Škoda zvoláva 1,7 milióna áut. Octavie aj ďalšie modely majú problém s riadením
Škoda spustila rozsiahlu zvolávačku. Dôvodom nie je softvér, motor ani batéria, ale súčiastka v systéme riadenia. Problém so skrutkou môže v krajnom prípade viesť až k výpadku riadenia.
Podľa údajov nemeckého Spolkového úradu pre motorové vozidlá (KBA) sa zvolávacia akcia týka modelov Škoda Octavia, Superb, Karoq a Kodiaq. Len v Nemecku ide približne o 370-tisíc vozidiel. Celkovo sa však počet potenciálne dotknutých áut pohybuje na úrovni okolo 1,7 milióna.
Pre vodičov prirodzene zohráva dôležitú úlohu najmä zoznam modelov. Škoda Octavia je dlhodobo jedným z najrozšírenejších áut na Slovensku, pričom veľké množstvo kusov jazdí aj vo firemných flotilách.
Škoda Superb má zasa podobne silné zastúpenie medzi služobnými autami a Karoq s Kodiaqom patria medzi populárne rodinné SUV tejto značky. Nie každý majiteľ jedného z týchto štyroch modelov však musí hneď zamieriť do servisu.
Jedna skrutka, vážny následok z hľadiska bezpečnosti
Podstata problému spočíva v skrutkovom spojení v systéme riadenia. Podľa popisu úradov môže dôjsť k odlomeniu skrutky a následkom je vtedy výpadok riadenia. Nejde teda o bežnú servisnú drobnosť, ktorú by bolo rozumné odkladať do ďalšej pravidelnej prehliadky.
Náprava nie je z technického hľadiska komplikovaná. Pôvodný spojovací prvok nahradia pracovníci autoservisu skrutkou odolnou proti korózii. V porovnaní s výmenou celého mechanizmu riadenia teda nejde o rozsiahlu opravu auta.
Do očí bije výrazný nepomer medzi veľkosťou problematického komponentu a rozsahom celej akcie. Automobilka musí riešiť 1,7 milióna vozidiel kvôli súčiastke, ktorá predstavuje iba malú časť celého auta.
Pri dnešnej výrobe však nejde o nič nezvyčajné. Automobilky používajú rovnaké diely vo veľkom množstve modelov a pri koncernoch ako Volkswagen sa spoločné komponenty objavujú naprieč viacerými značkami. Výroba áut je vďaka tomu lacnejšia a jednoduchšia. Ak sa však spätne odhalí problém jedného komponentu, počet dotknutých áut veľmi rýchlo narastie na milióny kusov.
Volkswagen, Audi aj Seat riešia podobný problém
Presne to sa zrejme stalo aj teraz. Škoda nie je jedinou značkou koncernu Volkswagen, ktorá rieši rozsiahlu zvolávaciu akciu súvisiacu s riadením. Volkswagen, Audi a Seat už predtým oznámili zvolávanie niekoľkých miliónov vozidiel. Podľa údajov z úradnej databázy ide pri Škode pravdepodobne o rovnaký problém.
Volkswagen už pri predchádzajúcej akcii uviedol, že počas interných kontrol kvality zistil možný problém s riadením pri určitých vozidlách viacerých modelových radov. To zároveň vysvetľuje, prečo jednotlivé značky neoznámili všetky zvolávacie akcie v rovnakom okamihu.
Koncern VW však nateraz nehovorí o situácii, pri ktorej by bolo potrebné všetky dotknuté vozidlá odstaviť z cestnej premávky. Majitelia môžu podľa doterajších informácií jazdiť až do termínu návštevy servisu. Volkswagen v súvislosti s problémom uviedol, že nejde o bezprostredné nebezpečenstvo.
Výzvu na návštevu servisu však určite neodporúčame ignorovať, keďže ide o problém súvisiaci s ovládaním vozidla. Tam vzniká rozdiel medzi týmto problémom a zvolávacou akciou napríklad pre chybnú elektroniku či nefunkčný prvok doplnkovej výbavy.
Oprava auta? Skontrolujte si ju pomocou VIN čísla
Informácia, že človek vlastní auto Škoda Octavia či Kodiaq, nestačí na posúdenie toho, či sa vás zvolávačka týka. Zvolávacie akcie sa vzťahujú iba na konkrétne výrobné série. Ani dve navonok identické autá rovnakého modelového roka nemusia mať rovnaký diel.
Dôležité je poznať VIN číslo, teda jedinečný 17-miestny identifikátor konkrétneho vozidla. Výrobca podľa neho dokáže určiť, s akými komponentmi auto opustilo výrobnú linku a či patrí k dotknutej sérii vozidiel.
Majiteľom identifikovaných áut automobilka alebo zastúpenie spoločnosti Škoda štandardne posiela výzvu na návštevu autorizovaného servisu. Overenie je možné riešiť aj priamo cez servis podľa VIN. Takýto prístup je vhodný najmä pri jazdenom aute, ktoré medzičasom zmenilo majiteľa a kontaktné údaje nového vlastníka nemusia byť v pôvodných databázach.
Zvolávacia akcia sa netýka iba áut v záruke. Ak je konkrétne VIN zahrnuté do oficiálneho bezpečnostného zvolávania, rozhodujúca je príslušnosť vozidla k dotknutej sérii, nie to, či má auto dva alebo viac rokov.
Opravu platí Škoda, nie majiteľ
Pri oficiálnych zvolávacích akciách znáša náklady výrobca. Majiteľ tak za predpísanú výmenu problematickej súčiastky v autorizovanom servise neplatí. To platí aj vtedy, keď vozidlo nebolo kúpené ako nové alebo už zmenilo majiteľa. Podstatné je spomenuté VIN číslo a to, či sa na konkrétne auto príslušná zvolávacia akcia vzťahuje alebo nie.
Z pohľadu majiteľov jazdených áut existuje ešte jeden problém. Nie každé vozidlo absolvuje zvolávaciu akciu krátko po jej vyhlásení. Auto môže byť medzičasom predané, dovezené zo zahraničia alebo servisované mimo autorizovanej siete.
Pri kúpe jazdenej Octavie, Superbu, Karoqu či Kodiaqu preto treba preveriť podľa VIN aj to, či na aute nezostala nevykonaná servisná, respektíve zvolávacia akcia.
Zdroj: ADAC
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
