Pošta ruší doručovanie listov, autá boli príliš drahé. Koniec tradičnej služby prekvapil
Po dlhých 400 rokoch ukončuje štátna pošta doručovanie listov. Spoločnosť PostNord oznámila dôležitú novinku pre Dánsko. Na Slovensku si takýto krok mnohí stále ani len nevedia predstaviť.
Od 30. decembra 2025 pristúpi PostNord k tomu, že úplne zastaví zber a doručovanie listov. Dánsko tak ako prvá európska krajina ukončí tento tradičný spôsob komunikácie minimálne čo sa týka štátnej pošty.
Úpadok tradičnej služby, doručovanie listov neprináša zisk
Dôvodom radikálneho rozhodnutia je prudký pokles záujmu o listovú poštu. Za posledných 25 rokov klesol objem posielaných listov o neuveriteľných 90 percent. Len v roku 2024 došlo k jeho zníženiu o 30 percent po tom, čo Dánsko zrušilo povinnosť univerzálnej poštovej služby. Tá pôvodne garantovala dostupnosť poštových služieb pre všetkých občanov za prijateľnú cenu.
Týmto krokom sa otvoril trh aj súkromným poštovým operátorom. Pandémia a digitalizácia následne ešte viac urýchlili úpadok listovej pošty. Rozmach elektronickej komunikácie a sociálnych sietí výrazne obmedzili záujem o doručovanie listov. Navyše, svoju úlohu zohralo aj zvýšenie cien poštovného. Štandardný list stojí 29 dánskych korún (3,9 eura), za rýchlejšie doručenie v nasledujúci deň sa platí 39 korún (5,2 eura).
Zatiaľ čo doručovanie listov klesá, počet balíkov stále rastie. Počas pandémie ľudia zostali doma a nakupovali prevažne online, čo spustilo boom, ktorý trvá dodnes. V roku 2022 sa vo svete odoslalo 161 miliárd balíkov, pričom do roku 2027 sa očakáva nárast až na 256 miliárd.
Pošta musí investovať do áut, z listov ich nezaplatí
Vysoké náklady sú jedným z hlavných dôvodov, prečo štátna pošta v Dánsku ruší doručovanie listov. Čím menej listov ľudia posielajú, tým drahšie je spracovanie každého jednotlivého listu. Pošta stále musí udržiavať doručovateľov, vozový park, budovy a administratívu, ale tieto náklady sa delia na oveľa menší počet listov.
Vozidlá a vybavenie pošty sú pritom fixné náklady, ktoré nezávisia od počtu listov. Ak je objem pošty nízky, cena za doručenie jedného listu výrazne stúpa. Listový trh dnes nie je ziskový. Nízky počet používateľov a vysoké fixné náklady robia službu neudržateľnou. Napriek tomu tradičné listy nezaniknú na celom svete. Dánsko je však príkladom takej úrovne dosiahnutej digitalizácie, že krajina si môže dovoliť aj takýto odvážny krok.
Obyvatelia Dánska používajú hotovosť len málokedy a mnohí preferujú napríklad vodičák v mobile – nainštalovalo si ho už viac ako 2 milióny ľudí. Prechod ku digitálnej komunikácii si zjavne uvedomuje aj štátna poštová firma. Tá chce v zmenách pokračovať, aby išla s dobou napríklad aj čo sa týka čoraz silnejšieho dôrazu na elektromobilitu.
Veľká flotila elektromobilov
Skupina PostNord, ktorá pôsobí okrem Dánska napríklad aj vo Švédsku, má už dnes jednu z najväčších flotíl elektrických vozidiel v Európe. Pozostáva z približne 5 tisíc elektrických bicyklov, mopedov a áut. Zaujímavosťou je, že elektrická doprava nie je pre PostNord novinkou. Už pred viac ako sto rokmi, tesne pred prvou svetovou vojnou, sa v Kodani používali elektrické vozidlá na miestne doručovanie.
PostNord si pochvaľuje, že moderné elektromobily nielen vypúšťajú menej emisií, ale zároveň sa firme osvedčili ako spoľahlivý druh pohonu s nízkymi prevádzkovými nákladmi na kilometer.
Približne 28 % vozidiel skupiny PostNord je elektrických. Okrem toho, mnohí zamestnanci využívajú pri každodennej práci bicykle. Fakt, že štátna pošta zo Škandinávie sa chce do budúcnosti sústrediť na balíky, potvrdzuje aj zámer spoločnosti čoraz viac využívať väčšie elektrické autá pre doručovanie ťažších zásielok na dlhšie vzdialenosti.
PostNord a švédska spoločnosť Einride, ktorá sa špecializuje na elektrické nákladné vozidlá a autonómnu prepravu, nedávno oznámili výrazné rozšírenie svojho partnerstva. V rámci neho PostNord zdvojnásobí počet kilometrov prepravených elektrickými vozidlami na 1,3 milióna kilometrov ročne.
Zdroj: BBC
