Po 60-ke zákaz šoférovať. Vodičák nezachráni ani lekár
Vek vodiča rozhoduje o tom, za volant akého vozidla si ešte môže sadnúť. Taliansko uplatňuje pre vodičáky starších motoristov pravidlo, ktoré by na Slovensku drvivá väčšina motoristov určite nechcela.
Zatiaľ čo na Slovensku sa pri starších motoristoch spoliehame predovšetkým na pravidelné lekárske prehliadky, krajina na juhu Európy stanovila pre časť vodičov aj pevnú vekovú hranicu.
Najvýraznejšie sa pravidlo týka vodičov ťažkých jazdných súprav. Taliansky cestný zákon stanovuje, že vodič po dovŕšení 68 rokov nemôže automaticky pokračovať v ich vedení za rovnakých podmienok ako pôvodne. V opačnom prípade môže takýto motorista dostať pokutu do 1 200 eur.
Najprv každoročná prehliadka, potom koniec vodičáku
Obmedzenie sa uplatňuje na jazdné súpravy a ťahače s celkovou povolenou hmotnosťou nad 20 ton. Na motoristov sa najskôr vzťahuje menej prísny vekový limit 65 rokov, ktorý sa dá opakovane predĺžiť vždy o jeden rok. Vodič však musí absolvovať lekársku prehliadku a získať potvrdenie o potrebnej fyzickej a psychickej spôsobilosti.
Takto môže profesionálny vodič pokračovať za volantom až do 68 rokov. Kontrola nie je jednorazová. Ak chce motorista jazdiť aj naďalej a udržať si vodičák, potrebné potvrdenie musí získavať každý rok nanovo. Náklady na vyšetrenie si platí vodič sám.
Po dosiahnutí 68 rokov sa situácia mení. Zákon už ďalšie predĺženie vodičáku pre vedenie takýchto ťažkých súprav neumožňuje. Ani vodič vo výbornej kondícii tak nemôže pokračovať a úrady už nerozhodujú na základe toho, či úspešne absolvuje ďalšiu zdravotnú prehliadku alebo nie.
Taliansko má vekové obmedzenie aj pri vozidlách určených na prepravu osôb. Pri autobusoch a ďalších vozidlách spadajúcich pod príslušné ustanovenie zákona je základná hranica vodičákov iba 60 rokov. Aj tú možno za stanovených podmienok každoročne predlžovať, ak to lekár povolí (najviac však do veku 68 rokov).
Osobných áut sa zákaz netýka
Pre bežných motoristov je podstatné vnímať rozdiel. Talianske pravidlo neznamená všeobecný zákaz šoférovania pre seniorov a po dovŕšení uvedeného veku človek automaticky neprichádza o možnosť viesť osobné auto.
Vekové hranice sa týkajú konkrétnych kategórií ťažkých vozidiel a autobusov. Motorista, ktorý dovŕšil 68 rokov, môže naďalej jazdiť svojím osobným autom, pokiaľ spĺňa ostatné zákonné podmienky a je zdravotne spôsobilý. Ako profesionálny vodič však stratí zamestnanie, pokiaľ ho firma nepreradí na inú pracovnú pozíciu.
Diskusia o obmedzovaní vodičských oprávnení seniorov prebieha v Európe dlhodobo. Pevná veková hranica pre všetkých vodičov osobných áut by mohla mať výrazne väčší dosah ako pravidlo zamerané na profesionálov, ktorí ovládajú niekoľkotonové vozidlá. Zároveň by však obmedzila aj motoristov, ktorí stále zvládnu šoférovať auto.
Slovenský systém dáva šancu aj starším
Na Slovensku nemáme stanovený pevný maximálny vek, od ktorého by vodič osobného auta automaticky stratil možnosť šoférovať. Namiesto dátumu narodenia zohráva kľúčovú úlohu zdravotná spôsobilosť.
Držitelia vodičského oprávnenia na bežné osobné auto musia po dosiahnutí zákonom stanovenej vekovej hranice absolvovať pravidelné lekárske prehliadky. Pri profesionálnych vodičoch a držiteľoch oprávnení na nákladné vozidlá či autobusy sú však požiadavky prísnejšie.
Slovenský systém každopádne umožňuje zdravotne spôsobilému vodičovi pokračovať aj vo vysokom veku. Taliansko naopak pri vybraných najťažších vozidlách stanovuje vekovú hranicu, ktorú už nie je možné prekročiť ani s lekárskym potvrdením.
Vek vodičov bude čoraz dôležitejšou témou
Treba sa pripraviť, že podobné pravidlá pre vodičáky ako v Taliansku sa môžu rozšíriť aj do ďalších častí nášho kontinentu. Naberajú na význame najmä preto, že európska populácia starne. Zároveň je však nedostatok profesionálnych vodičov, a to v mnohých krajinách vrátane Slovenska.
Dopravcovia si tak potrebujú skúsených zamestnancov udržať čo najdlhšie. Štáty však musia zároveň zohľadňovať bezpečnostné riziká spojené s vedením ťažkých súprav, a tak hľadajú najlepší možný kompromis.
Zaujímavým príkladom je v tomto smere aj Peru. Aj juhoamerický štát postupuje v prípade starších vodičov prísne. Profesionálni vodiči tam môžu vykonávať svoju činnosť maximálne do veku 80 rokov. Už po sedemdesiatke sa platnosť ich vodičského oprávnenia skracuje a vo vyššom veku musia preukazovať zdravotnú spôsobilosť v čoraz kratších intervaloch, dokým dosiahnu osemdesiatku.
Uvedené pravidlo však ani tam neznamená, že po osemdesiatke musí človek definitívne prestať šoférovať. Bežných vodičov osobných áut sa maximálny vek profesionálov netýka. Aj po 81. narodeninách môžu mať vodičák, jeho platnosť je však obmedzená na dva roky a následne si ho musia zakaždým obnoviť.
Zdroj: Európska komisia (prehľad pravidiel cestnej premávky v členských krajinách)
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
