Zaplavená cesta a auto vo vode? Tieto chyby vyjdú poriadne draho
Mnohí vodiči v tomto období budú možno nútení prejsť autom po hlbšej vode. Ako to urobiť bez následkov? Nejdeme riešiť, ako brodiť v teréne cez rieky a potoky. Zaujímať nás bude bežná cesta, ktorá sa môže v dôsledku prudkých dažďov extrémne rýchlo zaliať. Táto teória v praxi platí pre spaľovacie vozidlá, elektromobily vo vode spravidla znesú viac. Teda, aspoň by mali…
Neprehliadnite: Strom zakryl dopravnú značku, stala sa nehoda a až súd rozhodol kto je na vine
Teória v praxi
Pre priemerné osobné auto je spravidla v poriadku hĺbka vody do 20 – 25 cm. Hĺbka vody 25 – 50 cm sa považuje za veľmi hlbokú, zatiaľ čo hĺbka vody nad 50 cm sa pre mnohé vozidlá považuje za príliš hlbokú. Mimochodom, niektoré automobilky už označujú brodenie prejazd kalužou vyššou, ako je profil pneumatiky. V prípade SUV by ste k vyššie uvedeným parametrom mohli pripočítať približne 10 – 20 cm v závislosti od kategórie. Ak ide o najväčšie SUV (napr. Land Rover Discovery Sport alebo Jeep Compass), môžete pripočítať aj 20 cm, ak ide o crossover (Nissan Qashqai alebo VW T-Roc), potom približne 10 cm.
V praxi nikto nikdy nebude merať hĺbku vody, preto použijeme logiku:
- Hlboká voda je voda, ktorá siaha tesne pod stred kolesa alebo po prahy dverí.
- Veľmi hlboká voda je taká, ktorý je už nad stredom kolesa po jeho vrch.
- Príliš hlboká voda je, keď je hladina vody nad kolesom.
Ešte áno, už nie?!
Staršie, mechanické autá s manuálnymi prevodovkami spravidla zvládnu viac a často aj príliš hlbokú vodu za dodržania určitých zásad. Podľa môjho názoru, ak je to možné, rozhodne sa oplatí cúvnuť s modernejším autom už vtedy, keď vidíte, že voda je veľmi hlboká, teda nad stredom kolesa. Vozidlo to teoreticky zvládne, ale neviete, čo je v ceste ďalej. Existuje riziko, náhle dvihnutie hladiny, alebo ešte horšie, otvorený poklop skrytý pod vodou. A ešte existuje aj možnosť, že protiidúce alebo predbiehajúce vozidlo zvýši hladinu vody príliš vysoko. Pri jazde po vode, ak je to možné, udržiavajte dostatočný odstup od ostatných vozidiel. Apropo, tečúca voda prúdom je niečo úplne iné, ako voda s relatívne pokojnou hladinou.
Ako jazdiť?
Začnime tým, že pred vjazdom do pokojnej hlbokej vody vypneme systém štart-stop. Tým sa zabráni náhlemu nechcenému zhasnutiu motora. Ak je vaše auto hybrid a má režim núteného chodu motora, oplatí sa ho zapnúť (napr. Charge, Save alebo Sport). Ak má vaše vozidlo automatickú prevodovku, je vhodné prepnúť do manuálneho režimu pre plnú kontrolu nad vozidlom. Do hlbokej vody by ste mali vchádzať veľmi pomaly, nechať auto čiastočne ponoriť a potom udržiavať stabilné tempo.
Náhly vstup do vody je pre vozidlo mimoriadne nebezpečný. Technika jazdy je jednoduchá – pomalá, ale konštantná rýchlosť. Aká rýchlosť? Na prvom max. druhom prevodovom stupni, najlepšie bez akcelerácie (ak je to možné) alebo s minimálnym, ale konštantným plynom na udržanie rýchlosti. Prečo je konštantná rýchlosť dôležitá? Pretože auto idúce takouto rýchlosťou vytvára pred sebou a okolo seba vlnu vody, čo spôsobuje, že hladina vody je v blízkosti vozidla o niečo nižšia ako ďalej od neho. Ak jazdíte trhane rôznymi rýchlosťami, vlna sa neustáli ale náhle sa zvýši.
Zasekol som sa…
… v hlbokej vode. Za žiadnych okolností by ste nemali vypínať motor. Napr. v hybridnom vozidle to môže spôsobiť problémy s opätovným naštartovaním pri zastavení v hlbokej vode. Aj v hlbokej vode môže byť koncovka výfuku a výfukové vedenie pod hladinou, čo znamená, že keď je motor vypnutý, voda zaplaví výfukový systém. Nie nevyhnutne, pretože všetko závisí od konštrukcie systému, ale je to možné. Voda vo výfukovom systéme môže spôsobiť dva typy poškodenia.
Problémy so štartovaním motora sú menším problémom, ale voda v komponentoch systému dodatočnej úpravy výfukových plynov vrátane senzorov môže tieto drahé súčiastky natrvalo poškodiť. Preto je nevyhnutné udržiavať motor v chode, keď vozidlo stojí vo vode. Ak je zastavenie len dočasné, napríklad kvôli dopravnej zápche, môžete dokonca mierne zvýšiť otáčky motora, pri aute s manuálnou prevodovkou.
Kedy ale už jednoznačne vypnúť motor? Preventívne vtedy, ak sa situácia rýchlo mení a je vodný stĺpec náhle vysoký. Mnoho áut má nasávanie vzduchu do motora umiestnené v hornej časti mriežky chladiča, v úrovni svetlometov, alebo v spodnej časti kapoty. Aj pri krátkodobom pohybe v takej vode existuje riziko nasatia vody do motora. Ako preventívne opatrenie odporúčam vypnúť motor, keď hladina vody dosiahne alebo prekročí horný okraj kolesa bežného auta. Bez ohľadu na poškodenie výfukového systému je dôležité zabezpečiť, aby samotný motor prežil.
Ako z auta von?
Ak potrebujete otvoriť dvere auta, je dobré najprv skontrolovať hladinu vody a posúdiť riziko zatečenia interiéru. Zaplavenie auta síce nemusí spôsobiť značné škody, ale z dlhodobého hľadiska môže byť nepríjemné a treba rátať s poruchami elektroniky, nepríjemnými pachmi či koróziou. Ak sú dvere zatvorené a auto je relatívne nové, voda by sa nemusela dostať dovnútra a to aj vtedy, aj keď je hladina vody vyššia ako spodný okraj dverí, no toto tvrdenie berte radšej s malou rezervou. Otvorenie dverí automaticky spôsobí náhle zaplavenie interiéru. Ak je nutné opustiť auto a aspoň trochu možné, opustite ho cez otvorené okno alebo cez kufor.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
