Zbavujú sa Slováci vo veľkom elektromobilov? Čísla hovoria niečo iné
Na vrchole rebríčka najpredávanejších jazdených elektromobilov na Slovensku sedí Volkswagen ID.4, tesne za ním Tesla Model 3 a na treťom mieste Audi e-tron. To je celkom celkom nudný fakt, aký sa dá odbiť jednou vetou. Zaujímavejšie však je to, čo sa ukáže, keď sa človek na čísla pozrie o niečo detailnejšie.
Gúľať očami nad tým, čoho sa to Slováci zbavujú, totiž nedáva veľký zmysel. Skoro tretina inzerátov, ktoré sa tvária ako ponuka ojazdených elektromobilov, vôbec nie sú jazdenky v pravom slova zmysle. Sú to úplne nové alebo predvádzacie autá priamo od predajcov. Skôr než sa teda pustíme do toho, kto vládne slovenskému trhu s autami z druhej ruky, oplatí sa ponuku najprv rozdeliť na to, čo je naozaj jazdené a čo ako jazdenka len vyzerá.
Koľko elektromobilov sa naozaj inzeruje?
K 22. júlu 2026 bolo na portáli Autobazar.EU celkovo 2 693 inzerátov na čisto elektrické autá. Z toho 1 890 kusov, teda 70,2 %, tvoria reálne jazdené vozidlá s nájazdom nad 6 000 km. Zvyšných takmer 30 % ponuky pritom nie sú žiadne klasické jazdenky, ale úplne nové skladové alebo predvádzacie autá priamo od predajcov.
Mohlo by vás zaujať: Nový podvod predražuje poistky o 200 eur, keď ste nemali nehodu
To je detail, ktorý sa v efektnom titulku ľahko stratí, no mení pohľad na celú vec. Tretina ponuky elektromobilov totiž nemá s neochotou pôvodného majiteľa nič spoločné.
Pre porovnanie, elektromobily aktuálne tvoria približne 4,8 % z celkovej ponuky osobných áut na portáli. Pri hybridoch je pomer jazdeniek výrazne odlišný. Pri klasických hybridoch (benzín + elektrina) je podiel iba necelých 49 %, zatiaľ čo pri naftových hybridoch tvorí reálne ojazdené autá až 92 %.
Kto vládne trhu s jazdenými elektromobilmi?
Pri pohľade na značky drží celkové prvenstvo Volkswagen s 348 inzerátmi, za ním nasledujú Mercedes-Benz (287), Tesla (252), Audi (183) a BMW (174).
Zaujímavejší obrázok sa však ukáže, keď sa pozrieme výhradne na reálne jazdené autá s nájazdom nad 6 000 kilometrov. Tam sa na druhé miesto hneď za Volkswagen posúva Tesla, pri ktorej takmer 99 % ponuky tvoria skutočne ojazdené vozidlá a nie skladovky.
Najinzerovanejšie modely na slovenskom trhu s jazdenými EV:
| Model | Značka | Celkovo | Jazdené (nad 6 000 km) |
| ID.4 | Volkswagen | 157 | 154 |
| Model 3 | Tesla | 122 | 122 |
| E-tron | Audi | 101 | 100 |
| ID.3 | Volkswagen | 99 | 98 |
| Model Y | Tesla | 94 | 91 |
| Enyaq | Škoda | 81 | 78 |
| EX30 | Volvo | 54 | 10 |
| EQB | Mercedes-Benz | 49 | 43 |
Zaujímavý je aj prípad Škody Enyaq. Napriek tomu, že ide o jedno z najpredávanejších nových elektrických áut u nás, v rebríčku jazdených elektromobilov sa objavuje až na šiestom mieste. Nie preto, že by bola menej obľúbená, ale skôr preto, že majitelia si ju zatiaľ nechávajú a na trh ojazdených vozidiel prichádza len postupne.
Neprehliadnite: IBA 36 990 eur za elektrický pick-up?! KGM Musso EV na Slovensku láme cenníky
A čínske značky?
Tu prichádza časť, ktorá poukazuje na masívny nástup nových hráčov. Čínske značky ako BYD či Leapmotor nemajú na trhu s jazdenými elektromobilmi nad 6 000 km prakticky žiadne zastúpenie. BYD síce inzeruje 55 kusov a Leapmotor 52, no v oboch prípadoch ide výlučne o nové alebo predvádzacie autá.
Tieto značky sa na Slovensku predávajú len krátko, takže ich autá sa do bazárov vo väčšom počte ešte nestihli dostať. Podobný, hoci menej výrazný trend platí aj pri Volve, kde až 73 % ponuky tvoria nové modely ako EX30 či EX90, a pri Kii, kde novinky (EV2, EV3, EV4) tvoria 57 % inzerátov.
Aké karosérie a pohony si Slováci vyberajú?
Medzi karosériami jednoznačne dominujú SUV a ich deriváty, ktoré tvoria vyše 60 % celej ponuky elektromobilov. Za nimi nasledujú hatchbacky (481 kusov), sedany (239) a kombíky (113). Z hľadiska pohonu prevažujú autá s pohonom všetkých kolies (944 ks), nasledované predným náhonom (821 ks) a zadným náhonom (672 ks).
Nie všetky inzerované elektromobily sa však fyzicky nachádzajú na Slovensku. Zatiaľ čo 73,5 % ponuky (1 979 inzerátov) je uskladnených u nás, druhou najčastejšou krajinou pôvodu je Česká republika s 26,4 % (710 inzerátov). Kto teda hľadá konkrétny model, oplatí sa mu vo filtroch sledovať aj túto možnosť.
Kontext dopĺňa aj správa Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA), podľa ktorej ku koncu júna 2026 jazdilo na slovenských cestách už 33 379 batériových vozidiel, čo je medziročný nárast o 65 %.
Rastúci vozový park logicky znamená aj väčšiu ponuku v autobazároch. Titulky o tom, ktorých elektromobilov sa Slováci zbavujú, tak vlastne opisujú úplne prirodzený cyklus. Trh dozrieva, prvé kúpené elektromobily menia majiteľov a paralelne s tým ponuku dopĺňajú novinky od značiek, ktoré sa u nás len rozbiehajú. Žiadna dramatická vlna sklamania z elektromobilov sa v číslach nekoná.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
