Cyklisti pozor! Môžu vám policajti kontrolovať technický stav bicykla? Na čo si dať pozor?
Hoci chýbajú konkrétne údaje, dá sa s istotou povedať, že cyklistika sa v posledných rokoch stala čoraz populárnejšou. Každý, kto si myslí, že vodiči dvojkolesových vozidiel poháňaných ľudskou silou sú beztrestní, sa mýli.
Najčastejšie pokutovaným priestupkom pre cyklistov v roku 2025 bola jazda po chodníku. Za zmienku stojí, že na rozdiel od toho, čo si niektorí cyklisti myslia, chodník nie je plnohodnotnou alternatívou k jazde na ulici. Ak nie je cyklopruh, od cyklistov sa očakáva, že budú jazdiť po vozovke , nie po chodníku. Samozrejme, zákon pozná aj výnimky, kedy cyklisti môžu použiť chodník. Napr. osoby mladšie ako desať rokov, a osoby, ktoré ich sprevádzajú, a osoby, ktoré ich vezú, smú jazdiť po pravej strane chodníka, ak tým neohrozujú ani neobmedzujú chodcov a dodržiavajú rýchlosť chôdze.
Kontroluje polícia vybavenie a stav bicykla?
Cyklisti si myslia, že polícia nevenuje pozornosť povinnej výbave bicyklov. Pomerne zaujímavý štatistický údaj prichádza z Poľska. V roku 2025 bolo vydaných takmer 8 700 pokút za jazdu po zotmení bez svetiel. Okrem toho bolo takmer 4 200 cyklistov pokutovaných za technicky chybné osvetlenie.
Pokuty pre cyklistov sú zvyčajne oveľa nižšie ako pre vodičov. Je to logické, pretože cyklista, ktorý porušuje zákon, zvyčajne predstavuje oveľa menšiu hrozbu pre ostatných ako vodič 1,5-tonového auta, aj keď nie vždy tomu je tak a vo vážnych veciach platia totožné pokuty, keďže sú tiež vodičmi nemotorových vozidiel.
U nás som sa roky nestretol s tým, aby policajti vyslovene kontrolovali technické stavy, resp. výbavy bicyklov. Učinia tak spravidla až vtedy, keď sa niečo stane, napr. nehoda. A to je za mňa trochu chyba, aj keď vidím, ako by sa záujmové združenia, ako napr. Cyklokoalícia proti tomu búrila…
Cyklisti patria medzi zraniteľnejších účastníkov cestnej premávky. Foto: Archív
![]()
Povinná výbava bicykla
Bicykel musí byť vybavený na prevádzku v cestnej premávke
a) dvomi od seba nezávislými účinnými brzdami s odstupňovateľným ovládaním brzdného účinku; s výnimkou pre bicykle detí predškolského veku
b) spoľahlivo zaslepenými voľnými koncami rúrok riadidiel, najmä zátkami, rukoväťou,
c) zakončením ovládacích páčok bŕzd a voľných koncov riadidiel, ktoré musia mať hrany obalené materiálom pohlcujúcim energiu,
d) zadným odrazovým sklom červenej farby, pričom toto odrazové sklo môže byť kombinované so zadným svietidlom s červeným svetlom alebo nahradenými odrazovými materiálmi podobných vlastností, odrazové sklo musí byť pevne umiestnené v pozdĺžnej strednej rovine bicykla alebo na ľavej strane čo najbližšie k tejto rovine alebo na chrbte cyklistu; zadné odrazové sklo môže byť nahradené odrazovými materiálmi umiestnenými na odeve alebo obuvi cyklistu
e) predným odrazovým sklom bielej farby, odrazové sklo musí byť umiestnené v pozdĺžnej rovine nad povrchom pneumatiky predného kolesa, ak ide o stojace koleso alebo na prednej časti cyklistu; predné odrazové sklo môže byť nahradené odrazovými materiálmi umiestnenými na odeve alebo obuvi cyklistu,
f) odrazovými sklami oranžovej farby na oboch stranách pedálov, tieto odrazové sklá môžu byť nahradené odrazovými materiálmi umiestnenými na obuvi alebo v ich blízkosti
g) na lúčoch predného a zadného kolesa najmenej jedným bočným odrazovým sklom oranžovej farby na každej strane kolesa; tieto odrazové sklá môžu byť nahradené odrazovými materiálmi na bokoch kolesa alebo na bokoch plášťov pneumatík, či na koncoch blatníkov, alebo bočných častiach odevu cyklistu.
Zdroje: ocestnejpremavke.sk
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
ODPORÚČANÉ
Najnovšie príspevky
