5-valec Audi sa vracia! Cupra Formentor VZ5 ho prinesie v limitovanej edícii
Značka Cupra prichádza aj v čase elektrifikácie s odvážnym a mimoriadne emocionálnym vyhlásením. Vrcholom ich ponuky a symbolom rebelského ducha sa stáva opätovné uvedenie modelu Formentor VZ5 – vozidla, v ktorého útrobách bije legendárny 5-valec Audi. Áno, počujete správne, tento nezameniteľný 5-valec Audi s objemom 2.5-litra sa vracia na scénu, aby poskytol dávku adrenalínu pre skutočných nadšencov spaľovacích motorov. Návrat modelu Formentor VZ5 je potvrdením vízie značky, že 5-valec Audi je podstatou jej charakteru. Práve ikonický 5-valec Audi robí z tohto crossover-SUV klenot. Opätovné uvedenie modelu s 5-valcom Audi je je vlastne oslavou technickej zdatnosti.
„Návrat modelu CUPRA Formentor VZ5 je odvážnym vyjadrením nášho záväzku a poslaniu. Svojim ikonickým päť valcovým motorom tento model stelesňuje podstatu značky CUPRA – odvážnosť, nekonvenčnosť a vášeň,“ povedal Sven Schuwirth, Viceprezident pre Predaj a Marketing v spoločnosti Cupra. Srdcom tohto crossoveru je prekalibrovaný päťvalcový motor TSI s objemom 2.5-litra, ktorý produkuje úchvatných 390 koní (287kW) a krútiaci moment 480 Nm. Toto je výkon, ktorý poskytuje emocionálne nabitý zážitok z jazdy.
Technická brilancia
Samotná sila by však nepostačovala. Formentor VZ5, navrhnutý, vyvinutý a vyrobený v Barcelone, kombinuje surový výkon s najmodernejšími technológiami. 5-valec Audi je spojený so sedemstupňovou prevodovkou DSG a systémom pohonu všetkých štyroch kolies. Kľúčovým prvkom pre jazdnú dynamiku je integrovaná technológia rozdeľovača krútiaceho momentu (Torque Splitter). Táto technológia ponúka precízne rozdelenie výkonu na všetky štyri kolesá, vrátane bočného riadenia krútiaceho momentu, čo dramaticky zvyšuje stabilitu a agilitu vozidla v zákrutách. Vďaka tomuto majstrovskému technickému dielu je VZ5 nielen rýchly v priamom smere, ale aj chirurgicky presný v každej zákrute.
Navyše, VZ5 otvára novú kapitolu v dostupnosti: „VZ5 bude po prvý krát k dispozícií s volantom na ľavej aj pravej strane, čím sa otvárajú dvere nadšencom na trhoch ako Veľká Británia,“ potvrdil Sven Schuwirth. To znamená, že limitovaná séria sa dostane k ešte širšiemu okruhu puristov.
Limitovaná séria
Agresívny výkon si vyžaduje rovnako odvážny vzhľad. Nová edícia prináša prvky exteriéru, ktoré signalizujú výnimočnosť tohto modelu. Vozidlo má charakteristický predný nárazník a špecifický predný splitter s vygravírovaným logom VZ5. Najvýraznejšie zmeny sú však v detailoch a proporciách. Máte tu rozšírené blatníky, vylepšený zadný nárazník a difúzor, v ktorom sú umiestnené diagonálne medené koncovky výfukového systému. Tieto medené akcenty dodávajú vozidlu ešte výraznejší charakter a okamžite odlišujú VZ5 od bežných Formentorov.
Agresívny vzhľad dotvárajú špecifické 20” zliatinové disky v medenej farbe s ikonickým dizajnom VZ5 a tmavým chrómovým nápisom Cupra. Zákazníci si môžu vybrať zo špeciálnej palety metalických alebo matných farieb, vrátane Midnight Black, Dark Void, Magnetic Tech Matt, Century Bronze Matt a Enceladus Grey Matt. V interiéri pokračuje filozofia, ktorá kombinuje sofistikovanosť, športovosť a digitalizáciu. Priestor vodiča je zdokonalený ambientným osvetlením, interiérovými detailmi s logom Cupra a predovšetkým škrupinovými sedadlami CUPBucket.
Sľub exkluzivity
Najdôležitejšou informáciou pre nadšencov je exkluzivita. Nový Formentor VZ5 bude dostupný v prísne limitovanej sérií iba 4 000 kusov na celom svete. Táto nízka produkcia len podčiarkuje jeho postavenie na vrchole spaľovacích motorov. Formentor VZ5 je symbolom rebelského ducha a technickej zdatnosti. Tento model stelesňuje podstatu značky, ktorá za sedem rokov svojej existencie uviedla na trh sedem rozličných modelov a predala vyše 900 000 automobilov. Produkcia tohto ikonického modelu začne v prvom štvrťroku 2026. Toto je posledná a najdivokejšia kapitola, ktorú prinesie 5-valec Audi do sveta crossover-SUV.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
