Ryanair zrýchlil odlet o 20 sekúnd. Posádky v lietadlách zúria
Ryanair chcel skrátiť čas, ktorý cestujúci strávia počúvaním bezpečnostných pokynov. Nový postup pre čo najskorší odlet je však taký rýchly, že posádkam spôsobuje problémy a zamestnanci sú nahnevaní, pretože sú pod časovým tlakom.
Írska nízkonákladová spoločnosť Ryanair je známa tým, že pri prevádzke lietadiel počíta každú minútu. Rýchle otočenie stroja medzi príletom a ďalším odletom je jedným zo základov jej obchodného modelu. Najnovšie sa snaha šetriť čas dotkla aj činnosti, pri ktorej by to čakal málokto, a to bezpečnostných pokynov pred vzletom.
Dopravca v priebehu roka 2026 zrýchlil nahrávku bezpečnostných pokynov, podľa ktorej palubný personál cestujúcim ukazuje používanie bezpečnostných pásov, kyslíkových masiek či záchranných viest. Výsledkom je paradoxná situácia. To, čo bolo podľa niektorých členov posádky predtým príliš pomalé, sa stalo údajne také rýchle, že letušky a stevardi majú problém držať tempo.
Ušetria 20 sekúnd
Podľa informácií portálu InsideFlyer trvala bezpečnostná ukážka Ryanairu v roku 2025 približne 3 minúty a 25 sekúnd. Nová verzia má 3 minúty a 5 sekúnd. Rozdiel teda predstavuje približne 20 sekúnd.
Čisto na papieri nejde o výraznú úsporu. Pri leteckej spoločnosti, ktorá denne realizuje tisíce letov a snaží sa minimalizovať čas lietadiel strávený na zemi, však môžu aj desiatky sekúnd predstavovať zaujímavý priestor na optimalizáciu.
Problém spočíva v tom, že Ryanair nedokáže bezpečnostné video pustiť svojim cestujúcim na obrazovkách. Jeho Boeingy 737 nemajú klasický palubný zábavný systém s obrazovkou pred každým cestujúcim. Posádka preto musí jednotlivé úkony fyzicky predvádzať v uličke a zároveň ich synchronizovať s nahratým hlasom. Tu sa začali komplikácie.
Posádka musí rýchlejšie pracovať s rukami
Pri bezpečnostnej demonštrácii nejde iba o to, že personál stojí v uličke. Členovia posádky postupne ukazujú zapnutie a rozopnutie pásu, použitie kyslíkovej masky, polohu núdzových východov či manipuláciu so záchrannou vestou.
Keď sa nahrávka zrýchli, skracuje sa aj čas na jednotlivé pohyby. Na verejnosť sa dostali informácie o skúsenostiach posádok, ktoré majú problém všetky úkony správne načasovať. Jeden z členov personálu situáciu prirovnal k baletkám, ktoré sa musia otáčať, aby stíhali držať krok s tempom nahrávky.
Zaujímavé je, že zmena mala vzniknúť aj na základe spätnej väzby zamestnancov. Predchádzajúca verzia bola považovaná za príliš pomalú. Po jej skrátení však podľa časti personálu nastal opačný extrém.
Ryanair rieši aj sekundy
Rýchlosť prevádzky je pre nízkonákladové aerolinky mimoriadne dôležitá. Lietadlo zarába len vtedy, keď letí. Každá zbytočná minúta na letiskovej stojanke môže komplikovať harmonogram ďalších letov a postupne vytvárať meškanie počas celého dňa.
Ryanair preto dlhodobo využíva postupy, ktoré majú pobyt lietadla na letisku čo najviac skrátiť. Typickým príkladom je nástup cestujúcich cez predné aj zadné dvere, pokiaľ to podmienky letiska umožňujú.
Bezpečnostná demonštrácia pritom nie je pre cestujúcich voliteľnou súčasťou letu. Pred odletom musia vždy dostať informácie potrebné pre prípad núdzovej situácie. Posádka zároveň potrebuje ukážku vykonať dostatočne zrozumiteľne.
Príliš pomalá nahrávka môže zbytočne predlžovať prípravu kabíny. Príliš rýchla zasa zvyšuje riziko, že člen personálu niektorý pohyb nestihne, pomýli sa alebo bude ukážka pre cestujúcich horšie pochopiteľná.
Obrazovky problém nevyriešia
Mnohé aerolinky používajú bezpečnostné videá, vďaka ktorým nemusí posádka jednotlivé úkony predvádzať manuálne. V prípade Ryanairu by však takéto riešenie vyžadovalo obrazovky alebo inú technickú infraštruktúru na palube.
To by znamenalo dodatočnú hmotnosť lietadiel, náklady na nákup, údržbu aj prípadné opravy. To je presný opak filozofie jednoduchého vybavenia lietadiel, na ktorej nízkonákladový model stojí. Z rovnakého dôvodu odmieta Ryanair aj vysokorýchlostný internet Starlink vo svojich lietadlách. Aerolinka sa obáva, že jej cestujúci by za internetové pripojenie neboli ochotní platiť navyše, no zároveň by v súvislosti s ním mala dodatočné náklady.
Pre cestujúcich sa zrejme v dohľadnej dobe nič zásadné nezmení. Aj naďalej budú pred štartom sledovať palubný personál v uličke, ktorý vysvetľuje bezpečnostné pokyny. Rozdiel je v tom, že posádka má približne o 20 sekúnd menej a odlet lietadla po zatvorení dverí je o niečo rýchlejší.
Zdroj: insideflyer.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
