Ferrari vyrobilo manuálnu automatickú prevodovku. Debutuje v novom 12-valcovom modeli
Ferrari predstavilo novú verziu svojho vlajkového lodného modelu Grand Tourer, 12-Cilindri Manuale. Taliani vypočuli požiadavky zákazníkov na manuálnu prevodovku, hoci tá je v konečnom dôsledku skôr digitálna ako analógová.
Neprehliadnite: Ktorá prevodovka je lepšia pre vaše zdravie, automatická alebo manuálna? Toto ukázala najnovšia štúdia
Ferrari vie, čo zákazníci chcú
Nový model používa rovnakú osemstupňovú dvojspojkovú prevodovku (DCT) ako štandardný 12-valcový motor, ale s pridaním systému Manual By-Wire. Tento systém umožňuje vodičovi radiť prevodové stupne pomocou tradičnej radiacej páky umiestnenej na charakteristickej kovovej lište a používať tri pedále vrátane elektronickej spojky. Je zaujímavé, že Ferrari dokonca zahrnulo možnosť priškrtiť motor, ak sa spojka nesprávne používa, aby sa zlepšil zážitok z jazdy.
Celý systém je riadený Hallovými senzormi, ktoré monitorujú pohyb radiacej páky, a elektronicky riadenou spojkou, ktorá prenáša povely do dvojspojkovej prevodovky. Auto môže fungovať v automatickom aj manuálnom režime. Ak vodič naštartuje auto so stlačeným pedálom spojky, vozidlo okamžite prepne do manuálneho režimu. Naštartovanie auta so stlačeným brzdovým pedálom aktivuje štandardný automatický režim.
Ferrari s manualno-automatickou prevodovkou.
Pohonný systém zostáva nezmenený. Pod kapotou sa nachádza atmosférický 6,5-litrový motor V12 s výkonom 830 koní a krútiacim momentom 678 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 3 sekundy a maximálna rýchlosť je 340 km/h.
Výroba Ferrari 12Cilindri Manuale bude obmedzená na 1 499 kusov. Každé auto bude vyrobené v rámci programu úprav Tailor Made. Výrobca zatiaľ nezverejnil cenu, ale očakáva sa, že bude drahšie ako štandardná verzia, ktorej cena sa pohybuje okolo 400 000 eur.
Za zmienku stojí, že manuálna automatická prevodovka od talianskeho výrobcu nie je prvým konceptom svojho druhu. Podobné riešenie možno nájsť napríklad v oveľa vzácnejšom, ale ešte technologicky vyspelejšom modeli Koenigsegg CC850.
Zdroj a foto: Ferrari
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
