Rušia autonómne autá? Veľká automobilka narazila na vážne prekážky
Automobilový koncern Stellantis, zastrešujúci značky ako Fiat, Opel, Peugeot a ďalšie, podľa správ agentúry Reuters dočasne zastavil vývoj svojho pokročilého asistenčného systému pre vodičov STLA AutoDrive. Projekt, ktorý mal priniesť funkcie čiastočne autonómneho riadenia na úrovni 3 (Level 3), narazil na vysoké náklady, technologické prekážky a neistý záujem zákazníkov.
Sľubná technológia predstavená vo februári
Keď Stellantis vo februári 2025 prvýkrát predstavil novinku STLA AutoDrive, prezentoval ju ako významný krok smerom k pohodlnejšiemu a bezpečnejšiemu cestovaniu. Systém pre autonómne autá mal umožňovať automatizovanú jazdu do rýchlosti 60 km/h, a to s funkciami umožňujúcimi dať preč ruky z volantu šoférovať bez neustáleho sledovania cesty.
Vodič by tak v hustej premávke mohol písať e-maily, pozerať film, čítať knihu alebo jednoducho odpočívať, no vždy s povinnosťou byť pripravený do 10 sekúnd prevziať kontrolu nad vozidlom.
Podobné riešenie už na trhu ponúka Mercedes-Benz s technológiou DrivePilot, ktorá funguje na diaľnici do rýchlosti 95 km/h. Aj keď ide o významný pokrok, Level 3 stále nemožno považovať za plne autonómnu jazdu, keďže vodič nesmie úplne stratiť koncentráciu a kompletne ignorovať auto.
Stellantis dostal nového šéfa. Stal sa ním Antonio Fiosa.
Nové vedenie, nové priority
Iniciatíva pre autonómne autá STLA AutoDrive patrila k vlajkovým projektom bývalého generálneho riaditeľa Stellantisu. Carlos Tavares však skončil v decembri 2024. Pod taktovkou nového CEO, ktorý sa stal Antonio Filosa, to však vyzerá tak, že strategické smerovanie Stellantisu sa mení.
Podľa troch anonymných zdrojov, na ktoré sa odvoláva Reuters, sa projekt aktuálne zastavil a jeho uvedenie na trh sa nepredpokladá. Spoločnosť síce oficiálne potvrdila, že technológia je pripravená, no dopyt po nej je podľa vyjadrenia Stellantisu obmedzený.
„Čo bolo predstavené vo februári 2025, je technológia Level 3, pre ktorú existuje v súčasnosti len obmedzený trhový dopyt. Preto zatiaľ nebola uvedená, no je k dispozícii a pripravená na použitie,“ uviedol hovorca spoločnosti.
Autonómne autá ako súčasť celej platformy
AutoDrive mal byť jedným z troch pilierov technologickej platformy „STLA ABC“. Tá okrem asistenčného systému zahŕňa aj elektrickú architektúru STLA Brain a softvérové rozhranie STLA SmartCockpit. Osud týchto ďalších komponentov zatiaľ nie je ohrozený, no budúcnosť STLA AutoDrive zostáva nejasná.
Či sa Stellantis k systému vráti neskôr a uvedie ho na trh, alebo ho definitívne odloží, ukáže až budúci vývoj trhu pre autonómne autá.
Zdroj: Reuters
