Omode sa počas jazdy odtrhla zadná náprava. Nasledoval malý zázrak
Threads / @mhmmd_n4z (snímka obrazovky)
Omoda 5 prišla počas jazdy o celú zadnú nápravu. Kto by takú scénu videl vo filme, možno by namietal, že to tvorcovia prehnali. Na fotografiách z malajzijského mesta Johor Bahru však čierne SUV naozaj stojí zadnou časťou pri zemi a za ním leží oddelená zostava aj s oboma kolesami.
Udalosť sa stala 6. októbra 2026 na ulici Jalan Pandan pri nákupnom centre AEON Mall Tebrau City. Fotografie z miesta si môžete pozrieť v pôvodnom príspevku na Threads. Vidno na nich, že nejde iba o prasknutú pneumatiku alebo jedno odtrhnuté koleso. Za autom zostala podstatná časť zadného podvozka.
Pri takomto pohľade sa šťastnému koncu verí ťažko
Práve následky pre ľudí sú na celom príbehu tým malým zázrakom. Podľa portálu CarNewsChina neboli hlásené zranenia. AsiaOne pri svojom opise videí z miesta uvádza, že ľudia pri vozidle nepôsobili zranene a žena telefonovala. Pri takomto poškodení auta je už to obrovské šťastie.
Na pravých zadných dverách sú navyše viditeľné preliačiny. Zábery však neukazujú, či vznikli pri tejto udalosti, alebo skôr. Automobilka už medzičasom oznámila konkrétne kroky pre majiteľov dotknutých vozidiel.
Ilustračná fotografia Omoda 5. Prípad sa týka vozidla v Malajzii. Foto: Juraj Hrivnák / archív Autoviny.sk.
Omoda ide do servisov, kontrola nápravy je bezplatná
Chery Auto Malaysia vo vyhlásení z 11. októbra oznámilo zvolávaciu akciu pre dotknuté verzie Omoda 5 C a H. Autá majú prejsť kontrolou a podľa výsledku aj výmenou príslušného dielu. V aktuálnych odpovediach pre zákazníkov výrobca spomína potenciálny problém súčiastky zadnej nápravy vyrobenej v roku 2023.
Majitelia v Malajzii si zaradenie svojho auta do kampane môžu overiť podľa VIN na stránke Chery. Kontrola súvisiaca s nápravou je bezplatná. Ak servis potvrdí potrebu výmeny, zabezpečí diel aj ďalší postup. Vzťahuje sa aj na auto kúpené z druhej ruky, ak jeho VIN patrí do kampane.
Jednotný čas opravy pre všetky autá výrobca nesľubuje. Závisí od stavu vozidla a potrebného zásahu. Ak diel pri kontrole nebude dostupný, servis má majiteľovi oznámiť možnosti dodania a dohodnúť najskorší možný ďalší termín.
Do prípadu vstúpil aj malajzijský dopravný úrad JPJ. Dočasne pozastavil príslušné typové schválenie a nové registrácie dotknutého modelu, kým sa preverí jeho bezpečnosť. Chery má identifikovať rizikové autá a úrad avizoval technický audit výroby, montáže aj dodávateľa náprav. Ide o zásah malajzijského úradu, nie o zákaz značky v Európe.
Podobné fotografie tu už raz boli
Omoda riešila veľmi podobný prípad už na jar 2024. Aj vtedy sa pri jazde poškodila zadná náprava a nasledovala servisná kampaň. Na internete preto dnes kolujú fotografie z dvoch rôznych udalostí: staršiu sivú Omodu s vychýleným zadným kolesom netreba zamieňať s čiernym autom z októbra 2026.
Starší prípad pripomína aj AsiaOne. Podobný výsledok však ešte neznamená rovnakú technickú príčinu. Aktuálne stanovisko Chery hovorí o preverovaní konkrétneho komponentu; definitívny technický záver k októbrovému autu v ňom nenájdete.
Omoda 5 z redakčnej galérie. Rozhodujúce je konkrétne vyhotovenie vozidla a jeho VIN. Foto: Juraj Hrivnák / archív Autoviny.sk.
Čo z toho vyplýva pre slovenského majiteľa
Omodu 5 poznáme aj zo slovenského trhu a na Autovinách sme podrobne predstavili jej európske vyhotovenie. Samotné označenie modelu však nestačí na to, aby bolo každé auto automaticky súčasťou rovnakej zvolávacej akcie. Chery vo svojom aktuálnom dokumente výslovne viaže opatrenie na konkrétne identifikované vozidlá.
Slovenskému majiteľovi preto prípadnú účasť jeho auta na servisnej kampani najlepšie potvrdí autorizovaný servis podľa VIN. Zdieľaná fotografia s odtrhnutou nápravou je dôvod pýtať sa na bezpečnosť. Odpoveď však musí patriť ku konkrétnemu autu, ktoré má človek doma.
Zdroje: Chery Malaysia, JPJ, AsiaOne, CarNewsChina a pôvodné fotografie na Threads
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
