Prvá krajina zakázala autá na benzín a naftu. Zúfalí obyvatelia bojujú o 20 eur
Keď v roku 2024 Etiópia oznámila radikálne rozhodnutie a zakázala autá na benzín a diesel čo sa týka dovozu a predaja nových vozidiel, odborníci neskrývali skepticizmus. O to väčšie je súčasné prekvapenie.
Predpovede o kolapse dopravy a infraštruktúrnom chaose sa však nenaplnili. Dnes vo februári 2026 sa ukazuje, že táto africká krajina nielenže zmenu zvláda, ale vytvára aj nový model energetickej nezávislosti, ktorý by jej mohli závidieť aj vyspelé ekonomiky.
Ekonomika či ekológia?
Fakt, že Etiópia zakázala autá na benzín, sa často interpretuje ako environmentálne rozhodnutie. Pre vládu však išlo v prvom rade o to, ako zachrániť štátnu pokladnicu.
Etiópia totiž ročne míňala približne 3,5 miliardy eur na dovoz rafinovaných ropných produktov. Pre krajinu s obmedzenými finančnými možnosťami to predstavovalo neúnosnú finančnú záťaž. Riešenie bolo teda pragmatické. Prestať nakupovať cudziu ropu a začať využívať vlastnú elektrinu.
Zmena vďaka vodným elektrárňam
Kľúčom k úspechu etiópskej transformácie je masívna investícia do hydroenergetiky. V septembri 2025 spustili gigantickú vodnú elektráreň na rieke Modrý Níl v blízkosti hranice so Sudánom. Dosahuje výkon takmer 6 GW, čím sa zdvojnásobila kapacita výroby elektriny v krajine. Ďalšie vodné dielo s názvom Koysha na rieke Omo zase prispieva ďalšími 2 GW čistého výkonu.
Etiópia sa tak premenila z importéra energie na jej exportéra. Dnes zásobuje elektrinou nielen vlastné elektromobily, ale prebytky predáva aj susedom, teda Keni či Tanzánii.
Krajina zakázala autá na benzín. Aká je realita?
Kritici varovali, že krajina bez vybudovanej siete nabíjačiek nemôže zvládnuť prechod na elektromobilitu. Realita však hovorí niečo iné. Na etiópskych cestách jazdí približne 115 tisíc elektromobilov. Elektroautá zároveň tvoria už 8,3 % celkového vozového parku krajiny.
Najväčším lákadlom pre obyvateľov sú nízke prevádzkové náklady. Pri priemernej mesačnej mzde pohybujúcej sa na úrovni okolo 43 eur je možnosť ušetriť v priemere okolo 20 eur veľmi lákavá prakticky pre každého. V porovnaní s benzínom dokážu tamojší obyvatelia usporiť vďaka elektrickému pohonu zhruba 85 % nákladov. Mnohí sa preto sami snažia dostať k elektroautu.
Mesačná suma 20 eur je pre veľkú časť Slovákov zanedbateľná, no Etiópia ako krajina musí napriek hospodárskemu rastu stále bojovať s chudobou a náročnými životnými podmienkami mnohých obyvateľov. Pre Etiópčanov tak nie je elektromobil žiadnym módnym, ale pokiaľ si ho môžu dovoliť (čo je stále skôr výnimkou), ide hlavne o šancu, ako jazdiť a nezbankrotovať.
Výzvy zostávajú
Samozrejme, prechod na elektrický pohon v krajine nie je bezchybný a vyriešiť ešte treba množstvo problémov. Vláda napríklad zvýhodnila elektromobily odstránením ciel a daní, čo je pozitívne, no ani zďaleka to nestačí.
Infraštruktúra v odľahlých oblastiach stále skôr neexistuje ako existuje. Navyše, servisná sieť pre moderné elektrické autá sa ešte len buduje.
Etiópia však dokázala, že politická odvaha v kombinácii s investíciami do vlastných zdrojov výroby elektriny dokáže odstrániť závislosť od fosílnych palív rýchlejšie, ako si mnohí mysleli.
Tento africký experiment dnes sleduje celý svet. Ukazuje totiž, že zmena pohonu áut nemusí viesť cez postupný prechod a dotácie na elektromobily. Aj EÚ už pritom po roku 2035 zakázala autá na benzín a naftu, no v prípade Slovenska a ďalších krajín únie to vyzerá na dlhší príbeh a nie jednorazový koniec nových spaľovákov.
Zdroj: Bloomberg
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
