Stočené kilometre vás môžu vyjsť na 7 000 eur, má to tak každé tretie auto
Kúpa ojazdeného vozidla je na Slovensku často lotériou, v ktorej hlavnú cenu vyhráva podvodník. Najnovšie údaje šokujú, takmer každé tretie auto dovezené k našim susedom do Poľska môže mať stočené kilometre. Keďže Poľsko funguje ako obrovské prekladisko pre strednú Európu, tento problém sa priamo týka aj nás. Mnohé vozidlá sa totiž reexportujú na Slovensko, kde sa z nich stávajú vyleštené jazdenky po prvom majiteľovi.
Nie nadarmo sa hovorí, že každé druhé auto na Slovensku, bolo kedysi tromi autami v Poľsku. Problém sa vyskytuje aj pri autách dovážaných z USA alebo Kanady, hoci v týchto prípadoch je o niečo jednoduchšie overiť skutočný počet najazdených kilometrov a to pokojne rýchlo a online.
Ako sa legalizujú stočené kilometre?
Mechanizmus je až mrazivo jednoduchý. Auto so státisícmi kilometrov prekročí hranice, prejde úpravou počítadla a pri prvej oficiálnej kontrole v novej krajine sa do systému zapíše nový, samozrejme nižší stav. Týmto spôsobom sa stočené kilometre zlegalizujú v štátnej databáze. Poľský trh, ktorý je násobne väčší ako náš, diktuje pravidlá.
Aby ste odhalili stočené kilometre, musíte poznať priemerný nájazd. Dáta z konca roka 2025 ukazujú jasné hodnoty, ktoré sa dajú premietnuť aj na slovenské pomery:
- do 5 rokov (2021 – 2025) – 55 853 km,
- 5 – 10 rokov (2016 – 2020) – 118 046 km,
- 10 – 15 rokov (2011 – 2015) – 187 806 km,
- 15 – 20 rokov (2006 – 2010) – 235 253 km,
- 20 – 25 rokov (2001 – 2005) – 262 826 km,
- 25 – 30 rokov (1996 – 2000) – 264 798 km.
Stočené kilometre – štatistika hovorí jasne. BMW 3 sa popravde neoplatí sťahovať o „drobné“ kilometre.
Strata hodnoty – 25 000 km
Pri benzínovom Audi A4 bude strata kupujúceho necelých 1 707 eur a pri VW Golf sa toto číslo bude pohybovať okolo 806 eur. Zníženie počtu najazdených kilometrov je najmenej škodlivé pri naftovom BMW radu 3 – 230 eur. To samozrejme neznamená, že záujemcovia o kúpu naftového auta si môžu oddýchnuť, práve naopak, pretože v ich prípade riskujú zníženie počtu najazdených kilometrov nie o 25 000 km, ale o 100 000 km alebo viac.
Strata hodnoty – 100 000 km
Ako vyzerá strata, keď sa stav počítadla kilometrov vráti späť o 100 000 km? Rozdiel je ešte väčší. Pri benzínovom Audi A4 je strata značná, je to viac ako 6 900 eur. Pri Golfe je strata viac ako 3 200 eur a pri BMW radu 3 je strata iba 900 eur. Stručne povedané, dieselový model BMW radu 3 vykazuje najmenšie zníženie hodnoty auta pri manipulácii s počítadlom kilometrov, VW Golf je v strede a najviac trpí benzínový motor Audi A4. Čím prestížnejšie auto, tým väčšie je zníženie hodnoty počítadla kilometrov. Výnimkou sú dieselové autá, pretože vyžadujú výrazné zníženie hodnoty počítadla kilometrov (zvyčajne 200 000 – 300 000 km), aby bolo zníženie hodnoty badateľné.
Neprehliadnite tiež: Olympijské hry a autá: Vedeli ste, že kedysi sa súťažilo v šoférovaní? Dnes by to už neprešlo!
Stočené kilometre – nelegálny, no stále bežný jav.
Ako sa vyhnúť kúpe auta so zníženým počítadlom kilometrov?
V prvom rade by ste si mali overiť, či je počet najazdených kilometrov uvedený predajcom realistický. Dnes existuje množstvo online databáz, ktoré vás môžu aspoň čiastočne nasmerovať k reálnemu stavu vozidla. Aj keď prizvukujem, je to vždy len odporúčací charakter, každá jedna databáza sa dá ocigániť, keď sú na to ľudia od samého začiatku nastavení.
Benzínové autá zvyčajne najazdia 15 000 – 20 000 km ročne, zatiaľ čo naftové autá zvyčajne najazdia 30 000 – 60 000 km. To znamená, že napríklad 10-ročné benzínové auto by malo mať najazdených aspoň 150 000 km a naftové auto aspoň 300 000 km. Tieto hodnoty sa oplatí overiť v servisnej histórii a iných dokumentoch. Samozrejme, existujú výnimky, ale to závisí aj napr. od určenia auta.
Zdroje: autodna.pl
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
ODPORÚČANÉ
Najnovšie príspevky
