Ako si vybrať správnu prilbu na motocykel? Výber nenechávajte na náhodu

V tomto článku vám poradíme, na čo sa zamerať, aby ste si vybrali prilbu na motocykel, ktorá vás nielen ochráni, ale bude aj pohodlná a funkčná. Pozrieme sa na základne typy prilieb a vysvetlíme si základne parametre a rozdiely.

Vydané  Text: 
Honda Hornet 1000

Prilbu na motocykel treba vyberať svedomito a nebrať ju na ľahkú váhu. Nie je to len zákonom povinný doplnok, ale predovšetkým kľúčový bezpečnostný prvok, ktorý v kritickej situácii rozhoduje medzi drobným zranením a fatálnymi následkami. Výber prilby však nie je len o farbe a cene. Dôležitý je správny typ, veľkosť, materiál a najmä bezpečnostná homologizácia.

1. Homologizácia a bezpečnosť: Od toho sa odvíja všetko

Predtým, ako sa začnete zaoberať dizajnom alebo značkou, overte si jednu vec – homologizáciu. Je to absolútny základ, bez ktorého nemá zmysel pokračovať.

Čo je to homologizácia?

Homologizácia je proces, pri ktorom prilba prechádza sériou náročných testov, aby sa overila jej schopnosť ochrániť hlavu pri náraze. Pre Európu je kľúčový štandard ECE R22. Prilba, ktorá získa túto certifikáciu, spĺňa prísne požiadavky na tlmenie nárazov, odolnosť škrupiny, pevnosť remienka či zorné pole.

Ako ju spoznáte?

Každá homologizovaná prilba musí mať na zadnej strane alebo na zapínacom remienku biely štítok s označením „E“ v kruhu, doplneným o číslo. Toto číslo označuje krajinu, kde bola homologizácia udelená (napríklad E1 pre Nemecko, E3 pre Taliansko, E8 pre Českú republiku).

Staré vs. nové normy: ECE 22.05 vs. ECE 22.06

Donedávna platila norma ECE R22.05. Od roku 2021 ju však postupne nahrádza výrazne prísnejšia norma ECE R22.06. Aký je medzi nimi rozdiel?

  • Prísnejšie testovanie nárazov: Nová norma testuje prilby pri rôznych rýchlostiach (vyššej aj nižšej) a na viacerých bodoch škrupiny.
  • Testovanie rotačných síl: ECE 22.06 po novom zahŕňa aj testy, ktoré merajú, ako prilba ochráni mozog pred rotačnými silami pri šikmých nárazoch.
  • Testovanie príslušenstva: Testami prechádza aj príslušenstvo ako slnečné clony či originálne komunikačné systémy.

Pri kúpe novej prilby rozhodne uprednostnite tú s novšou homologizáciou ECE 22.06. Poskytuje podstatne vyššiu úroveň ochrany.

Pozor na podozrivo lacné prilby: Prilby bez homologizácie, často dostupné na online trhoviskách za zlomok ceny, sú na cestách zakázané. Dôvod je jednoduchý – neposkytujú žiadnu reálnu ochranu a pri náraze sa môžu rozpadnúť.

2. Typy prilieb: Ktorá sa hodí pre váš štýl jazdy?

Keď máte jasno v bezpečnosti, je čas vybrať si typ prilby, ktorý najlepšie vyhovuje vášmu motocyklu a štýlu jazdy.

Integrálna (Full-face)

  • Popis: Ide o uzavretú prilbu, ktorá chráni celú hlavu vrátane brady a sánky.
  • Výhody: Ponúka maximálnu možnú bezpečnosť. Je aerodynamická, tichá a ideálna na dlhé cesty a vyššie rýchlosti.
  • Nevýhody: V horúcom letnom počasí a mestskej premávke môže byť menej vzdušná.
  • Pre koho: Je to najuniverzálnejší a najbezpečnejší typ prilby. Vhodná pre majiteľov športových a turistických motocyklov, ale aj na každodenné dochádzanie.

Výklopná (Modulárna)

  • Popis: Hybrid medzi integrálnou a otvorenou prilbou. Jej bradová časť sa dá vyklopiť nahor.
  • Výhody: Veľmi praktická pri krátkych zastávkach – na komunikáciu, pitie alebo platenie na pumpe nemusíte dávať celú prilbu dole. Ak má prilba dvojitú homologizáciu P/J, môžete s ňou legálne jazdiť aj s vyklopenou bradou (J – otvorená, P – zatvorená).
  • Nevýhody: Zvyčajne je o niečo ťažšia a hlučnejšia ako porovnateľná integrálna prilba.
  • Pre koho: Ideálna voľba pre mototuristov, ktorí ocenia jej praktickosť, alebo pre jazdcov v meste.

Otvorená (Jet)

  • Popis: Chráni vrch hlavy, spánky a zátylok, ale brada a tvár zostávajú odhalené.
  • Výhody: Poskytuje pocit voľnosti, skvelé periférne videnie, výbornú ventiláciu a má nízku hmotnosť.
  • Nevýhody: Poskytuje len minimálnu ochranu brady a tváre, ktoré sú pri nehodách zasiahnuté veľmi často.
  • Pre koho: Hodí sa najmä pre jazdcov na skútroch alebo chopperoch pri pokojnej jazde v meste počas letných mesiacov. Na dlhšie trasy a vyššie rýchlosti je nevhodná.

Motokrosová (Off-road)

  • Popis: Špeciálna prilba navrhnutá pre jazdu v teréne. Má výrazný šilt na ochranu pred slnkom a odlietajúcimi kameňmi a otvorený priestor pre oči, kde sa používajú motokrosové okuliare.
  • Výhody: Extrémne dobrá ventilácia pri fyzicky náročnej jazde, nízka hmotnosť.
  • Nevýhody: Na cestu je absolútne nevhodná. Je veľmi hlučná, neaerodynamická a šilt pri vyšších rýchlostiach „ťahá“ hlavu dozadu.
  • Pre koho: Výhradne pre jazdcov na motokrosových a enduro tratiach.

3. Veľkosť a tvar: Prilba musí sedieť!

Ani tá najdrahšia a najbezpečnejšia prilba vás neochráni, ak vám správne nesedí na hlave.

Ako správne zmerať obvod hlavy?

Vezmite si krajčírsky meter a zmerajte si obvod hlavy v jej najširšom bode – približne 1-2 cm nad obočím a ušami. Výsledný údaj v centimetroch je vašou orientačnou veľkosťou.

Prečo je dôležité prilbu si vyskúšať?

Každý výrobca má trochu iné číslovanie a hlavne, každá hlava má iný tvar (niektoré sú guľatejšie, iné oválnejšie). Prilba, ktorá sadne kamarátovi s rovnakým obvodom hlavy, nemusí sedieť vám. Skúšanie je nevyhnutnosť!

Ako má prilba správne sedieť?

  1. Tesnosť: Nová prilba musí byť na hlave tesná. Časom sa vnútorné polstrovanie mierne prispôsobí a povolí. Nesmie však nikde nepríjemne tlačiť.
  2. Lícnice: Musia pevne obopínať vaše líca a jemne ich stláčať.
  3. Pohyb: Keď si prilbu nasadíte a zapnete, chyťte ju oboma rukami a skúste ňou pohnúť do strán, hore a dole. Prilba by sa nemala na hlave hýbať samostatne, vaša pokožka by sa mala hýbať spolu s ňou.
  4. Test pohodlia: Nechajte si prilbu na hlave aspoň 5-10 minút. Ak po tomto čase cítite na niektorom mieste ostrý tlak (napr. na čele alebo spánkoch), je vám malá alebo má zlý tvar.

4. Materiál, ventilácia a doplnky

Detaily, ktoré odlišujú dobrú prilbu od tej vynikajúcej.

  • Materiál škrupiny: Lacnejšie prilby sú z termoplastu (polykarbonát). Sú ťažšie, ale poskytujú dostatočnú ochranu. Strednú triedu tvorí sklolaminát (fiberglass) a kompozity, ktoré ponúkajú lepší pomer hmotnosti a pevnosti. Vrcholom sú prilby z karbónu a iných exotických materiálov – sú extrémne ľahké a pevné, ale aj najdrahšie.
  • Ventilácia: Efektívny systém ventilačných otvorov je kľúčový pre komfort, najmä v lete. Zabraňuje poteniu a pomáha tiež proti zahmlievaniu plexiskla.
  • Slnečná clona: Integrovaná výsuvná slnečná clona je mimoriadne praktický doplnok. Umožňuje rýchlo reagovať na zmenu svetelných podmienok bez nutnosti meniť plexi alebo nasadzovať slnečné okuliare.
  • Plexi: Hľadajte plexi s úpravou proti poškriabaniu (anti-scratch) a zahmlievaniu (anti-fog). Najlepším riešením proti zahmlievaniu je príprava na Pinlock – špeciálnu fóliu, ktorá sa vloží zvnútra na plexi a vytvára vzduchovú medzeru, čím efektívne bráni roseniu.
  • Zapínanie: Existujú dva hlavné typy. Mikrometrická pracka je veľmi pohodlná a rýchla na obsluhu, ideálna na bežné jazdenie a turistiku. Dvojité D-krúžky sú považované za najbezpečnejší typ zapínania. Sú povinné na pretekárskych okruhoch a odporúčané pre športovú jazdu, pretože sa nemôžu samovoľne uvoľniť.

Výber správnej prilby je investíciou do vlastného zdravia. Zhrňme si teda to najdôležitejšie: na prvom mieste je homologizácia (ideálne ECE 22.06), na druhom správna veľkosť a tvar, a až potom prichádza na rad typ prilby podľa vášho štýlu jazdy a praktické doplnky. Nikdy nešetrite na svojej bezpečnosti a nenechávajte výber na náhodu. Ak si nie ste istí, navštívte špecializovanú predajňu, kde vám ochotne poradia a pomôžu nájsť prilbu, ktorá vám sadne ako uliata.

Servis auta za 10 eur? Tu sa to dá, ale len ak si všetko spravíte sami

Jednostopové či dvojstopové vozidlá, motorky aj autá ma fascinujú od malička. Som zvedavý typ a popri vlastnom objavovaní si rád svoje poznatky zhmotňujem a delím sa o ne prostredníctvom nášho web magazínu Autoviny.sk s ostatnými. Vďaka týmto vlastnostiam najviac plním našu poradňu a zaujímajú ma taktiež hodnotenia a skúsenosti, preto často prispievam aj rebríčkami tých „naj“.