Na diaľnici už autá neplatia. Po 15 dňoch príde pokuta 344 eur
Nový systém pustí vodičov po diaľnici bez zastavenia, no tým, ktorí ho nepochopia, hrozí pokuta. Taliansko ruší mýtne brány. Čo všetko sa mení pre motoristov zo Slovenska a ďalších štátov?
Cesta autom do obľúbeného Talianska sa začína meniť. Klasické mýtne brány, pri ktorých vodiči počas dovolenkovej sezóny čakajú v dlhých kolónach, začali postupne demontovať. Na prvých talianskych diaľniciach už funguje systém, pri ktorom stačí pokračovať v jazde a o zaplatenie sa postarať neskôr. Má to však jeden háčik, na ktorý by si mali dať pozor najmä zahraniční motoristi.
Taliansko patrí medzi najobľúbenejšie dovolenkové destinácie Slovákov a cesta autom má jednu špecifickú vlastnosť. Na rozdiel od Slovenska či Rakúska tu osobné autá na diaľniciach nepotrebujú klasickú diaľničnú známku. Vodič platí mýto podľa prejdeného úseku.
To znamená mýtne brány, lístky, platobné terminály a počas najvyťaženejších dní aj kolóny. Taliansko však postupne zavádza systém označovaný v angličtine ako free flow, ktorý dokáže vozidlo na základe ŠPZ zaevidovať bez toho, aby muselo zastaviť.
Mýtne brány už nepotrebujú
Nad vozovkou sa nachádzajú portály vybavené kamerami a ďalšou technikou, ktoré zaznamenajú prejazd vozidla a jeho evidenčné číslo. Auto tak nemusí zastavovať pri závore ani vyberať lístok. Podobný komfort poznajú používatelia talianskeho systému Telepass, pri novom riešení však vodič nepotrebuje mať vo vozidle žiadne palubné zariadenie.
Podľa informácií talianskeho denníka Corriere della Sera funguje free flow približne na 200 kilometroch z celkovo 6 000 kilometrov spoplatnených talianskych diaľnic. Aktuálne ide napríklad o diaľnicu A33 medzi Asti a Cuneom, A36 Pedemontana Lombarda či cestné komunikácie A59 pri meste Como a A60 pri Varese. Nový systém využíva aj obchvat Ospitaletto-Montichiari.
Pre slovenských dovolenkárov smerujúcich k moru je však dôležitá informácia, že najpoužívanejšie trasy zatiaľ prechod na nový systém neabsolvovali.
Slováci si na hlavných trasách ešte počkajú
Dôležitá je najmä diaľnica A23 vedúca od rakúskej hranice pri mestečku Tarvisio smerom na Udine. Tadiaľ cestuje veľká časť motoristov zo Slovenska, ktorí idú cez Rakúsko do severného Talianska.
Nasadenie uvedenej technológie na dôležitej diaľnici A4 prebehne neskôr. Tá patrí medzi kľúčové dopravné tepny severného Talianska a využívajú ju dovolenkári smerujúci do letovísk ako Grado, Lignano Sabbiadoro, Bibione, Caorle či Jesolo.
Termín, odkedy bude free flow fungovať aj tam, zatiaľ stanovený nebol. Taliani však na rozširovaní technického vybavenia pracujú. Koniec klasických mýtnych brán nenastane okamžite. Tradičné možnosti úhrady mýta hotovosťou alebo platobnou kartou sa však postupne zrušia.
Prejdete bez zastavenia, potom máte 15 dní
Free flow prináša zásadnú zmenu v správaní vodiča. To, že pred autom nie je závora a nikto od neho okamžite nepýta peniaze, neznamená, že je daný úsek bezplatný.
Po prejazde musí vodič mýto dodatočne uhradiť, aby mu neprišla poštou pokuta. Podľa pravidiel nového systému má motorista na zaplatenie 15 dní. Platbu je možné vykonať prostredníctvom aplikácie alebo internetovej platformy príslušného prevádzkovateľa diaľnice.
Pre zahraničných motoristov bude dôležité sledovať dopravné značenie a overiť si, po diaľnici ktorého prevádzkovateľa šoférujú. Pri klasickej mýtnej bráne je pritom povinnosť zaplatiť zrejmá hneď. V prípade free flow však môže vodič pokračovať bez zastavenia. Zabudnutie platby si preto treba postrážiť.
Pokuta za nezaplatené mýto
Ak motorista mýto v stanovenej lehote neuhradí, môže mu prísť výzva na zaplatenie doplnená o administratívne náklady. Ignorovanie povinnosti sa následne môže výrazne predražiť. Pokuta sa podľa rakúskeho portálu OE24 môže pohybovať do sumy 344 eur. Z prejazdu za niekoľko eur (či maximálne niekoľko desiatok eur) sa totiž môže stať nepríjemná položka dovolenkového rozpočtu.
Automatické mýto nie je čisto talianskym experimentom. Systémy bez klasických závor už používajú aj ďalšie európske krajiny. Touto cestou sa vydalo napríklad Francúzsko. Podobné riešenia poznajú motoristi aj z Portugalska či Španielska. Od budúceho roka ho chystá aj Chorvátsko.
Aj pre Taliansko je postupné odstránenie mýtnych brán dôležité. V letnej sezóne sa cez sever krajiny presúvajú milióny dovolenkárov. Mýtne stanice dokážu na vyťažených trasách vytvoriť úzke hrdlo. Nový systém ho dokáže eliminovať. Vodiči si však potrebujú zvyknúť na nové pravidlo. Prejazd bez zastavenia neznamená prejazd zadarmo. Zbytočná pokuta od talianskych úradov vám príde v rámci výmeny informácií o držiteľoch áut aj domov na Slovensko.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
