Prejde 225 km bez benzínu: Nový luxusný sedan šokuje dojazdom
Čínske automobilky momentálne hrajú vlastnú ligu a Geely to potvrdzuje aktualizáciou svojho vlajkového modelu Starshine 8. Tento päťmetrový koráb dostal druhú generáciu takzvaných zlatých batérií, ktoré z neho robia postrach nielen pre európsku konkurenciu, ale aj pre klasické čerpacie stanice.
Týždeň dochádzania do práce úplne bez benzínu
Hlavnou hviezdou je nová batéria, vďaka ktorej tento luxusný sedan zvládne prejsť na čistú elektrinu až 225 km (podľa čínskej metodiky CLTC). Aj keď musíme byť realisti, lebo čínsky cyklus je k číslam veľmi štedrý a európsky štandard WLTP by ukázal niečo medzi 180 až 190 km, no stále ide o brutálny výsledok. Pre väčšinu slovenských vodičov to znamená, že môžu jazdiť do práce a späť celý týždeň bez benzínu a spaľovací motor v meste ani nenaštartujú.
Ak sa však rozhodnete vyraziť na dovolenku do Chorvátska, Geely vás nenechá v štychu. Celkový kombinovaný dojazd (elektrina + plná nádrž) je podľa výrobcu šialených 1 725 km.
Pod kapotou stále nájdete 1,5-litrový preplňovaný štvorvalec, ale ten slúži skôr ako poistka. Geely zapracovalo na tom, aby ste čo najviac kilometrov odkrútili bez benzínu, a preto batéria podporuje rýchle nabíjanie výkonom 75 kW. V praxi to znamená, že kým si na pumpe vypijete kávu (cca 15 minút), auto sa dobije z 30 % na 80 %.
Neprehliadnite: Plug-in hybrid: Ako je to po 5 rokoch? Majitelia sa boja servisu
S dĺžkou 501 cm ide o poriadny kus auta, ktorý sa svojimi rozmermi radí k vyššej strednej triede. Interiér je nabitý technológiami vrátane audia s 23 reproduktormi. Ak sa tento model dostane do Európy, pre súčasné plug-in hybridy, ktoré reálne prejdú na elektrinu sotva 50 km, to bude tvrdý budíček.
Zdroj: CarsNewChina
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
