Nové radary udeľujú pokuty do 3400 eur za 60 km/h. Sledujú viac priestupkov
Radarové kontroly na diaľniciach prebiehajú v sprísnenom režime. Nový radar v Taliansku vidí aj porušenia pravidiel cestnej premávky, pri ktorých by ste to nečakali. Pokuty sa pohybujú vo výške do 3 400 eur pri prekročení maximálnej rýchlosti o 60 km/h.
Slovenskí vodiči, ktorí vyrazia autom na dovolenku na juh Európy, by si mali naštudovať, čo presne ich čaká na talianskych diaľniciach.
Krajina totiž naplno nasadila vylepšenú verziu systému Tutor, ktorý už nekontroluje len rýchlosť v jednom bode. Sleduje priemernú rýchlosť na dlhých úsekoch diaľnice. Okrem toho si posvieti aj na ďalšie nepovolené druhy správania motoristov.
Systém Tutor na talianskych diaľniciach
Samotný princíp úsekového merania nie je nový. Kamery zaznamenajú vjazd aj výjazd z monitorovaného úseku a z časového rozdielu vypočítajú priemernú rýchlosť vozidla. Ak táto hodnota prekročí povolený limit, pokuta vám príde poštou domov, a to bez ohľadu na to, v ktorej krajine máte trvalý pobyt.
Pre slovenských vodičov to znamená, že sa nevedia vyhnúť sankcii len tým, že na pár sekúnd spomalia. Rozhoduje totiž priemerná rýchlosť za celý sledovaný úsek, ktorý sa počíta rádovo v kilometroch.
Novinkou je, že systém Tutor od minulého roka dokáže rozoznať aj ďalšie priestupky. Okrem rýchlosti teraz vyhodnocuje aj nedodržanie bezpečnej vzdialenosti medzi vozidlami, nebezpečné predbiehanie a jazdu v odstavnom pruhu, čo je v Taliansku zakázané rovnako ako na Slovensku (s výnimkou núdzových situácií). Kamery navyše dokážu rozlíšiť typ vozidla, takže kontrole sa nevyhnú ani vodiči nákladných vozidiel, pre ktorých platia prísnejšie rýchlostné limity.
Vyššie pokuty ako doteraz
Výška sankcie sa odvíja od toho, o koľko vodič prekročil povolenú rýchlosť. Pri miernom prekročení sa pokuta pohybuje v rádoch desiatok eur, no pri výraznejších priestupkoch rastie skokovo. Ak niekto prekročí limit o viac než 60 km/h, pokuta môže dosiahnuť až 3 400 eur. K tomu sa pri vážnejších priestupkoch pripočítavajú aj body do vodičského preukazu a v krajných prípadoch aj dočasné odobratie vodičského oprávnenia priamo na mieste.
Pre slovenských vodičov, ktorí smerujú na dovolenku napríklad cez Rakúsko a Slovinsko k severotalianskemu pobrežiu alebo ďalej na juh, je dôležité vedieť, že úseky s aktívnym systémom Tutor pokrývajú veľkú časť diaľničnej siete spravovanej spoločnosťou Autostrade per l’Italia.
Presný zoznam monitorovaných úsekov zverejňuje prevádzkovateľ na svojej webovej stránke, takže sa oplatí si trasu vopred skontrolovať. Ak plánujete cestu cez rušné letné termíny, počítajte zároveň s časovou rezervou, pretože talianske diaľnice sú v týchto dňoch plné aj kvôli dovolenkárom z ďalších krajín ako Nemecko či Poľsko.
Rýchla platba sa oplatí, omeškanie naopak zvyšuje sankcie
Taliansky systém vymáhania pokút má jednu špecifickú vlastnosť, na ktorú sa oplatí pamätať. Na pokuty uhradené do piatich dní od doručenia sa vzťahuje zľava 30 percent z pôvodnej sumy. Naopak, ak platba nepríde do 60 dní, suma pokuty sa automaticky zdvojnásobí.
Pri cezhraničnom vymáhaní sankcií v rámci Európskej únie navyše platí, že taliansky úrad môže pokuty vymáhať aj na Slovensku. Ignorovanie listov od úradov preto nie je riešením.
Skúsenosti z minulých sezón ukazujú, že prekročenie rýchlosti o pár kilometrov za hodinu patrí medzi najčastejšie priestupky. V niektorých prípadoch stačilo nedodržanie limitu len o jeden až dva kilometre za hodinu a suma pokuty dosiahla 280 eur. S rozšírenými schopnosťami systému Tutor 3.0 sú teraz na stole aj ďalšie priestupky, pri ktorých boli vodiči doteraz zvyknutí skôr na náhodnú kontrolu polície. Aj automatický kamerový systém však dokáže zaznamenať dôkaz a udeliť finančný trest.
Keď tento rok plánujete autom cestovať k talianskemu pobrežiu, mali by ste počítať s tým, že diaľnice sú sledované dôkladnejšie ako v minulosti. Dôležité je nielen dodržiavať povolenú rýchlosť, ale aj bezpečný odstup od vozidiel pred vami a vyhýbať sa státiu či jazde v odstavnom pruhu, keď nie ste v núdzi. Systém Tutor totiž tieto priestupky dokáže spoľahlivo zachytiť a vystaviť za ne pokuty.
Stovky radarov v Taliansku dočasne vypli
Paradoxne, v rovnakom období, keď Taliansko sprísňuje kontroly na cestách cez systém Tutor, úrady dočasne odstavili časť klasických rýchlostných radarov. Talianske ministerstvo dopravy totiž zaviedlo nové technické normy. Radary musia odteraz nielen rozmazávať tváre vodičov a spolujazdcov, ale aj spĺňať odchýlku merania nižšiu ako tri percentá pri rýchlostiach nad 100 km/h.
Z celkového počtu preverovaných zariadení bolo približne 3 150 radarov vyhodnotených ako vyhovujúcich, no pre 850 z nich musia výrobcovia v najbližších mesiacoch požiadať o dodatočnú certifikáciu. Kým certifikácia neprebehne, tieto zariadenia zostávajú mimo prevádzky a nemôžu vystavovať pokuty.
Za touto zmenou stojí súdne rozhodnutie z roku 2024. Taliansky najvyšší súd vtedy rozhodol, že pokuty namerané zariadeniami, ktoré boli len schválené úradmi, ale nie formálne certifikované, sú neplatné. Povinnosť certifikácie ukladá taliansky cestný zákon už od roku 1992, no vykonávací predpis chýbal dlhé desaťročia. Po spomínanom verdikte sa preto rozbehla vlna odvolaní proti už vydaným pokutám.
Pre vodičov cestujúcich do Talianska je dôležité rozlišovať. Táto certifikačná kauza sa týka klasických stacionárnych radarov Autovelox, nie systému Tutor na diaľniciach, ktorý funguje na inom princípe merania priemernej rýchlosti. Tento spor sa ho preto netýka. Spoliehať sa na to, že veľa radarov je v Taliansku momentálne vypnutých, je chyba. Kontrola vodičov na diaľniciach naďalej plnohodnotne funguje.
Zdroj: chip.de
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
