Demonštrácie vo Volkswagene pokračujú. Fabriku ma zachrániť výroba vojenskej techniky

Volkswagen bojuje s vyťaženosťou závodov. Výroba vojenskej techniky a príchod čínskych modelov majú zachrániť ohrozené nemecké fabriky.

Prehĺbujúca sa kríza v nemeckom automobilovom gigante vyháňa tisíce zamestnancov Volkswagenu do ulíc. Kým šéf koncernu Oliver Blume čelí piskotu a tvrdej kritike odborov na protestoch vo Wolfsburgu, vo vedení sa potichu pripravujú záchranné scenáre pre ohrozené závody. Podľa najnovších informácií by mohla fabrika v Emdene úplne zmeniť svoje zameranie a zachrániť ju má výroba vojenskej techniky.

Drony a ťažké nákladné autá namiesto elektromobilov

Namiesto bežných osobných áut sa v nemeckom Emdene analyzuje možnosť prechodu na armádne zákazky. Cieľom je vyrábať ťažké vojenské nákladné vozidlá a drony pre nemecký Bundeswehr aj spriatelené krajiny Severoatlantickej aliancie.

Mohlo by Vás zaujímať: Stane sa z obľúbeného Volkswagen ID.4 legenda s názvom ID. Tiguan?

volkswagen-fabriku-vojenska-technika

Vojenský sektor dnes zažíva obrovský boom a výroba vojenskej techniky predstavuje miliardový trh, z ktorého by mohol zoslabnutý automobilový koncern získať potrebné zákazky. Pre fabriku, ktorej hrozí zavretie, by to znamenalo udržanie tisícok pracovných miest.

Knižnica čínskych modelov pre Zwickau

Pre ďalší ohrozený závod v Zwickau vypracoval koncern odlišné spásonosné riešenie. Montážne linky by mali začať chrliť modely, ktoré boli pôvodne vyvinuté výhradne pre čínsky trh. Dostať čínske modely Volkswagen do nemeckej výroby má fabrike zabezpečiť chýbajúce vyťaženie kapacít.

Zatiaľ čo pre Emden a Zwickau existujú konkrétne kontúry záchrany, pre ďalšie ohrozené závody v Hannoveri a Neckarsulme zatiaľ vedenie žiadny konkrétny plán nepredstavilo. Atmosféra v automobilke tak zostáva mimoriadne napätá.

Zdroj: Investing





Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.