Nový vodičák pre skupinu B: Bez vysvedčenia vás do kurzu ani nezapíšu

Bez vysvedčenia už vodičák pre skupinu B nezískate. Za volant sa dostanú len uchádzači, ktorí najprv zvládnu štátnu skúšku.
Vydané Text: 
Zdieľať na:
Inzercia

Sprísnenie pravidiel pre získanie vodičáku naberá reálne kontúry. Chystaná reforma prekopá systém kurzov v autoškolách a stanoví úplne novú hranicu, komu sa doklad do rúk dostane a komu nie.

Na cestách je stále viac áut, takže aj premávka je čoraz hustejšia a doterajší model výučby dlhodobo čelil kritike za zastarané metódy. Ministerstvo vnútra SR preto presadzuje zmeny, ktoré z autoškôl spravia sito. Po novom už nebude stačiť len nejako odjazdiť povinné hodiny, ak si chcete vyzdvihnúť svoj vodičák pre skupinu B.

1. Stopka pre ľudí bez vzdelania

Jedným z najdiskutovanejších bodov reformy je stanovenie minimálneho vzdelanostného cenzu. Po novom sa do B-čkového kurzu na osobný automobil zapíše výhradne uchádzač, ktorý úspešne dokončil nižšie stredné vzdelanie, teda má v rukách záverečné vysvedčenie zo základnej školy.

  • Dôvod štátu: Cestné značky, zložité križovatky a elektronické testy si vyžadujú schopnosť rýchlej analýzy textu a čítania s porozumením. Ak má žiak problém s funkčnou gramotnosťou, nepatrí do premávky a vodičák by preňho znamenal len riziko.

  • Dopad na autoškoly: Prevádzkovatelia kurzov budú musieť vzdelanie overovať hneď pri zápise. Bez dokladu o ukončení ZŠ kandidáta do systému jednoducho nenahodia.

2. Nová postupnosť: Do auta až po štátnom teste z teórie

Druhou kľúčovou novinkou je kompletný rozpad doterajšieho modelu, kedy sa teoretická výučba prelínala s prvými jazdami na trenažéri či v premávke.

b-ckvy-vodicak-len-s-vysvedcenim

Reforma zavádza striktne dvojfázový model:

  1. Teoretická fáza: Žiak absolvuje prednášky a štúdium legislatívy. Výučba sa končí oficiálnou elektronickou teoretickou skúškou, na ktorú sa uchádzač prihlasuje samostatne cez štátny portál.

  2. Praktická fáza: Až v momente, keď žiak štátny test úspešne zloží, dostane povolenie sadnúť za volant. Následne absolvuje cvičisko, jazdy v premávke a záverečnú praktickú skúšku s policajným komisárom.

Inštruktori už nebudú musieť na križovatkách suplovať učiteľov teórie a vysvetľovať žiakom zo sedadla spolujazdca základné dopravné značky. Cesta za tým, aby bol vodičák váš, vedie najskôr cez zvládnuté testy za počítačom.

Prehľad nového postupu pri získavaní vodičáku

  1. Zápis do autoškoly

    • Prebieha kontrola dokladov a povinné overenie ukončeného základného vzdelania.

  2. Teoretický kurz

    • Výučba v učebni, prednášky, štúdium cestnej premávky a legislatívy.

  3. Štátny teoretický test (e-Gov)

    • Žiak sa prihlasuje sám elektronicky. Úspešné zloženie je podmienkou pre postup do auta.

  4. Praktický výcvik

    • Zvládnutie trenažéra, jazda na bezpečnom cvičisku a následné jazdy v reálnej premávke.

  5. Záverečná praktická skúška

    • Záverečná jazda za účasti policajného komisára je posledný krok pre vytúžený vodičák.

Pohľad redakcie

Navrhované zmeny majú bezpochyby racionálny základ. Moderné autá sú rýchlejšie, premávka hustejšia a legislatíva komplexnejšia. Trvať na tom, aby mal vodič aspoň základnú gramotnosť a vedel pohotovo reagovať na písomné či grafické výzvy, je z pohľadu prevencie dopravných nehôd logický krok.

Neprehliadnite: Od 1. augusta musia mať títo spolujazdci vodičský preukaz. Štát mení pravidlá

b-ckvy-vodicak-len-s-vysvedcenim

Na druhej strane je potrebné vnímať aj druhú stranu mince. V niektorých regiónoch či sociálne znevýhodnených komunitách predstavuje chýbajúci vodičák zásadnú prekážku pri uplatnení sa na trhu práce. Automatické vylúčenie ľudí bez ukončenej základnej školy ich môže definitívne odstrihnúť od šance zamestnať sa, napríklad v stavebníctve či službách, kde je šoférovanie často podmienkou.

Možno by namiesto plošného sita podľa vysvedčenia bolo spravodlivejšie nastaviť prísnejšie psychotesty a nechať preveriť reálne schopnosti uchádzača priamo na teoretickej skúške. Výsledok na papieri zo školy totiž nemusí vždy verne odrkadľovať to, či si človek zaslúži vodičák a ako dokáže uvažovať za volantom.




Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News

Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.