Maximálna rýchlosť v obci už len 3 km/h. Vodiči na ulici sú zhrození
Počas dovolenky autom sa môžete stretnúť s predpismi, ktoré vás zneistia. Príkladom je situácia vodičov, ktorí sa vyberú z centra španielskeho Bilbaa smerom na pobrežie. Cesta sa tam zrazu končí riekou a musia sa nalodiť na visutú plošinu. Na ceste zároveň narazia na dopravnú značku, akú väčšina z nich v živote nevidela.
Namiesto toho, aby dodržiavali klasickú rýchlosť v obci, ktorá je na Slovensku aj v Španielsku bežne 50 km/h, sa pred nimi na ulici objaví iné číslo, a to 3 km/h. Takýto limit pritom skôr sedí k rýchlosti chôdze.
Viacerým motoristom sa to nepáči a netušia, ako by mali takúto rýchlosť v realite dodržať. Nejde pritom o preklep či poškodenú dopravnú značku. Dôvod tohto obmedzenia nemá nič spoločné s bežnou mestskou premávkou ani s novým nariadením o rýchlosti v obci. Skrýva sa za ním jeden z najzaujímavejších technických unikátov Európy, ktorý stojí len pár kilometrov od centra Bilbaa.
Nejde o bežnú rýchlosť v obci, ale o vstup na pohyblivý most
Netreba sa báť, že by sa v Bilbau odteraz zavádzala plošná rýchlosť v obci na úrovni troch kilometrov za hodinu. Takéto obmedzenie totiž neplatí na uliciach mesta všeobecne. Značka sa nachádza tesne pred Biskajským mostom, po španielsky známym ako Puente Colgante alebo Puente de Vizcaya, ktorý spája mestá Portugalete a Las Arenas (súčasť Getxa) na ústí rieky Nervión.
Most postavili už v roku 1893 podľa návrhu baskického architekta Alberta Palacia, ktorý sa inšpiroval prácou slávneho Gustava Eiffela, vysvetľuje web bilbaoturismo.net. Ide o najstarší funkčný prepravný, takzvaný gondolový most na svete. Od roku 2006 je zapísaný na zozname svetového dedičstva UNESCO. Napriek svojmu veku funguje dodnes bez prerušenia (s výnimkou španielskej občianskej vojny a odstávok kvôli počasiu a údržbe). Denne ním prejde niekoľko stoviek vozidiel aj tisíce chodcov.
Namiesto klasickej vozovky, po ktorej by autá jednoducho prešli na druhý breh, funguje tento most úplne iným spôsobom. Vysoko nad hladinou rieky, vo výške približne 45 metrov, je zavesená horizontálna nosná konštrukcia s dĺžkou 160 metrov. Po nej sa po koľajniciach pohybuje zavesená kabína.
Gondola visí len pár metrov nad vodou a prepravuje autá aj chodcov z jedného brehu na druhý. Jedna jazda trvá približne minútu a pol. Gondola premáva počas dňa v intervale okolo ôsmich minút a v prevádzke je nepretržite celý rok, a to vrátane noci, keď frekvencia jázd klesá na približne polhodinový interval.
Oplatí sa ísť pomaly
Keďže vodič pri príjazde na most nezostáva na klasickej ceste, kde platí bežná rýchlosť v obci, ale musí auto opatrne premiestniť na vymedzenú plošinu pohybujúcej sa gondoly, dáva výrazne znížená rýchlosť veľký zmysel. Gondola má totiž obmedzenú kapacitu. Zmestí sa do nej len niekoľko áut naraz spolu s ďalšími pasažiermi. Nepresná alebo príliš rýchla jazda by mohla poškodiť okraj plošiny, prípadne samotnú konštrukciu historického mosta.
Ide teda o iný princíp ako pri klasickej regulácii dopravy v meste. Kým rýchlosť v obci má zabezpečiť bezpečnosť chodcov a plynulosť premávky na bežných uliciach, obmedzenie pred Biskajským mostom slúži na presné a bezpečné zaradenie vozidla na pohyblivé technické zariadenie. Je to podobné, ako keď auto pomaly nachádza na trajekt alebo do výťahu garáže.
Takéto výnimočne nízke obmedzenia navyše nie sú súčasťou všeobecného zákona upravujúceho rýchlosť v obci. Ich umiestnenie je v kompetencii prevádzkovateľa daného zariadenia, podobne ako pri parkoviskách, garážach či iných špecifických priestoroch, kde môžu majitelia stanoviť aj „netradičné“ hodnoty.
Zaujímavosť aj pre slovenských turistov
Pre návštevníkov Bilbaa ide o obľúbený bod programu popri známom Guggenheimovom múzeu. Cena za prevoz gondolou je symbolická. Pohybuje sa v sumách od 0,60 do 1,70 eura za osobu a od 1,80 do 3,20 eura za auto.
Odvážnejší návštevníci môžu most prejsť iným spôsobom, no ten stojí 11 eur. Výťahom sa dokážete vyviesť na vrchol konštrukcie a prejsť most pešo po vyhliadkovej lávke. Odtiaľ uvidíte pekný výhľad na prístav, okolité mestá aj širšie pobrežie Kantábrijského mora.
Ak teda navštívite Španielsko a na ceste smerom z Portugalete alebo Getxo uvidíte dopravnú značku s nízkym rýchlostným limitom, nejde o rýchlosť v obci platnú pre celé mesto. Je to len znamenie, že sa nachádzate v blízkosti jedného z najzvláštnejších a historicky najvýznamnejších technických unikátov európskej dopravnej histórie. Toto dielo inšpirovalo výstavbu podobných mostov po celom svete, no treba povedať, že väčšina z nich sa nezachovala.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
