Facelift Toyota Corolla 2025. Pripadá vám to ako revolúcia alebo skôr dizajnový omyl?
Toyota Corolla je jedno z najúspešnejších áut v histórii automobilového priemyslu. Od svojho uvedenia v roku 1966 sa predalo viac než 50 miliónov kusov, čím si tento model vyslúžil titul najpredávanejšieho auta sveta. Corolla bola vždy synonymom spoľahlivosti, jednoduchosti a dizajnovej striedmosti, ktorá ju robila prístupnou pre milióny zákazníkov. Najnovšia verzia však ukazuje, že aj tento bestseller sa nebojí odvážnych zmien. Na čínskom trhu sa totiž predstavil facelift Corolly 2025, ktorý prináša dizajn výrazne odlišný od toho, na čo boli vodiči zvyknutí. Predná časť dostala úplne novú tvár – svetlomety v tvare písmena C spojené tenkou svetelnou linkou pripomínajú hybridnú ikonu značky, Toyotu Prius. Dizajn dopĺňa čistejší a aerodynamickejší nárazník, ktorý dáva Corolle modernejší, takmer futuristický výraz.
Zaujímavé je, že Toyota týmto krokom posúva Corollu bližšie k ostatným modelom značky. Viditeľná je inšpirácia nielen Priusom, ale aj SUV RAV4 či kompaktným crossoverom C-HR. Zdá sa, že Toyota sa snaží zjednotiť dizajnový jazyk celej svojej ponuky a Corolla, ako vlajková loď globálneho predaja, v tomto smere nemôže zaostávať. Boky a celková silueta vozidla zostávajú relatívne konzervatívne, no aj tu sa dajú očakávať nové dizajny kolies a drobné detaily, ktoré odlíšia faceliftovanú verziu od tej súčasnej. Vzadu zasa pribudlo tmavšie lemovanie svetiel a hybridná verzia opúšťa charakteristické modré logo, ktoré Toyota doteraz používala na odlíšenie elektrifikovaných modelov.
Uvidíme, či sa tento odvážny facelift dostane aj mimo Číny. Toyota oficiálne potvrdila zmeny zatiaľ len pre tamojší trh, no skúsenosti z minulosti ukazujú, že automobilka sa postupne snaží udržiavať jednotný dizajn v rámci celého sveta. Je preto viac než pravdepodobné, že podobná Corolla sa skôr či neskôr objaví aj v Európe či v Severnej Amerike. Facelift priniesol vizuálne zmeny, ale aj zachovanie tradičnej ponuky pohonov. V Číne bude Corolla naďalej dostupná s benzínovými aj hybridnými motormi. Hybridná verzia by mala ponúknuť spotrebu okolo 4,1 litra na 100 kilometrov, čo je číslo, ktoré môže byť v praxi veľmi atraktívne najmä pre mestských zákazníkov.
Ako zákazníci zareagujú na radikálny dizajnový posun? Corolla bola vždy vnímaná ako konzervatívne auto pre ľudí, ktorí si nepotrpia na výstrednosti. Tým, že Toyota teraz preberá dizajnový jazyk z modelov, ktoré sú naopak veľmi odvážne a polarizujúce, riskuje, že časť tradičných zákazníkov odradí. Na druhej strane sa jej môže podariť osloviť mladšie publikum, ktoré chce od auta modernejší vzhľad. Ale mnohé modely, ktoré boli desaťročia symbolom jednoduchosti, sa musia prispôsobovať novým požiadavkám na aerodynamiku, úspornosť a technologickú vyspelosť. Čím viac sa automobilky snažia plniť prísne emisné normy, tým viac sa musia hrať s dizajnom, ktorý umožní znížiť odpor vzduchu a tým aj spotrebu.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
