Porsche Macan po facelifte vylepšil detaily a dostal nové motory

NAŽIVO Z PARÍŽA: Porsche na autosalóne predviedlo modernizovaný Macan s inovovaným infotainmentom a novou technikou pod kapotou a na podvozku.
Vydané  Text: 
### SUV Porsche Macan sa na autosalóne v Paríži objavilo v atraktívnom striebornom a modrom vyhotovení Miami Blue s modernizovaným zovňajškom, infotainmentom, novou technikou pod kapotou i na podvozku. Facelift populárneho SUV-čka už tradične neprináša žiadne zásadné a dramatické inovácie, uberá sa v šľapajách postupnej evolúcie a vylepšovania detailov. Preto môže byť novinka trocha prehliadaná, najmä v aktuálnom spektre úplne nových modelov ostatných automobiliek. Faceliftu ale nemožno uprieť zlepšenie vzhľadu, Macan je ostrejší a pôsobí ešte športovejším dojmom – nech si pod týmto pojmom predstavíte čokoľvek.
Na predných svetlometoch našla uplatnenie technológia Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), ktorá je však stále príplatková. Svetlomety sú ale už v sériovej výrobe LED-kové.
### Modernejší infotainment s predvoleným prístupom na internet V interiéri sa inovácií dočkal infotainment s platformou Porsche Connect Plus, softvér je postavený na novom systéme Porsche Communication Management (PCM). Displej s uhlopriečkou 10,9 palca narástol v porovnaní s predchodom o bezmála štyri palce, pracuje s rozlíšením Full HD a je dotykový. Už v základnom variante ponúkne kompletnú konektivitu a tiež systém Porsche Connect Plus s pripojením navigácie na sieť LTE (4G). Ponúkne tiež palubné Wi-Fi a pripojenie na cloud here.
### Menšie objemy, viac výkonu Veľkou novinkou faceliftovaného Macanu je už dávnejšie avizované zanechanie naftových motorizácií pre Macan, v jeho ponuke sa preto objavuje trojica výkonných benzínových agregátov. Ide o **dvojlitrový preplňovaný štvorvalec s filtrom pevných častíc**, najvyšším výkonom **180 kW (245 k)** a maximálnym krútiacim momentom 370 Nm. Ponúkne modernizovanú geometriu vnútorných spaľovacích priestorov a bude predstavovať základnú motorizáciu. Tento štvorvalcový motor je štandardne kombinovaný s dvojspojkovou prevodovkou PDK so 7 stupňami. Z nuly na 100 km/h nový Macan vyštartuje v priebehu 6,7 sekundy a ručička tachometra sa zastaví až pri rýchlosti 225 km/h. Pre **Macan S** je vyhradený šesťvalec z Panamery so zdvihovým objemom tri litre s maximálnym výkonom **261 kW**. **Porsche Macan Turbo** dostane modernizovaný **2,9-litrový V6 twin-turbo s maximálnym výkonom 324 kW**, ten nehradí doteraz používaný 3,6-litrový agregát s výkonom 294 kW. Jedná sa o pohonnú jednotku príbuznú s motorom z Audi RS 4.
Inovácie podvozka sa prejavujú na jazdnej dynamike a zvýšenom komforte pre pasažierov. Nový Macan má vzadu a vpredu odlišné veľkosti pneumatík, čo je typické pre športové vozidlá, ale nie pre SUV. Vďaka rozdielnym pneumatikám vie automobil lepšie využívať dispozície inteligentného pohonu všetkých kolies Porsche Traction Management (PTM). Kolesá majú priemer od štandardne dodávaných 18-palcových až po 21-palcové.
Vo fotogalérii k článku od nášho dopisovateľa Ruda Baneckého nájdete fotografie celej expozície značky Porsche, ktorá návštevnívkov parížskeho autosalóna upútala nielen výstavou nových a aktuálnych modelov, ale aj tých historických. Zdôraznil by som tiež **Porsche 911 Speedster**, ktorý sa vyrobí a predá v limitovanom počte 1 948 exemplárov. Nech sa páči, vstúpte do galérie:




Erik Stríž je motoristický novinár, redaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Pripravuje témy, aktuality a testy automobilov. Zvýšenú pozornosť venuje legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti.

Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk





Pokračujte na ďalší príspevok »



Slovensko

Vyvlastňovanie je štandardný inštitút, ktorý spomína aj ústava, tvrdí rezort dopravy pri zákone o strategických investíciách

  • V priebehu apríla rezort dopravy vykonal kroky, ktoré povedú k rýchlejšej a bezpečnejšej preprave nielen na východe Slovenska.

     Parlament schválil zákon o strategických investíciách a na rozvoj verejnej dopravy v regiónoch sa vyčlenilo 350 miliónov eur. Sporným miestom má byť ľahšie dostupné vyvlastňovanie.

    • Dopravná poradňa

    Môžem sa otočiť v takejto križovatke, keď sú smery rozdelené ostrovčekom? Dopravné predpisy o otáčaní sa v križovatke

  • V niektorých križovatkách sa otáčať môžete, v iných zasa nie. Záleží aj na dopravných značkách, hoci explicitne nemusí byť otáčanie dovolené.

     Pripravili sme prehľadný súhrn aktuálnych pravidiel, ktoré sa týkajú otáčania sa v križovatke.