestovného na železnici. To znamená, že zmizne neistota spojená s časom nákupu. Cena bude fixná a predvídateľná bez ohľadu na to, či si lístok kúpite týždeň vopred alebo zopár minút pred odchodom vlaku.
Litva tak prichádza s experimentom, ktorý je podobný tomu, keď vláda Roberta Fica v roku 2014 zaviedla vlaky zadarmo pre študentov a dôchodcov. V tomto prípade je však opatrenie limitované časom, zatiaľ čo u nás zostáva v platnosti už 12 rokov.
Navyše, vlaky za polovicu v pobaltskej krajine môže využiť každý. Slovenský prístup čelil kritike, keďže vlaky zadarmo nezískali ľudia s nízkym príjmom, no môžu ich využívať bohaté skupiny študentov či seniorov s vysokým dôchodkom.
Ďalšou kontroverziou je fakt, že nižšie príjmy z cestovného znamenajú menej peňazí pre ZSSK, ktoré môže štátny podnik investovať do nákupu novších vozňov a rušňov. Zastaraná je pritom u nás nielen železničná infraštruktúra, ale často aj samotné vlakové súpravy. Táto téma následne vždy ožíva v súvislosti s vlakovými nehodami, ktoré sa na Slovensku v minulom roku udiali hneď viackrát.
Zdroj: Tagesspiegel
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
