Čo sa stane, keď elektromobil nevidí nabíjačku pol roka?
Väčšina z nás vie, že nechať klasické auto stáť niekoľko mesiacov bez pohybu nie je práve najlepší nápad. Vybitá batéria, zatuhnuté brzdy alebo vlhkosť v interiéri patria medzi najčastejšie problémy. Ale veľa ľudí nevie, že rovnaké starosti postihujú aj elektromobily – a v niektorých prípadoch ešte citeľnejšie. Ukázal to reálny príklad Tesly Model S z roku 2017, ktorá pol roka nebola ani používaná, ani pripojená na nabíjačku.
Dve batérie, dvojnásobný problém
Na prvý pohľad by sa mohlo zdať, že keď auto jazdí na elektrinu, najväčšie riziko predstavuje vybitie hlavnej trakčnej batérie. V skutočnosti je Achillovou pätou menšia, klasická 12-voltová batéria, ktorá sa nachádza aj v elektromobiloch. Tá napája elektroniku a umožňuje spustiť proces, pri ktorom sa zapojí veľká vysokonapäťová batéria. Ak 12-voltová batéria odíde, auto sa nedá ani odomknúť, nieto ešte naštartovať.
V prípade tejto Tesly sa stalo práve to. Po šiestich mesiacoch zostal majiteľ pred autom, ktoré nereagovalo. Tesla síce myslela aj na núdzové odomykanie – pod kapotou sú skryté mechanické lanká, ktoré umožňujú dostať sa k batérii. Lenže realita ukázala, že ani tento systém nemusí fungovať večne. Lanká boli po rokoch zhrdzavené a jednoducho sa zlomili.
Zaujímavé je, že ani zákaznícky servis Tesly si s týmto problémom nevedel rady. Až mechanická improvizácia – konkrétne použitie skrutkovača – otvorila cestu ku kapote. Po výmene 12-voltovej batérie sa síce podarilo auto prebudiť, no tým sa začali len ďalšie komplikácie.
Vlhkosť, pleseň a zaseknutá brzda
Dlhodobé státie má svoje následky aj na karosériu a interiér. V tomto prípade sa v aute objavila pleseň spôsobená vlhkosťou, čo je častý problém zaparkovaných vozidiel, ktoré sa pravidelne nevetrajú. Zlyhalo aj čelné sklo s vyhrievaním, navyše sa zasekla aj elektrická parkovacia brzda. Preto musela Tesla putovať na špeciálnych kolieskach k nabíjačke. Až po nabití hlavnej batérie sa podarilo brzdu uvoľniť.
Ani potom však nemal majiteľ vyhraté – čelné sklo bolo nefunkčné celý ďalší týždeň, kým sa systém „spamätal“. Po úspešnom spustení auto síce jazdilo, no na palubnej doske svietili nové problémy: porucha systému monitorovania tlaku v pneumatikách a upozornenie na poistku batérie. Až po ďalších dňoch prevádzky sa podarilo dostať vozidlo do stavu, že bolo opäť spoľahlivo pojazdné.
Poučenie pre majiteľov elektromobilov
Príbeh ukazuje, že elektromobil nie je imúnny voči problémom spôsobeným dlhodobým odstavením. Práve naopak – pri moderných vozidlách plných elektroniky môže byť návrat do prevádzky ešte komplikovanejší. Ak máte elektromobil a viete, že ho nebudete používať dlhší čas, odborníci odporúčajú:
-
Nechať auto pravidelne dobíjať, ideálne aspoň raz mesačne by ste ho mali pripojiť k nabíjačke.
-
Kontrolovať 12-voltovú batériu, pretože tá je často prvým zdrojom problémov.
-
Zabezpečiť suché a vetrané miesto na parkovanie, aby ste predišli vlhkosti a tvorbe plesní.
-
Pohnúť autom raz za čas, aby brzdy nezatuhli a pneumatiky nestratili tvar.
Volkswagen chystá prekvapenie, elektrická rodina ID môže zaniknúť
