Nový model Volkswagenu má meno exotického vtáka. Tukan bude konkurentom Hiluxu
Toto je správa, ktorú by v našich končinách čakal málokto. Zatiaľ čo v Európe sa Volkswagen sústredí na elektrifikáciu a rodinné SUV, na druhej strane oceánu sa zrodilo niečo, čo u nás vyvolá minimálne úsmev na tvári. Nový model Volkswagenu dostal meno, ktoré v slovenčine znie skôr ako prezývka pre exotického vtáka než pre drsný pracovný stroj. O tom je Volkswagen Tukan.
Prečo práve Tukan?
Názov Tukan nie je náhodný výstrel do tmy. Pochádza z domorodých jazykov Brazílie a priamo odkazuje na pestrofarebného vtáka s obrovským zobákom, ktorý je jedným zo symbolov tamojšej fauny. Pre nemecký koncern ide o odvážny krok, no v Južnej Amerike má toto meno budovať lokálnu hrdosť a identitu. Nový model Volkswagenu má byť totiž stopercentne brazílsky. Bol tam navrhnutý, vyvinutý a v roku 2027 sa začne aj jeho masová výroba v závode São José dos Pinhais.
Tento pick-up má byť symbolom obrovskej ofenzívy, v rámci ktorej chce značka do roku 2028 uviesť na juhoamerický trh neuveriteľných 21 nových vozidiel. Investícia vo výške 20 miliárd realov (v prepočte asi miliarda eur) jasne ukazuje, že v Brazílii vidí svoju zlatú baňu.
Aby toho nebolo málo, nový model Volkswagenu so sebou prináša aj návrat legendárnej farby Canary Yellow. Ide o sýtu žltú, ktorá je s históriou Volkswagenu v Brazílii úzko spätá. Prvé dizajnové skice Tukanu sa niesli práve v tomto odtieni, čo v kombinácii s názvom vtáka vytvára vizuálnu identitu, ktorú na ceste jednoducho neprehliadnete.
Mohol by vyzerať takto?
Oznámenie názvu nebolo náhodné. Udialo sa priamo v sídle Brazílskej futbalovej konfederácie. Volkswagen sa totiž stal oficiálnym sponzorom mužskej aj ženskej futbalovej reprezentácie „Kanárikov“. Spojenie Tukanu s národným tímom a jeho maskotom Canarinhom je marketingový ťah, ktorý má tomuto pick-upu zabezpečiť status národného miláčika ešte predtým, než vyjde z linky.
Boj o trh, kde vládnu drsné stroje
Nový model Volkswagenu vstupuje do mimoriadne dôležitého a nabitého segmentu. Južná Amerika je krajinou pick-upov, využívajú sa tu na prácu na farmách, v baniach, ale aj ako štýlové rodinné autá. Tukan bude musieť čeliť legendám, akými sú Toyota Hilux, Ford Ranger či Chevrolet S10. Tieto stroje sú známe svojou nezničiteľnosťou, a preto VW nemôže staviť len na pekný názov a žltú farbu.
Strategický zlom spočíva v tom, že Volkswagen sa rozhodol prestať vnucovať juhoamerickému trhu autá navrhnuté v Nemecku. Tukan bol vyvinutý lokálnymi inžiniermi, ktorí rozumejú miestnym cestám, kvalite paliva a špecifickým potrebám vodičov. Tento prístup optimalizuje náklady, no hlavne zabezpečuje, že nový model Volkswagenu nebude len európskym mestským autom v kostýme pick-upu, ale skutočným robotníkom.
Čo o ňom zatiaľ (ne)vieme?
Hoci presné technické špecifikácie Volkswagen zatiaľ drží pod pokrievkou, očakáva sa, že pod kapotou nájdeme robustné motory schopné spaľovať aj bioetanol, ktorý je v Brazílii mimoriadne populárny. Interiér by mal byť moderný, no odolný, teda presne taký, aby zvládol prašné cesty aj rodinný výlet.
Generálny riaditeľ VW Brazil, Ciro Possobom, sa vyjadril, že ako Brazílčan cíti nesmiernu hrdosť. Podľa neho Tukan ukazuje schopnosť lokálneho inžinierstva vytvárať produkty s globálnou príťažlivosťou. Či sa nový model Volkswagenu dostane aj do Európy, je nateraz otázne. Brusel a prísne emisné normy podobným projektom nefandia, no pre fanúšikov značky na Slovensku zostáva Tukan minimálne exotickou zaujímavosťou, ktorá dokazuje, že Volkswagen sa nebojí experimentovať.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
