Hrozí to aj Slovensku? Ryanair zrušil linku plnú cestujúcich, stupňuje tlak
Letecký gigant opäť zvýšil tlak na politikov na úkor cestujúcich. Ryanair zrušil linku z rakúskeho Klagenfurtu do španielskeho Alicante napriek tomu, že mala výborné čísla a ľudia o ňu mali záujem. Dopravca ju však zo dňa na deň zrušil.
Aj experti upozorňujú, že za týmto krokom treba vidieť čisté vydieranie politikov. Tento scenár môže byť varovaním aj pre Slovensko, keďže Ryanair je u nás naďalej najdôležitejšou aerolinkou.
Ani dopyt neznamená istotu
V bežnom podnikaní platí, že ak máte plno, snažíte sa rozširovať, zvyšovať záujem a vyťažiť z toho čo najviac. V nízkonákladovom letectve však často platia iné pravidlá.
Ryanair zrušil linku, pretože mu nestačí, že ľudia chcú lietať. Aerolinka chce, aby jej štát vytvoril cestu k čo najvyšším ziskom. Má pritom jediný hlavný cieľ. Zastavenie linky v Klagenfurte je jasným odkazom rakúskej vláde, že ak nezruší ekologickú daň 12 eur za každú letenku, ponuka leteckých spojení sa bude ďalej zmenšovať.
Rakúsko naďalej váha a nechce priamo ustúpiť tlaku írskej firmy, ako to urobili ďalšie krajiny vrátane Talianska, ktoré je zároveň obľúbenou destináciou Slovákov. Napríklad letisko v Terste sa zľaklo a dane radšej pozastavilo. Následne sa mu Ryanair odmenil prudkým nárastom počtu liniek o 140 percent.
Nevýhodou štátov a letísk je, že lietadlá sú hnuteľný majetok. Ak sa aerolinke nepáči v jednej krajine, pomerne rýchlo sa dokáže „zbaliť“ a lietať inde, kde jej dajú lepšie podmienky. Presne v duchu tejto logiky Ryanair zrušil linku, hoci bola medzi ľuďmi obľúbená.
Ani Slovensko nie je v bezpečí
Slovensko má s nízkonákladovkami bohaté skúsenosti. Svojho času sme boli hrdí na domácu leteckú spoločnosť Sky Europe, vďaka ktorej si veľa cestujúcich po prvýkrát vyskúšalo presun lietadlom po Európe. Necelé dve desaťročia po krachu Sky Europe je Bratislava pre Ryanair dôležitou destináciou, no zároveň stále zostávame ako trh mimoriadne citliví na cenu.
Ak by slovenská vláda v rámci konsolidácie verejných financií zaviedla podobnú zelenú daň na letenky ako Rakúsko, Ryanair by pravdepodobne reagoval rovnako. Nastalo by nepríjemné rušenie letov z Bratislavy či Košíc.
Navyše, na západe má Bratislava stále konkurenciu v podobe neďalekého viedenského letiska. Pre východné Slovensko je zase silným konkurentom poľský Krakov či maďarská Budapešť. Ak tamojšie vlády ponúknu Ryanairu lepšie podmienky, slovenské regionálne letiská môžu zostať zo dňa na deň prázdne.
Ryanair zrušil linku z Klagenfurtu, no omnoho väčšie škrty zažíva Viedeň, odkiaľ ku koncu marca odletí preč päť lietadiel nízkonákladovky. V priamom prenose tak vidíme, že Ryanair obmedzuje lety zo Schwechatu kvôli vysokým poplatkom a časť kapacít presúva do Bratislavy. Nikto však nevie povedať, či a kedy začne Ryanair požadovať ďalšie stimuly aj od Slovenska.
Ryanair zrušil linku a láka na peniaze
Spolu s tým, že letecké spojenie do Alicante skončilo, Ryanair v Rakúsku dookola komunikuje prísľub investícií v hodnote miliardy eur, ak vláda škrtne ekologickú daň. Je to klasická taktika manažmentu írskej nízkonákladovky. Sľubuje rozvoj, nové lietadlá a tisíce pracovných miest, ale všetko sa bude realizovať len pod podmienkou, že štát sa vzdá svojich príjmov z daní.
Pre Slovákov to znamená, že ani súčasný rozmach na bratislavskom letisku nemusí trvať večne. Časť liniek skončí kvôli nízkemu záujmu, ďalšia sa môže ocitnúť pod tlakom, keď sa Ryanair rozhodne, že chce od Slovenska ešte lepšie podmienky na podnikanie.
Ryanair sa pri svojich plánoch leteckých liniek nepozerá na tradície ani vernosť. Zaujíma ho čisto podnikateľský model postavený na ultralacných letenkách, pri ktorých si za akúkoľvek službu navyše musíte priplatiť. O to viac platí, že aj stále relatívne malé letisko ako M. R. Štefánik v Bratislave potrebuje diverzikovať dopravcov.
Zdroj: meinbezirk
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
