Dotácie 20 miliónov eur pre elektromobily: Tí s rodinným domom majú výhodu
20 miliónov eur. Toľko bude mať na jeseň k dispozícii chorvátsky Fond na ochranu životného prostredia a energetickú efektívnosť pre každého, kto zvažuje výmenu spaľovacieho motora za elektrický pohon. Za týmto číslom sa skrýva niečo, čo by malo zaujímať aj toho, kto o elektromobile zatiaľ len sníva niekde na druhej strane hraníc. A to že stredná Európa berie prechod na elektrinu vážne aj tam, kde by sme to možno nečakali.
Oznámenie padlo na záverečnej konferencii projektu „Jazdíme EKOnomicky“ v záhrebskom hoteli Hilton Garden Inn. Presné podmienky nového kola dotácií zatiaľ chorvátske úrady taja, no výzva sa má otvoriť v októbri. Ale aj bez detailov ide už o ďalšie pokračovanie programu, ktorý za posledné roky reálne pohol ihlou na chorvátskych cestách.
Dotácie, ktoré majú váhu
Riaditeľ fondu Luka Balen pripomenul, že za posledné roky štát z národných zdrojov nasypal do elektromobility zhruba 63 miliónov eur a spolufinancoval nákup vyše 11-tisíc úsporných vozidiel. To už je systematická politika, ktorá beží roky a mení sa len jej rozpočet, nie smerovanie.
Minulý rok išlo cez Národný plán obnovy a odolnosti viac ako 21 miliónov eur firmám a remeselníkom, čo im pomohlo k približne 2 500 vozidlám. Tento rok sa pridáva spomínaných 20 miliónov pre bežných občanov. A ako Balen výstižne poznamenal, cieľom nie je urobiť z elektromobilu exotickú výnimku pre nadšencov, ale bežnú, dostupnú voľbu.
Neprehliadnite: Štát rozdáva 6 000 eur na nové auto. Nárok má aj 80 tisíc Slovákov
Zdroj: EPEEF
Paralelne beží ešte jedna, oveľa väčšia výzva, ktorá sa týka 45 miliónov eur pre taxikárov a prevádzkovateľov ľahkých dodávok, ktorí prejdú na vozidlá s nulovými emisiami. K tomu sa pripravuje ďalší finančný nástroj cez rozvojovú banku HBOR, opäť v hodnote 45 miliónov. Štátna tajomníčka Tanja Radić Lakoš pridala navyše ďalšie číslo, pri ktorom sa oplatí na chvíľu zastaviť. Takmer 974 miliónov eur na udržateľnú mobilitu má prísť cez budúci Sociálny plán pre klimatickú politiku. To je štrukturálna zmena rozpočtu na roky dopredu.
Prečo je to zaujímavé aj mimo Chorvátska
Chorvátsky prístup ukazuje niečo, čo sa v diskusiách o elektromobilite často stráca, že peniaze sú len polovica rovnice. Behaviorálna psychologička Andrijana Mušura Gabor na konferencii pripomenula, že až 76 percent obyvateľov žije v rodinných domoch. Znamená to, že drvivá väčšina potenciálnych majiteľov elektromobilu má doma garáž alebo aspoň prípojku, kam si môže zavesiť nabíjačku, bez toho, aby riešili, kde na sídlisku nájde voľný stĺp s konektorom. V krajinách s vysokým podielom bytovej výstavby, a tých je v Európe väčšina, je práve toto často väčšia brzda ako cena samotného auta.
Neprehliadnite: Kúpa wallboxu. Na čo by ste si mali dať pozor
Hlavný poradca ministerstva dopravy Ivica Rovis to zhrnul tak, že dekarbonizácia dopravy je strategická priorita vlády, nie marketingová nálepka, a investície do infraštruktúry budú pokračovať bez ohľadu na to, ako sa práve vyvíja verejná nálada.
Chorvátsko tu nerobí nič revolučné v zmysle objavu, veď dotačné programy na elektromobily bežia po celej Európe. Zaujímavé je tempo a kontinuita, lebo fond nestopli ani na chvíľu, len prelievajú peniaze z jedného kola do druhého, rozširujú cieľové skupiny od bežných občanov cez remeselníkov až po taxikárov, a paralelne budujú nabíjaciu sieť. Presne tak vyzerá prechod na elektrinu, keď sa robí systematicky. Nie jednou veľkou kampaňou, ale sériou menších, na seba nadväzujúcich krokov, ktoré si dokáže naplánovať aj bežný kupujúci. A to je možno silnejší odkaz ako akékoľvek okrúhle číslo v eurách.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
