Štát sa priznal. Odtiaľto vezme 1,2 miliardy eur na diaľnice
Ak sa aj vám zdá, že nové diaľnice u nás pribúdajú len pomaly, mohlo to byť ešte omnoho horšie. Národná diaľničná spoločnosť teraz zverejnila dôležité čísla. Tie ukazujú, akú významnú úlohu pri výstavbe našej cestnej siete zohrávajú peniaze z Európskej únie.
Národná diaľničná spoločnosť má v súčasnosti zazmluvnenú viac ako miliardu eur z európskych fondov na kľúčové cestné projekty. Ďalšie desiatky miliónov už boli schválené a po podpise príslušných zmlúv sa celková suma v rámci Programu Slovensko dostane takmer na hranicu 1,2 miliardy eur.
NDS sa tým podľa aktuálnych údajov stala najväčším prijímateľom eurofondov na Slovensku. Pre motoristov je však zaujímavejšie, kam tieto peniaze v skutočnosti smerujú. Bez európskych zdrojov by mal štát pri financovaní niektorých z najväčších rozostavaných projektov podstatne väčší problém.
Diaľnice na Kysuciach platí aj Európska únia
Medzi najvýraznejšie príklady patria tri úseky diaľnice D3 na Kysuciach. Ide o dôležitú trasu smerujúcu k poľskej hranici, ktorej chýbajúce časti patria medzi najväčšie nedostatky slovenskej diaľničnej siete. Všetky tri úseky sa realizujú, respektíve chystajú s pomocou európskych zdrojov.
Eurofondy už zároveň pomohli financovať ďalšie veľké cestné projekty. NDS medzi nimi spomína úsek R4 Košice, Šaca – Košické Oľšany a rýchlostnú cestu R3 na trase Tvrdošín – Nižná. V týchto prípadoch išlo o takzvané fázované projekty, pri ktorých sa financovanie rozdelilo medzi dve programové obdobia.
Zoznam sa zároveň rozrastá. Schválené sú ďalšie dva projekty, a to križovatka Rohožník na diaľnici D2 a diaľničný privádzač Lietavská Lúčka na D1. Po uzatvorení zmlúv o nenávratnom finančnom príspevku pribudne takmer 82 miliónov eur. V rámci Programu Slovensko tak bude mať NDS zazmluvnených približne 1,2 miliardy eur na celkovo sedem projektov.
Peniaze neprichádzajú iba z jedného balíka
Program Slovensko pritom nie je jediným európskym zdrojom, z ktorého sa financujú slovenské diaľnice a rýchlostné cesty. NDS využíva aj Nástroj na prepájanie Európy, známy pod skratkou CEF.
Z tohto balíka sa aktuálne spolufinancuje napríklad druhá etapa severného obchvatu Prešova na R4. Európske peniaze nejdú iba do samotného betónu a asfaltu. CEF financuje aj projektovú dokumentáciu pripravovaných úsekov R4 medzi Kapušanmi a štátnou hranicou s Poľskom.
To je pre ďalšiu výstavbu podstatné. Príprava veľkého diaľničného projektu môže trvať roky a vyžaduje milióny eur ešte predtým, ako na stavbu príde prvý bager a stavebníci. Európske zdroje tak Slovensko využíva nielen na rozostavané úseky, ale aj na projekty, ktoré sa majú začať realizovať v budúcnosti.
Bez eurofondov by musel účet zaplatiť štát
Aktuálne čísla zároveň ukazujú, aká závislá zostáva výstavba veľkých dopravných projektov od financovania z Európskej únie. Viac ako miliarda eur predstavuje sumu, ktorú by pri absencii európskej podpory bolo potrebné hľadať inde, a to napríklad priamo v štátnom rozpočte (ktorý má vysoký deficit), prostredníctvom úverov alebo iného modelu financovania.
NDS tvrdí, že objem európskych peňazí určených na jej projekty sa bude ďalej zvyšovať. Výhodou pre štát je, že európske zdroje uvoľňujú vlastné financie na ďalšie výdavky. Zároveň však vytvárajú tlak na kvalitnú prípravu stavieb a dodržanie podmienok, aby Slovensko o pridelené peniaze neprišlo.
Slovenské diaľnice teda zďaleka nevznikajú iba z peňazí vybraných cez dane, diaľničné známky či mýto. Aj keď sa mnohým zdá ročná diaľničná známka za 90 eur drahá, štát by z týchto peňazí nikdy nedokázal vo veľkom rozširovať diaľnice. Pri viacerých aktuálne najdôležitejších stavbách platí významnú časť účtu Európska únia a podľa najnovších údajov ide len v rámci Programu Slovensko o viac ako miliardu eur.
Zdroj: NDS
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
